Vi fortsetter med test av Mercedes Class E Cabrio. Vi har diskutert funksjonaliteten som Cabriolet eller Coupé og beskrev følelsene som oppnås når du kjører den. La oss nå analysere rekkevidden av motorer, forbruk og utstyr.
Motor og forbruk
Vår testbil utstyrer 250 CDI Bluefficiency-motor 204 hk og automatisk bryter 7-trinns (7 G-Tronic Plus). Motoren er jevn og stillegående i seg selv, men den automatisk bryter det har en tendens til enda mer å dempe alle reaksjonene, så fordommen om at «en dieselmotor» ikke kan gå i en cabriolet er i dette tilfellet totalt falsk. Den automatiske endringen av Mercedes (7 G-Tronic eller 7 G-Tronic Plus) er ikke en av mine favoritter, men jeg må innrømme at med denne programvaren passer den karakteren til denne bilen veldig godt: ikke rask, men veldig jevn, samt behagelig å bruke. At hvis ... det koster nesten € 3.000, så vi må vurdere anskaffelsen eller en annen ekstra.
Bilen har ganske mye kraft og mye dreiemoment. Til tross for "filteret" som girkassen ser ut til å sette på når vi trykker hardt på gasspedalen, er det lett å se vår venn ESP blinker ved utgangen av kurver, og advarer om at bilen har en tendens til å skli. Denne stabilitetskontrollen har den jevneste operasjonen jeg noen gang har sett.. Når det er på tide å bryte strømmen, vet du at ESP fungerer fordi varsellampen tennes, ikke fordi motoren gir oss det typiske støtet, og heller ikke fordi bilen har en tendens til å skli.
den forbruk av denne modellen er nok contenidos for dimensjonene vi snakker om.
På min korte tur i byen i normalt tempo forbrukte den 6,5 liter / 100 km
På toveis motorvei i høyt tempo var forbruket 5,8 liter / 100 km
På motorveien i lovlige hastigheter var det mesteparten av tiden 5,4 liter / 100 km
Totalt holdt snittforbruket seg på 6 liter/100 km, noe som er et relativt lavt tall for det smidige tempoet som vi har gjennom hele testen. Øst Mercedes Den har et veldig moderat forbruk.
utstyr
La Mercedes E-klasseSom andre modeller av merket har den ikke ulike trimnivåer, men er snarere en enkelt modell med ulike motorer som kan kompletteres med en svært omfattende liste over tilleggsutstyr som gjør at en bil kan konfigureres etter kundens smak (og pris) .
Like uunnværlige er Lufthette og luftskjerf, bortsett fra det nye hodekollisjonsputen kommer ut av døren. Det er ikke vanlig at cabrioletmodeller kan bære dette sikkerhetssystemet som er så effektivt mot sidekollisjoner eller velt. Apropos rollovers, den Mercedes E Cabriolet Den har to buer som dukker opp bak baksetene ved behov, som vanlig.
Du kan utstyre adaptiv belysning, PRE-SAFE system som forutser kollisjonen, trafikkskiltleser, Internett-tilkobling, håndfri telefon, adaptiv cruisekontroll, etc, etc.
Motorer
Utvalget av motorer er svært omfattende, ikke mindre enn 8 versjoner totalt (5 bensin og tre diesel), alle med mulighet for montering automatisk bryter. Bare de mest "økonomiske" motorene er tilgjengelige med manuell girkasse.
Bensin:
E 200 CGI BlueEFFICIENCY med 184 CV i automatisk eller manuell
E 250 CGI BlueEFFICIENCY 204 CV kun Automatisk
Kun E 300 CGI BlueEFFICIENCY 252 CV Bil
Kun E 350 CGI BlueEFFICIENCY 306 CV Bil
E 500 Cabriolet med 388 hk kun i Bil
Diesel:
E 220 CDI BlueEFFICIENCY 170CV i automatisk eller manuell
E 250 CDI BlueEFFICIENCY 204CV i automatisk eller manuell
E 350 CDI BlueEFFICIENCY 265 CV kun i bil
Her er det bare å lage tall: budsjettet du har tenkt å bruke på drivstoff, ønsket autonomi, kjøpesummen, km du skal kjøre per år og fremfor alt... hva du verdsetter jevnheten til bensinen, selv om i dette tilfellet automatgirkasse 7 G-Tronic Plus det er et vidunder av glatthet og "filtrerer" perfekt følelsen til dieselmotoren.
Konklusjon:
El Mercedes E-Klasse Cabriolet Det er en bil med et veldig definert publikum og en stor del av lidenskapelig kjøp. Den er romslig og komfortabel, den kan bære fire personer med færre komplekser enn andre cabrioletbiler, den er rask nok og med denne dieselmotoren bruker den heller ikke mye og nyter stor autonomi.
Som vanlig i Mercedesden listen over ekstramateriale er enorm og de kan multiplisere grunnprisen på bilen. Denne modellen starter på €50.000 euro, og med tilleggsutstyret som testenheten vår har, stiger prisen til €59.500. Ved å vurdere kvaliteten den overfører og utseendet kan prisen til og med virke "rimelig".
Uten tvil vil du ikke gå ubemerket hen med dette kjøretøyet.
