Test Mazda CX-3 2018: ny 115 hk diesel og 121 hk bensin

3 Mazda CX-2018 test

En Actualidad Motor Vi har hatt muligheten til å teste 3 Mazda CX-2018 i den europeiske presentasjonen holdt i Malaga. Det er en oppdatering av modellen som kom i salg i 2015, som er lagt til nytt utstyr, nye motorer og noen forbedringer til lydisolering og oppheng.

I denne kontakten har vi vært i stand til å teste 121 hk Skyactiv-G bensinmotor med automatgir og det nye 1.8 hk 115 Skyactiv-D dieselmotor med manuell girkasse og firehjulsdrift, som har erstattet den forrige med 1.5 liter og 105 hk. Driften av begge motorene har vært meget tilfredsstillende under testen, som inkluderte motorveier, landeveier og noen andre grusveier.

Ny estetikk til Mazda CX-3 2018

Designet til den nye Mazda CX-3 har en rekke innovasjoner, blant annet ny frontgrill, med lameller i to forskjellige tykkelser. Nå både søylene og sidelister og tåkelysene er blank svart farge. Bak er den eneste endringen at en del av hodelykten er ringformet.

3 Mazda CX-2018 test

Når det gjelder alternativene for farger og hjul, kan Mazda CX-3 2018 velges i farger Soul Red Crystal med en ekstra kostnad på 700 euro. En mye lysere intens rød metallisk tone, som allerede var tilgjengelig i andre biler av merket som f.eks CX-5 eller MX-5. Nyhetene 18-tommers lettmetallfelger ha en finish to-tone skinnende svart og metallisk.

Inne kan du også se noen nye funksjoner som nytt trekk og nye materialer til dashbordet. Forsetene har også blitt modifisert for å være mer komfortable, takket være en mykere polstring. Luftuttakene kan også velges i fargen Soul Red Crystal.

En ny diesel og to reviderte bensiner

Av de to motorene som ble testet, den du ikke likte best var dieselen for sin større drivkraft og bedre forhold mellom strøm og forbruk. Den er jevn og har knapt noen vibrasjoner som overføres til kupeen. I tillegg er det en av de mest stillegående dieselmotorene vi har testet. Leveringen av 270 Nm maksimalt dreiemoment Den er mellom 1.600 o/min og 2.600 o/min. Et ikke veldig bredt turtallsområde, men ved å opprettholde et godt dreiemoment opp til minst 3.200 o/min gir den nok elastisitet til å slippe å skifte gir kontinuerlig.

Mazda CX-3 2018 terrengtest

Bensin går også veldig jevnt. Den er spesielt stillegående på tomgang og ved lave turtall., selv om når over 3.000 rpm lyden er ganske hørbar inne i bilen. Lyden er imidlertid ikke irriterende. Ved å utvikle dreiemomentet på 207 Nm mye senere enn dieselen, ville den kreve gir mye oftere. Men vi har ikke hatt det problemet i enheten som vi har testet, fordi den hadde automatisk girkasse. Sterkt anbefalt for komfort hvis du velger denne motoren.

Motorene som Mazda CX-3 kan kjøpes med er to bensin- og en dieselmotor: Skyactiv-G 2.0 med 121 hk y 150 CV, Og Skyactiv-D 1.8 115 hk. Alle kan velges med seks-trinns manuell girkasse eller momentomformer automatisk, med samme antall gir. Den kraftigste bensinen kan kun velges med firehjulsdrift.

kjøredynamikk

Mazda CX-3 2018 terrengtest

Angående 3 Mazda CX-2015, dette Restyling fra 2018 har bare noen få dynamiske modifikasjoner, mest for å forbedre kjørekomforten. Blant dem er en revidert adresse, The nye opphengsfjærer, One smalere stabilisatorstang på forakselen og noen få bredere støtdempere på de samme hjulene for å gjøre opp for det.

Oppførselen hans på veien likte vi. Uten å glemme at vi har å gjøre med en SUV, som blir straffet av sin større høyde og derfor kroppsrulling, Mazda CX-3 er en smidig bil. Vi har ikke merket forskjell i adferd på svingete veistrekninger, men vi har sett en liten forbedring i måten den absorberer jettegryter på. Spesielt i glattheten som den møter de typiske fartsdumpene i boligområder.

Bakkeklaringen er svært begrenset (15,5 cm), så det er ikke en SUV designet for å rulle ofte av asfalten. Men hvis du velger firehjulsdrift, kan du reise gjennom terreng som begrenser trekkraften, for eksempel bratt terreng eller lett glatte områder. Vi må selvfølgelig ikke glemme at det ikke er et terrengkjøretøy og store bakker og ulendt terreng bør unngås.

Mazda CX-3 2018 terrengtest

De bidrar også til komforten til 3 CX-2018 endringer i isolatene deres. Mazda har utstyrt dørene og taket med tykkere foringer for ytterligere å dempe støyen. Det samme gjelder glasset i dørene, som er litt tykkere.

Nytt standardutstyr

Når det gjelder utstyret, hadde enhetene vi har testet nyhetene fra 2018. Det vil si at elektrisk parkeringsbrems, The midtarmlenet foran, The parkeringssensorer foran og aktiv cruisekontroll med start-stopp-funksjon for versjoner med automatgir (kjører mellom 0 og 200 km/t).

Hastighetskontrolloperasjonen er veldig jevn. Hold avstand til bilen foran deg ingen brå berøring av bremsen eller gasspedalen. Noe som vi har kunnet se i kjørehjelpemidlene til biler som f.eks Suzuki raskt. Su funksjon med stopp og start er veldig fin i trafikkork på grunn av progressiviteten til akselerasjonen. Forbedringene til frontradaren er også merkbare i den nye forbedringen av den automatiske nødbremsen, som er i stand til å gjenkjenne fotgjengere om natten for å bremse på egen hånd.

3 Mazda CX-2018 test

Innvendig har vi vært i stand til å teste driften av både Apple CarPlay som Android Auto. De har blitt koblet til smarttelefonene våre med stor hastighet og enkelhet. Det vi kanskje har savnet er en noe større plass til å legge igjen store telefoner, som sammen med kabelen var noe store for de tilgjengelige hullene.

En Mazda-detalj som settes pris på er at CX-3 før denne omstylingen også kan utstyres med Apple CarPlay og Android Auto. Det er nok med be om en oppdatering (til en pris av 250 euro og de vil kunne koble seg til telefonene som om de var 2018-versjonen. Det eneste kravet er at bilen allerede har Zenith finish multimediasystemet, som er det høyeste.

3 Mazda CX-2018 Romslighet

Når det gjelder innvendig plass i 3 Mazda CX-2018, forblir uendret fra 2015-versjonen. Forsetene er romslige nok i hode- og skulderrom, selv om to passasjerer kan bli litt plaget av det nye armlenet. Baksetene er noe strammere, så det anbefales ikke for lange turer med fem personer. De stamme Den har en lagringskapasitet på 350 litros.

3 Mazda CX-2018 test

Konklusjon

Mazda CX-3 er en bil som skiller seg ut for sin design, kvalitet og mengde utstyr. Selv om den ikke er av de billigste, er den et veldig godt alternativ hvis du er ute etter en bil med mye utstyr uten å ende opp med å legge for mye på regningen. Prisforskjellen mellom den billigste og minst utstyrte finishen og det høyeste nivået er kun 2.805 euro, med samme motor, girkasse og girkasse.

Seksjonene der CX-3 kommer noe til kort er innvendig plass, spesielt i baksetene, og dens begrensede kapasitet utenfor asfalten. Selv om disse manglene er snarere et spørsmål om design av bilen. Den ser rett og slett ikke etter et publikum som prioriterer disse aspektene. I bytte tilbyr han et veldig attraktivt design og en av bedre oppførsel på veien innenfor segmentet ditt.

Til tross for disse gode egenskapene, er det verdt å reflektere over hvorfor ikke velge Mazda3. Dersom høyden på setene ikke er en prioritet og de 20 cm lengre spiller ingen rolle, er denne andre kompakten fra det japanske merket også et veldig godt alternativ. Med praktisk talt identiske utstyrsnivåer erstatter den den større høyden med bedre kjørekvalitet og oppførsel. Ikke glem at Mazda3 deler en plattform med Mazda6, mens Mazda CX-3 deler den med de mer beskjedne Mazda2.

Utstyr Mazda CX-3 2018

3 Mazda CX-2018 test

Origin

  • Midtarmlenet bak med to koppholdere
  • Justerbar førersetehøyde
  • Høydejusterbart passasjersete
  • 60:40 nedfellbare bakseter
  • automatisk klimakontroll
  • Elektriske vinduer foran og bak
  • Fuktighetssensor
  • Ratt med lyd- og Bluetooth-kontroller
  • Skinnkledd ratt og girspak
  • Midtarmlen foran
  • Gjenstandsspeil (sjåfør og passasjer)
  • HMI-sjef
  • Svart stofftrekk
  • Dekktrykkindikatorlampe (TPMS)
  • start knapp
  • Cruise control
  • Elektrisk parkeringsbrems
  • kjørecomputer
  • Automatisk dimmende innvendige speil
  • justerbar fartsbegrenser
  • spoiler bak
  • halogen frontlykter
  • 16" lettmetallfelger
  • Elektrisk justerbare og sammenleggbare oppvarmede sidespeil
  • 6 høyttalere
  • Bluetooth (telefon/lyd)
  • CD-spiller
  • MZD Connect-system med 17,8 cm (7") berøringsskjerm
  • 2 USB og 1 AUX
  • radio
  • G-vektorkontroll (GVC)
  • Bakkestartassistent (HHA)
  • DSC (Stability Control System)
  • Front Advanced City Brake Support (SCBS) med fotgjengergjenkjenning
  • Front-, side- og gardinkollisjonsputer

Evolution

  • Regn- og lyssensor
  • justerbar fartsbegrenser
  • Elektrisk justerbare og sammenleggbare oppvarmede sidespeil
  • Automatisk sammenleggbare sidespeil
  • Tonede bakruter
  • parkeringssensorer bak
  • Lane Departure Warning System (LDWS)

Zenith

  • Android Auto / CarPlay
  • ryggekamera
  • parkeringssensorer foran
  • Kjøremodusvelger (bare med AT)
  • Rattpadler (bare i AT)
  • Stoff og kunstskinntrekk
  • smart nøkkelfri tilgang
  • Farge head-up display
  • Navigasjonssystem
  • Sideskjørt med kromkant
  • LED-type tåkelys
  • Full-LED frontlykter
  • LED-baklys
  • 18" lettmetallfelger
  • Støtfanger foran med kromkant

3 Mazda CX-2018-priser

Motor Endre Trekkraft ferdig Pris
Motor Endre Trekkraft ferdig Pris
2.0 Skyactiv-G 121 hk Manuell 6v Lede Origin 20.645 €
2.0 Skyactiv-G 121 hk Manuell 6v Lede Evolution 22.145 €
2.0 Skyactiv-G 121 hk Automatisk Lede Evolution 23.945 €
1.8 Skyactiv-D 115 hk Manuell 6v Lede Evolution 22.545 €
2.0 Skyactiv-G 121 hk Manuell 6v Lede Zenith 23.450 €
2.0 Skyactiv-G 121 hk Automatisk Lede Zenith 25.250 €
2.0 Skyactiv-G 150 hk Manuell 6v Totalt Zenith 27.750 €
2.0 Skyactiv-G 150 hk Automatisk Totalt Zenith 29.550 €
1.8 Skyactiv-D 115 hk Manuell 6v Lede Zenith 23.845 €
1.8 Skyactiv-D 115 hk Automatisk Lede Zenith 25.650 €
1.8 Skyactiv-D 115 hk Manuell 6v Totalt Zenith 26.650 €
1.8 Skyactiv-D 115 hk Automatisk Totalt Zenith 28.450 €

3 Mazda CX-2018 Galleri


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.