En ActualidadMotor ya hemos probado prácticamente toda la oferta de premium kompakter, The BMW 1-serie, The Audi A3 og til og med Volvo V40, som søker å bli i en så fremtredende gruppe. Men vi manglet den mest innovative, den mest banebrytende, den avskyelige Mercedesen som for første gang går inn for å konkurrere i kompaktsegmentet. Vi prøvde Mercedes A 180 CDI.
Vår testenhet ble konfigurert, per motor, som billigere alternativ av utvalget, og etter bilde, som det mest sporty og slående valget. Vi tester Mercedes A 180 CDI Blue Efficiency på 109 hester med en hel rekke alternativer, blant annet AMG sportspakke. La oss først analysere hva som er den nye klasse A, nominert til årets nettbil.
Mercedes klasse A: den første kompakten av stjernen
Den nye Mercedes Class A er merkets første kompaktbil. Ja, klasse A er allerede i tredje generasjon, men den nåværende er rett og slett en ny begynnelse. Det skjer noe i Mercedes, og A-klassen vitner om det. Forlat minivan-kroppen, for det er det allerede klasse B, og vi finner en stilig 5-dørs karosseri.
Det som skiller seg mest ut for det blotte øye er panseret, veldig lenge for en bil av denne størrelsen, som må legges til et overdrevet frontoverheng. Settet er imidlertid vist proporsjonalt, med frontlykter med LED kjørelys og en fremtredende grill som presenterer den nye stilen tatt av Mercedes.
Ved å skyve blikket bakover vil vi se noen avrundede former, et falltak som forlenger den bakre spoileren og en form for vinduene som skaper en perfekt bue til den tykke C-stolpen. Dørene ser ut to markerte nerver som bryter monotonien i profilen.
Vi når baksiden og fremhever noen store piloter med en "C"-formet LED-belysning. Vi fant ikke krom eller kompliserte silhuetter, men vi fant en veldig sporty støtfanger med (falske) oppføringer på sidene inkludert i AMG-settet. De to eksosuttak de skjuler den bare kraften til drivstoffet.
El AMG-sett av vår testenhet så du bilen som en sjarm. Et sporty utseende som består av støtfangere, skjørt og hjul, gjenopplivet av en Farge Mountain Grey plassert i den spesielle Mercedes-fargepaletten. Jeg liker klasse A, nå mye mer enn før, og Jeg gikk ikke ubemerket hen.
sporty interiør
Interiøret i nye Mercedes Class A er en annen nyhet. Ikke bare karosseriet beveger seg bort fra minivan-bildet, dets interiør også. I bytte mot den følelsen av romslighet til den gamle A, befinner vi oss i denne i en mye mer sporty atmosfære, med en lav, men aldri ubehagelig kjørestilling.
Det er også riktig at AMG-pakken fyller interiøret med sporty detaljer, nemlig vakre sportsseter med integrerte hodestøtter, sportsratt, karbonfibereffekt på dashbordet eller noen aluminiumspedaler. Alt dette krydret med søm i rødt for møbeltrekk, skinn og dynamisk mikrofiber.
Interiøret i Mercedes A 180 CDI er et kvalitetsinteriør. Vi er ikke i en klasse S, hvor oppmerksomheten på detaljer er foruroligende, men alt er oversvømmet detaljer som fortjener førsteklasses navn. Fra berøring av rattet til klimakontrollene fortjener en enestående, og det eneste som ikke helt overbeviser er plassering av multimedieutstyrsskjermen, ikke i det hele tatt integrert og fast. vi finner luftige biter for hele den øvre delen av dashbordet. Ja, karboneffekten er også myk.
Sittende på de omsluttede, sporty, men også komfortable setene, ser vi inn i en ramme i sportsstil, hvor to store kuler med røde nåler og en grå bakgrunn vil perfekt vise informasjonen om hastighet og omdreininger. Innvendig er vann- og drivstofftemperaturmålerne. Til slutt, den multifunksjonsskjerm Den vil vise oss informasjon fra datamaskinen ombord, navigatoren, radioen...
Beboelighet
Som vi kan se, har Mercedes Class A vunnet i image, i sportsånd, men alltid miste underveis en god del av beboeligheten. Det er en kompakt bil, men mangelen på plassfølelse sammenlignet med forgjengeren er tydelig. Men jeg skal unnskylde deg, kjøperen av en nåværende klasse A Har ingenting å gjøre med søker av det gamle karosseri.
I forsetene vil vi ha følelsen av å gå mer «boxed in», det er en av premissene når det kommer til å lage en bil med et sporty utseende. Imidlertid synes den plassen for meg mer enn nok for begge passasjerene, med fullt justerbare seter for alle høyder.
Baksetene har alltid vært akilleshælen til de tyske merkene. Vår Mercedes A 180 CDI leker med et triks, forhjulsdrift rydder baken noe. Uansett vil det være et passende sted for to personer, tre vil kunne reise, men plass til skuldrene og fremfor alt sentralsetet, med to veldefinerte sideseter, vil de ikke være venner nok med den tredjeparten i uenighet. På den annen side synes plassen til bena og hodet for meg nok for praktisk talt alle høyder.
En annen ulempe er bakdørene. Citroën DS4 vaklet allerede med et overdrevet og ubehagelig overheng. Klasse A, uten å gå til ytterligheter, også har et særegent fremspring. Det er heller ingen hull for gjenstander, spesielt enkle hull hvor du raskt kan plassere mobilen eller nøklene (eventuelt kan de utvides). Det blir det sentrale hullet med lokk som vi kommer til å bruke mest. Et lokk, forresten, som fungerer som armlen. Den er ikke justerbar på noen måte., og for de med lavere høyde, på grunn av plassering av setet, vil det være helt ubrukelig.
341 liter bagasjerom
Bagasjerommet til vår Mercedes A 180 CDI kubikk 341 litros, en figur som ikke spiller i den kompakte eliten, men som skiller seg ut for noen fullt brukbare skjemaer. Det eneste å kritisere ville være en noe smal lastemunning i bunnen på grunn av formen på pilotene. Jeg personlig synes det her prima design og igjen, hvis vi er ute etter maksimal plass, tilbyr Mercedes oss klasse B, til og med den nye GLA.
Hvis vi trenger å utvide kapasiteten, er det nok å legge ned setene til vi har en 1157 liters kapasitet, nok til å transportere gjenstander med større volum eller lengde.
Vi avslutter vår første analyse av eksteriøret og interiøret til den nye Mercedes Class A for i dag, en modell kandidat til CAI Car of the Year på Internett hva kan du stemme herfra og vinn en iPad Mini. I morgen gjenopptar vi testen vår, denne gangen med nøklene i hånden for å se hvordan den 109-hestekrefters dieselmotoren yter og hvordan den yter.
Mer informasjon - Test BMW 118d Sport 5 dører, Test Audi A3 Sportback 2013 1.8 TFSI, Test Volvo V40 D2 114 hk Momentum, lanserer Mercedes GLA Edition 1
