Test Mercedes GLE Coupé 350de (med video)

Mercedes satse på elektrifisering, men i den overgangen som vi alle allerede er kjent med med plug-in hybrider, kommer det tyske merket og tilbyr en kombinasjon som ved første øyekast er ganske slående. Jeg vet prøver å feste et stort batteri til en dieselmekaniker slik at det på denne måten blir en modell plug-in hybrid diesel. Så vi har bestemt oss for å teste med den motoren a GLE Coupe 350de.

Enheten som testes i dag er en GLE Coupe 350de som tilbyr en kombinert maksimal kraft på 320 hk og 700 Nm dreiemoment, One 9-trinns automatgirkasse dreiemomentomformer type og en AMG estetisk finish både innendørs og utendørs.

Veldig attraktiv og imponerende, dette er GLE Coupe 350de

Estetisk vekker det mye oppmerksomhet for den aggressiviteten som forsterker. Det er et design uten for mange definerte linjer, men som ved første øyekast kommer inn i øynene dine. Det er en E-segmentbil, så dimensjonene hjelper ikke at den går ubemerket hen når du kjører den.

I fremre del vi finner et stort frontgitter med logo i en ganske stor størrelse, en full ledet optisk gruppe med en meget attraktiv lyssignatur, glanssorte detaljer som følger med nattpakken og et veldig muskuløst panser. Alt dette resulterer i en imponerende frontdesign som førere foran vil ønske å gå bort fra.

Hvis vi fortsetter mot sidesonen, vi kan se noen store 21-tommers hjul med to mål. På forakselen har den en størrelse 275/45 mens den på bakakselen har hele 315 dekk i en 40-profil. De markerte og utvidede hjulbuene gir det sporty utseendet som sammen med coupé-stilen får deg til å falle i elsker dette designet. Vi kan også finne noen fotstøtter som vil hjelpe deg å komme deg lettere opp på kjøretøyet.

For å fullføre skal vi Det er, Den fremhever en slags andehale som gir den bedre aerodynamikk, den vakkert formede baklysgruppen og en plaststøtfanger med en liten diffuser mellom noen teoretiske eksosuttak som, som vanlig i det siste, er falske.

Elegant design og gode kvaliteter

I GLE Coupe interiør fremhever a ganske elegant design, men med et enestående nivå av kvaliteter og finish. Vi er helt klart i en dyr bil, og når du sitter i den, viser det seg.

Det første som fanger blikket ditt er doble skjermer for det digitale instrumentpanelet og infotainmentsystemet 12,3 tommer hver med det allerede kjente og komplette Mercedes MBUX-systemet. Jeg liker veldig godt den store muligheten for tilpasning som vi kan ha i instrumentpanelet og hvor komplett infotainmentsystemet er. En annen detalj ved denne GLE Coupé er at den har Head-Up-skjerm. I tillegg har vi fortsatt fysiske knapper for klimakontroll under sentralskjermen.

Hvis vi fortsetter mot midtkonsoll, vi kan se at den er ganske bred og at den har to typer håndtak som muligens vil være til stor nytte for oss, siden vi ikke fant noen i takområdet. Vi har også nok knapper for rask tilgang til enkelte deler av infotainmentsystemet og en pekeplate for å kontrollere det. På den annen side kan du se kjøremodusvelgeren og en annen for å justere høyden på fjæringen. I området til drikke hvile, kan vi se en annen knapp som brukes til å koble til ventilasjons- eller varmefunksjon og dermed alltid ha drikken vår på den temperaturen vi ønsker.

Hvis vi snakker om tilkoblingsdelen, kan vi nevne det har Apple Car Play og Android Auto så lenge vi kobler den til med kabel og en trådløs ladesone. Ladeportene vi finner er alle USB-C.

I beboelighet er det en ti

Vende til temaet beboelighet, Mercedes GLE Coupé har noen seter som avgir en lukt av skinn i kabinen som minner deg om at du er i en high-end bil. Seter som er elektrisk justerbar for både fører og passasjer og som har minnefunksjon i tillegg til å være ventilert og oppvarmet.

I bakseter, fremhever god plass både for beina og for teoretisk 3 personer å reise uten problemer. Jeg er en høy person som dere vet, jeg er 1.94m høy og i denne GLE Coupé har jeg ikke hatt problemer med plass til tross for at førersetet er justert til min høyde. Plassen til bena er enestående, og selv om vi står overfor coupé-versjonen, har jeg også nok takhøyde til å unngå å kollidere med taket, noe som også er praktisk mulig og som alltid skader.

Men nå, i det sentrale torget anbefaler jeg ikke noe å reise på. Den har ganske hard polstring på grunn av armlenene, og det betyr at på en lang reise begynner ryggen å fortelle deg om å komme deg ut derfra, men to personer vil reise på en veldig behagelig måte.

I det bakre området finner vi en uavhengig luftkondisjoneringssystem for å regulere temperaturen etter ønske. Den har også to USB-C-kontakter for å lade enhetene våre. Dessverre i den testede enheten har vi ikke oppvarmede seter.

Bagasjerom med 510 liters kapasitet

Og det er at i denne Mercedes GLE Coupé, som er en plug-in hybrid, er bagasjerommet betydelig redusert. vi "bare" har 510 liter kapasitet sammenlignet med 655 liter i den tradisjonelle forbrenningsversjonen. Forskjellen er betydelig, men ta ikke feil, 510 liter er fortsatt god plass.

Det dårlige er vi har ikke dobbel bunn hvis du ønsker å la bilen lade kabler.

Ved rattet i Mercedes GLE Coupe 350de

Dette mekanisk 350de utvikler 320 hk og 700 Nm dreiemoment så lenge vi har nok elektrisk batteriEllers ville vi sittet igjen med 194 hk og 400 Nm dreiemoment som tilbys av den 2.0-liters, 4-sylindrede forbrenningsmotoren. Den er alltid festet til en 9G-Tronic 9-trinns momentomformer automatisk girkasse og 4Matic firehjulsdrift. Den toppfarten er 210 km/t og akselerasjon fra 0 til 100 er på 6,9 sekunder, et ganske bra tall med tanke på at det er en bil på nesten 2,7 tonn. Det godkjente gjennomsnittsforbruket er 0,8 l/100 km, et veldig teoretisk tall.

El Mercedes GLE Coupé 350de tilbyr et imponerende nivå av komfort. Det merkes tydelig at den er orientert for å gjøre turer uten praktisk talt å sette pris på noe, følelsen den gir er å være på en sky takket være den pneumatiske fjæringen. Men vi kan alltid gi Sport-knappen og nyte en hardere fjæring som vil tillate mindre kroppsrulling og nyte en mer sportslig kjøring, og til tross for nesten 2.700 kg vekt, GLE Coupe 350de beveger seg ganske bra på en svingete strekning, men det er ikke en sportsbil.

Lydisolering, styring og motor

På motorveien vi kan sette pris på god isolasjon at den har, hører du praktisk talt ingenting og den er veldig filtrert, noe ganske viktig i en modell med disse dimensjonene. Selv rullestøyen den forårsaker, til tross for de store dekkene den har, er nesten null.

Su graden av manøvrerbarhet er meget god, vil vi ikke ha noe problem å gå rundt i byen og gjøre mange skarpe svinger. Adressen er ganske myk og det hjelper mye for daglig bruk, men ikke for sporty kjøring siden den er ganske filtrert. Men å parkere eller avparkere vil vi sette pris på det, også takket være 360-graders kamerasystemet den har.

El motoren gir oss alltid glede og styrke når som helst, til det elektriske batteriet er helt utladet. Der ser GLE Coupé 350de ut til å være mye vanskeligere på stigninger og må tvinge forbrenningsmotoren til å holde hastigheten. Vi husker at det bare er 194 CV med kraft og 400 Nm, derfor er kraften litt rimelig å flytte de 2700 kg.

La momentomformer type automatisk girkasse er ganske rask og jevn. Du setter ikke pris på noe girskifte og i en mer sporty bruk har den nok fart. Det er 9 relasjoner og det vil hjelpe oss å ha lavere forbruk på veien.

Forbruk i elektrisk modus, hybrid og uten elektrisk rekkevidde

Vi fullfører allerede testen, men før vi fullfører den må vi snakke om forbruk, som er et annet viktig aspekt ved denne plug-in hybridbilen. Han har tilbudt oss noen ganske bra forbrukstall med tanke på vekt, dimensjoner og dekk.

Mercedes GLE Coupe 350de har tillatt oss å gjennomføre 95 km i blandet bruk i 100 % elektrisk modus, en ganske god figur takket være dens 31,2kWh batteri. I en kombinert bruk og å la bilen organisere seg med termisk og elektrisk motor, har vi oppnådd i 100 km har et snittforbruk på 2,2 l/100 km og beholder nesten 1/4 av det gjenværende batteriet.

hvis vi blir uten elektrisk autonomi fungerer GLE 350de som en vanlig hybridbil, derfor er forbruket deres fortsatt veldig bra. I byen har jeg vært rundt 7,5 liter I mellomtiden i veiforbruket har vært ca 8,5 liter ved 100 km.

Det er her den store fordelen med å ha en plug-in hybrid diesel sees, siden disse tallene i en hybrid bensin GLE sikkert ville forbrukt ca 4 liter mer enn 100 i gjennomsnitt uten elektrisk autonomi. Jeg er en klar tilhenger av å bruke plug-in hybrid dieselmekanikk i denne typen biler.

Ladetid for elektrisk batteri

På ladetid for elektrisk batteri, vi kan si det vår enhet hadde ikke den ekstra hurtigladingen som er veldig verdt det. Med vekselstrøm skal vi lade på 7,4 kWh, det vil si at vi trenger 4 timer for å ha batteriet fulladet. Med DC GLE 350de tilbyr en maksimal effekt på 60 kWh, så på bare 30 minutter kunne vi ha 100 % av batteriet og kjørt nesten 100 km i elektrisk modus

Konklusjoner av Mercedes GLE Coupe 350de

Mercedes GLE Coupé 350de er en bil med mye beboelse, designet for å tilby maksimal komfort og med a finishnivå i henhold til segment og pris, selvfølgelig.

Ikke at jeg har funnet mange negative poeng fordi jeg synes han er veldig god på alt. Det eneste bemerkelsesverdige er at bagasjerommet ikke har overbevist meg og fremfor alt at vi ikke en gang har en liten dobbelbunn for å forlate ladekablene. For øvrig har den et godt forhold til forbruk, kvaliteter, plass eller sensasjoner når man kjører den, men det er riktignok en ganske dyr bil.

Generelt likte vi det godt og den som kan kjøpe den vet at de gjør et veldig godt kjøp på alle måter og mer i denne mekanikeren, som er den mest solgte i GLE.

Utstyr Mercedes GLE Coupe

AdvancedPlus

• AMG Line eksteriør
• Parkeringspakke med 360° kamera (kun batteri)
• URBAN GUARD PLUS tyverisikring
• smarttelefonintegrasjon
• Grovt skinn / skinn – svart
• Forhåndsutstyr for bildeling
• blindsoneovervåking
• Premium fjerntilgangstjeneste
• AIRMATIC-pakke
• delta på trafikkskilt
• THERMOTRONIC automatisk klimaanlegg med 4 klimasoner
• Multistråle LED
• Oppvarmede seter for sjåfør og passasjer

Premium

• Augmented reality for MBUX-navigasjon
• KEYLESS-GO komfortpakke
• AMG Line eksteriør
• Parkeringspakke med 360° kamera (kun batteri)
• URBAN GUARD PLUS tyverisikring
• Forhåndsutstyr for navigasjonstjenester
• smarttelefonintegrasjon
• Grovt skinn / skinn – svart
• Forhåndsutstyr for bildeling
• blindsoneovervåking
• Premium fjerntilgangstjenester
• Fjerntilgang og ladetjenester Pluss
• Oppvarmede seter for sjåfør og passasjer
• panorama soltak
• AIRMATIC-pakke
• trafikksignalassistent
• THERMOTRONIC automatisk klimaanlegg
• MULTIBEAMLED
• Burmester surround sound system
• Mørkt tonet varmeisolerende glass
• oppvarmet vindusvasker
• Lett langsgående kant i børstet aluminium
• 53,3 cm (21") AMG lettmetallfelger med flere eiker, malt Himalaya grå
• Dashbordoverdel og beltelinje i ARTICO kunstlær

Premium Plus

• Kjørehjelpspakke med Trafikkskiltassistent
• Augmented reality for MBUX-navigasjon
• KEYLESS-GO komfortpakke
• AMG Line eksteriør
• Parkeringspakke med 360° kamera (kun batteri)
• URBAN GUARD PLUS tyverisikring
• Forhåndsutstyr for navigasjonstjenester
• smarttelefonintegrasjon
• Grovt skinn / skinn – svart
• Forhåndsutstyr for bildeling
• Sidekollisjonsputer bak
• Premium fjerntilgangstjenester
• Fjerntilgang og ladetjenester Pluss
• Oppvarmede seter for sjåfør og passasjer
• panorama soltak
• Head-up-skjerm
• AIRMATIC-pakke
• THERMOTRONIC automatisk klimaanlegg med 4 klimasoner
• MULTIBEAMLED
• Veiviser for interiør MBUX
• Burmester surround sound system
• Mørkt tonet varmeisolerende glass
• MAGISK SYNKONTROLL
• 55,9 cm (22″) AMG lettmetallfelger med 5 dobbel eiker, malt tremolittgrå
• Dashbordoverdel og beltelinje i ARTICO kunstlær
• Bremsesystem med større bremseskiver på forakselen

Advanced Plus

• Kjørehjelpspakke med Trafikkskiltassistent
• Augmented reality for MBUX-navigasjon
• KEYLESS-GO komfortpakke
• AMG Line eksteriør
• EKSKLUSIVT innendørs
• akustisk komfortpakke
• Oppvarmet multifunksjonsratt
• Oppvarmede seter i baksetene
• Strømlås for dører
• URBAN GUARD PLUS tyverisikring
• Forhåndsutstyr for navigasjonstjenester
• smarttelefonintegrasjon
• Napa – svart
• Forhåndsutstyr for bildeling
• Sidekollisjonsputer bak
• Premium fjerntilgangstjenester
• Fjerntilgang og ladetjenester Pluss
• Oppvarmede seter for sjåfør og passasjer
• panorama soltak
• Head-up-skjerm
• AIRMATIC-pakke
• THERMOTRONIC automatisk klimaanlegg med 4 klimasoner
• MULTIBEAMLED
• Veiviser for interiør MBUX
• Burmester surround sound system
• Mørkt tonet varmeisolerende glass
• MAGISK SYNKONTROLL
• 55,9 cm (22″) AMG lettmetallfelger med 5 dobbel eiker, malt tremolittgrå

Mercedes GLE Coupe priser

Redaktørens mening

Galleri Mercedes GLE Coupe 350de