Det er vanskelig å ikke sovne før sjarmen til mercedes-cla. hans estetikk gir mening med alt. Den er laget med det faste formålet, for å overraske alle som våger å se på den. Testen begynte på en overfladisk måte. Vi sparte tid på å bli kjent med eksteriør og interiørdesign og prøve å formidle med ord alt det tysk fikk oss til å føle.
Så kom handlingen, og med den oppdaget vi at ikke alt er som det ser ut til. «Slyngelen» var ikke så urolig. Han var utrolig dyktig i den "edle kunsten". slag mellom lenket, men han viste ikke så mye mot som man kunne ha ant. Følelser som han forlot oss kjøring og at vi nå, sammen med dens estetikk, må legge på bordet i siste del av testen. La oss studere utstyr som tilbyr en av stjernen, sin precio, og la oss senke gardinen med endelig konklusjon.
Verken overskudd eller mangel
Til å begynne med motorutvalg Hva gjør mercedes-cla, er den neste:
Diesel
- CLA 200 CDI (136 hk) fra €33.400
- CLA 220 CDI (170CV) fra €38.300 XNUMX
bensin
- CLA 180 (122 hk) fra €31.500 XNUMX
- CLA 200 (156 hk) fra €33.800 XNUMX
- CLA 250 (211 hk) fra €42.700 XNUMX
- CLA 45 AMG (360 hk) fra €62.150
Listen gir to alternativer for fans av diesel, og fire for elskere av bensin. Den første, den 200 XNUMX XNUMX XNUMX CDI, er knyttet til en Manuell girkasse med seks gir. I stedet, hans lagkamerat, 220 XNUMX XNUMX XNUMX CDI, vår gjest denne uken, gjør oppgavene sine med en dobbel clutch automatgir. For sin del skal det bemerkes at, i motsetning til Mercedes klasse A, 180 hk 109 CDI-versjonen kan ikke velges. En avgjørelse som jeg ser på som riktig til tross for at den fremhever forskjellene med den mest direkte konkurransen.
Tilgangsalternativet, den CLA 180tilhører det andre forholdet. Bensinen på 122 hk etterfølges av CLA 200, med 156, begge utstyrt med manuelt skift. Bak dem, CLA 250 liker å være den mektigste av de som ikke har makt til å kalle seg AMG. Denne har 211 hestekrefter alltid styrt av boksen 7G DCT syv hastigheter. I tillegg kan du motta Sport-finishen, eller montere 4Matic firehjulsdrift. Til slutt, på toppen, juvelen i kronen, det radikale CLA 45 AMG som ville skremme selv de modigste med sine 360 hk.
Men hovedpersonen...
Av alle, 220 CDI-varianten har vært den som har fulgt oss i løpet av disse syv dagene. En versjon som kaster 170 CV uten vold, men gjør det til en komplett bil. Den eneste mulige overføringen, den automatisk, er en seksjon som etterlater gode følelser, å være en rask girkasse, uten hull, med en viss bråhet, men korrekt optimalisering av en motor som mangler ro.
Utenfor huden som en elegant gentleman, prydet den unge germanen sitt utseende med dyrebare 18 tommers hjul verdsatt til 266,20 euro, og med et lag metallisk svart med en tilleggsavgift på 851,84 €. Et sett som kommer ganske godt utstyrt serie, finne fra bi-xenon-frontlyktene, til Tempomat-systemet med Speedtronic, som går gjennom en komplett aktivt sikkerhetsutstyr. Og det er at prisen fortjener det, fra €38.300 XNUMX.
Enheten vår hadde også fordel av blant annet panoramasoltak, ufrivillig kjørefeltdetektor eller Becker Map Pilot-navigator. statister. Et interiør som viste seg i skinn, gjemte seg i tonede vinduer og innkvartert i sportsunderstell. Alt dette, med en sluttpris som var nær 46.000 euro.
Til våpnene!
Tallet er høyt for en kompakt sedan, ja, men Mercedes-avstamningen skiller seg ikke ut for å «selge billig». De mercedes-cla angrep først, og ventet på rivaler klar til å møte ham. Audi A3 Sedan, fordypet i en konkurranse som til tider blir mer interessant, kan skilte med en mer inneholdt startpris, selv om den ikke har en så avgjørende estetikk.
El mercedes-cla alt er personlighet. Hvis tingen din er bildet, tilbyr den fra Stuttgart deg fantasi i hvert hjørne av karosseriet. Selv om han ikke skiller seg ut for sin tapperhet, skiller han seg ut for sine atletiske egenskaper. Dessuten, hvis prisen virker fra en annen planet, har 200 CDI-versjonen lite å misunne tvillingbroren, og utlegget vil være mindre smertefullt.
Mer informasjon - Test Mercedes CLA 220 CDI, eksteriør og interiørdesign (med video), Test Mercedes CLA 220 CDI, motor, kjøring og forbruk
