Test Mercedes Citan 2022 diesel 110 CDI (95 CV)

Utviklingen i det siste tiåret av lette nyttekjøretøyer eller kompakte varebiler det har vært enormt. Så mye at de nå, i tillegg til å være mye mer behagelig for øyet, også har mye av teknologien og sikkerheten til sine personbilsøsken. Denne gangen skal vi snakke om nye mercedes citan, som vi allerede har fått testet i sin nasjonale presentasjon.

Det må tas i betraktning at rundt 60 % av varebilregistreringene er kompakte, det vil si fra segmentet denne nye Mercedes-Benz Citan konkurrerer i. Innenfor den kategorien, 7 av 10 er passasjerer. Men stjernemerket, som de fleste produsenter, tilbyr ulike alternativer for å tilpasse seg det største antallet kunder. Så det er det to lengder (L1 og L2) og to karosserier, Tourer og Van.

Mercedes Citan har sin egen gjenkjennelige frontend

Som du kan se av bildene, er det ingen tvil om at Citan er en Mercedes for sin front. Stilen til merket er veldig tilstede med sin sløv grill, den enorme stjernen, den vanlige fysiognomien til LED frontlykter eller den nedre formen på støtfangeren.

Selvfølgelig, på siden og på baksiden er det vanskeligere å sammenligne med noe annet produkt fra det tyske selskapet. For å få mest mulig ut av plassen er kubikkformen brukt i silhuetten, med rett og flatt tak og det plutselige fallet bak.

Før jeg fortalte deg at det er to forskjellige lengder. L1 vil være den mest etterspurte og måler 4,50 meter lang, mens L2 går opp til 4,92 meter. Sistnevnte kommer til forhandlere i 2023 og vil tilby syv seter i passasjerversjonene. Høyden er 1,80 meter og bredden er 1,86. Til slutt har den skyvedører for baksetene og dobbel dør for bagasjerommet, med bakluke som standard på Tourers.

For å motstå krevende bruk, men med stjernen godt til stede

I mellomtiden finner vi en elegant preg, men for det meste robust. Det er en Mercedes, ja, men disse kjøretøyene er først og fremst beregnet på jobb. Derfor har den mange hull og oppbevaringsrom, samt stor praktisk.

Det er ingen stor luksus, men hånden til det tyske merket er merkbar i detaljer som rattet, de allerede typiske turbinformede sentrale luftuttakene eller MBUX infotainment-systemet, med en 7 tommers berøringsskjerm som integrerer Android Auto og Apple CarPlay, samt navigatoren med trafikkoppdateringer i sanntid.

Det er åpenbart også noen detaljer om Renault, som en del av tastaturet eller automatisk klimakontroll. Og det er det, som du vet, denne Mercedes Citan og Renault kangoo De er søskenmodeller.

Allsidighet og enkel lasting

Når det gjelder beboelighet, har vi i vårt tilfelle kort kunnet teste en Mercedes Citan Tourer og også Furgon. Fra og med Tourer, som er fokusert på passasjerer, har vi mye praktisk og plass til fem voksne passasjerer.. På denne måten kan vi gå med hele familien og bagasjerommet lastet uten å bli overveldet eller trangt, noe som settes stor pris på på lange reiser.

Når det kommer til lasterom har Mercedes Citan Tourer L1 520 liter opp til brettet, som blir 775 i L2-varianten som kommer i 2023 med 5 seter. I dette tilfellet, hvis den andre seterad også senkes, når vi 2.400 liter.

For sin del, Furgon-varianten (for last) kubikk 2.500 liter (2,5 kubikkmeter) med virkelig firkantede former. Denne kapasiteten vil bli utvidet til 3.700 liter eller 3,7 kubikkmeter med L2 langkroppsversjonen.

Diesel, bensin og... Snart en elektrisk!

Vi bytter nå til motordelen. Denne kompakte Mercedes-varebilen er imidlertid tilgjengelig med diesel- og bensinmekanikk i løpet av neste 2022 vil den elektriske Mercedes e-Citan på 75 kW (102 CV) og 285 kilometer autonomi bli lagt til.

En diesel alt dreier seg om 1.5-motoren som er tilgjengelig med krefter på 75, 95 og 116 hk. For sin del, blokken av bensin Det er 1.3 turbo, tilbys med 102 og 131 CV. Selvfølgelig er ikke alle motorer tilgjengelige i alle kombinasjoner av karosseri, lengde og finish.

Ved rattet i Mercedes Citan 2022

For våre kontakter med Mercedes Citan Tourer og Furgon har vi brukt 110 CDi motor, som trolig er den mest balanserte ved siden av 112 CDi. Alt vil avhenge av om reisene våre kommer til å bli veldig lange og/eller tungt belastet, hvor de kraftigste vil være mer egnet.

Spesifiserer 110 CDi dieselmekanikken utvikler 95 hk med 3.750 omdreininger per minutt y 260 Nm fra 1.750 o/min. Den kommer med en 6-trinns manuell girkasse, og som resten av alternativene er den forhjulsdrevet. Akselerasjonen fra 0 til 100 er på 13,8 sekunder og toppfarten er 164 km/t. Det blandede forbruket godkjent i WLTP står på sin side på 5 l / 100 km.

Når det gjelder kjøreinntrykkene, har jeg ærlig talt følt meg veldig komfortabel med denne Mercedes Citan. Det første som fanget oppmerksomheten min er at til tross for at jeg var en varebil, kjørestillingen er ganske naturlig, relativt nær den til en bil og ikke så nær den til en lett reklame for noen år siden.

For lite last eller korte turer er 110 CDI svært vellykket

Kjøretiden var kort, men den etterlot likevel en god smak i munnen. Vi har kjørt uten last, kun med ledsager, og responsen til 110 CDi (diesel 95 hk) virket passende. Den er ikke veldig rask, men den har godt dreiemoment nedenfra, den manuelle girkassen har presise innsatser og, mest interessant, lider ikke fjæringen av for mye tilbakeslag, noe som vanligvis skjer i disse kjøretøyene når de er losset.

Det ga meg også følelsen av å være meget godt isolertspesielt når det kommer til aerodynamikk. Og at disse lette reklamebilene eller varebilene vanligvis ikke skiller seg ut i denne forbindelse. Den når ikke lydisoleringsnivået til en bil, men den har virket bedre isolert enn andre små varebiler.

Tilsvarende har adressen en følelse mer enn riktig for denne typen kjøretøy. Den har nok assistanse, noe å være takknemlig for når man manøvrerer i byen, men Den lider ikke av for mye følelse av å flyte på veien, det vil si at den overfører litt informasjon om hva som skjer i frontend.

Etter å ha vært en kort kontakt kan vi dessverre heller ikke gi spesifikke forbruksdata. For dette vil Mercedes Citan måtte testes i løpet av en uke med tester, hvor vi vil kunne spesifisere mer om sensasjonene produsert av denne nye generasjonen av den minste Mercedes-varebilen.

Utstyr Mercedes Citan

Citan Series Tourer

• Aktiv bremseassistent
• aktiv kjørefeltavgangsdetektor
• blindsoneovervåking
• Sidevindsveiviseren
• Bakkestarthjelp
• Regn- og lyssensor
• Fører- og passasjerkollisjonspute, midt- og sidekollisjonspute
• i-Size barnesetefeste
• OBS ASSIST
• Digital radio (DAB)
• Mercedes me tjenester
• Mercedes-Benz nødanropssystem
• feilhåndtering
• Kommunikasjonsmodul (LTE) for digitale tjenester
• TIMER
• Instrumentklynge med fargedisplay
• Multifunksjonelt ratt justerbart i høyde og helning
• Oppvarmede og elektriske sidespeil
• Elektriske vinduer foran
• Klimaanlegg
• Sideskyvedører med deflektorvindu
• Bakre benk FOLD & LAST delt 1/3 : 2/3
• 15" stålhjul
• Reservehjul

De siterer serie varebiler

• Sidevindsveiviseren
• Bakkestarthjelp
• Regn- og lyssensor
• Elektrisk parkeringsbrems
• Fører og passasjer kollisjonspute
• Sidekollisjonsputer og vindusputer
• OBS ASSIST
• Mercedes-Benz nødanropssystem
• feilhåndtering
• Mercedes me tjenester
• ECO start/stopp funksjon
• Klimaanlegg
• Høyde og tilt justerbart ratt
• Elektriske vinduer foran
• Oppvarmede sidespeil og elektrisk justering
• Digital radio (DAB)
• Hanskerom passasjerside, lukket
• Instrumentpanel med matrisedisplay
• midtarmlenet
• skillevegg
• 15” stålhjul
• Reservehjul
• 2 hengslede bakdører 180° uten vindu

Priser Mercedes Citan

Galleri Mercedes Citan

Mer informasjon om denne modellen

mercedes citan

• plazas 2 - 5
• makt 75 - 131 hk
• forbruk 5,3 - 6,8 l/100 km
• vurdering 4,4