Test Kia Pro Cee'd 1.6 CRDi 110 CV Drive: design, utstyr og pris

Vi er før andre generasjon KIA Pro-Cee'd, en bil som kommer for å erstatte modellen som kom i 2007 og ble oppdatert i 2010. Det er en nesten identisk variant av femdørs Cee'd som den stammer fra, kun sidelinjen og utformingen av bakdelen endring. På et dynamisk, utstyrs- og mekanisk nivå Den er praktisk talt den samme som femdørs Cee'd så å velge det ene eller det andre er mer et spørsmål om smak, estetikk og praktisk. I møte med konkurransen, Kia Pro-Cee'd er en sterk rival, hovedsakelig på grunn av verdien for pengene gi

Utvendig design

Utad snakker vi om en moderne og veldig attraktiv bil. Samme som ham Kia Carens, har også vært designet av Peter Schreyer veldig europeisk smak. Estetisk sett skiller den kraftige fronten med store frontlykter med LED-kjørelys og den typiske Kia-grillen seg ut. Baken er muskuløs sammenlignet med femdørsvarianten og sidelinjen forsterker den sporty karakter. Avhengig av versjon kan den ha kromrammer og hjul på mer eller mindre tommer med et interessant design. En av de største ulempene som jeg kan finne er den nedre delen av kroppen i sidevisningen, hvor noen hælputer hadde kommet godt med for ikke å eksponere grusbeskyttelsen til undervognen.

Selv om nevnte beskyttelse er riktig malt, går den ikke ubemerket hen av det observante øyet eller den potensielle klienten som tar seg av detaljene. I projeksjonsområdet på bakvingen er det også noen gjennomsiktige plastvinyler som er lite estetiske (jeg vet ikke om de er standard eller bare bæres av disse testenhetene).

Redder denne lille ulempen, Hele bilen virket veldig nøye med kvalitetsdetaljer som frontlykter med mørk bakgrunn, malte speil som integrerer blinklysene osv. Uten tvil lever bilen opp til konkurrentene.

Interiørdesign

Interiøret i bilen er praktisk talt identisk med Kia Cee'd. Selv om de innvendige målene ifølge merket er de samme, er det tydelig at klaringen bak er noe mindre. Jeg har ikke tatt måleren for å sjekke det, men det er slik. Dette er ikke et problem siden Pro-Cee'd er fortsatt en av bilene med det mest romslige interiøret, spesielt i baksetene, hvor to personer med normal høyde vil reise uten problemer takket være den frie høyden og et nesten flatt gulv. Som vanlig vil tre personer gå ganske greit. I tillegg til boksholderhull og annet standardutstyr, kan baksetene i enkelte versjoner ha egne klimaanleggsuttak, noe som ikke er veldig vanlig i dette segmentet.

Førerstillingen er godt løst, og fremhever etter min mening at setene er høye nok til at det ikke er ubehagelig å komme inn og ut, men ikke så høye at man mister følelsene. Polstringen på setet er "slapp" når den trykkes for hånd og gir ikke noe godt inntrykk, men når den først er i gang, gjør den seg bra. Visuelt Jeg liker ikke de metallgrå detaljene som setene viser frem i sitt trekk, siden det virker av "falsk kvalitet", selv om andre kolleger har likt det. Skinnseter koster 2.000 euro mer og kommer pakket med andre varer.

Klokketabellen varierer og i toppversjonen inkluderer den en liten fargeskjerm som er veldig behagelig for øyet. Grunnskjermen er monokrom og kan være mer enn nok. Håndteringen av kontrollene til kjørecomputeren har for meg ikke virket som verdens mest intuitive, men etter en stunds fikling kan den huskes og håndteres uten å se etter.

Bagasjerommet på Kia Pro-Cee'd er identisk med bagasjerommet til femdørs Ceed. Med sine 380 liter er den i gjennomsnittet av sektoren for kapasitet og skiller seg ut for det praktiske. Bagasjerommet har en veldig nyttig dobbel bunn og kan utstyres med borrelåsbånd og kroker for å holde ting. Lastekanten er ikke veldig høy, men har et lite trinn. Ønsker vi å legge ned setene kan det gjøres fra kupeen eller fra bagasjerommet, noe som gir en ganske flat og brukbar overflate.

utstyr

Hay tre trimnivåer: Concept, Drive og Emotion. Nok en gang er utstyrsnivåene praktisk talt identiske med femdørs Cee'd. Som vanlig i Kias policy har ikke bilene deres mange alternativer og nesten alt må kjøpes hos lukkede pakker til en ganske lav pris for det de tilbyr.

Vår testenhet er en kjøre ferdig og den har ESP med bakkestart, seks kollisjonsputer, tåkelys, LED-kjørelys, klimakontroll med to soner, elektriske og oppvarmede bakspeil, CD-Mp3-radio med bluetooth, 16″ lettmetallfelger, etc. Den kan ikke bære for eksempel automatiske lys og vindusviskere, Xenon-lykter, navigator osv. Som tilleggsutstyr er metallisk maling tilgjengelig (€500) og komfortpakke (1.000 euro) som inkluderer soltak og parkeringssensorer bak.

Prisen på testens Kia Pro-Cee'd er 14.720 euro, inkludert offentlig støtte PIVE-2 og det spektakulære kampanjetilbudet. For denne prisen er denne modellen et klart alternativ å vurdere før mer etablerte kompaktbiler i vårt marked som Seat León, Ford Focus og Opel Astra.

Snart setter vi oss bak rattet og vi vil fortelle deg hvordan det går...

For å være fortsette

I tillegg til - Test Kia Carens 1.6 GDI Concept