Alle dekkene er svarte og sirkulære, men det er alt de ser like ut. Faktisk er det innenfor hver produsent ulike «oppskrifter» for å lage produkter med ulike egenskaper og dermed tilpasse seg ulike typer kunder. I dag vi undersøkte MICHELIN Pilot Sport 5 grundig, den nye modellen for sportsutvalg av det mest anerkjente dekkmerket over hele verden.
For å få det beste inntrykket av dette nye produktet har vi montert Pilot Sport 5 på en 3 hk Audi Q245. Det vet du allerede at disse sommerdekkene er orientert spesielt for de sjåførene som liker å trene dynamisk kjøring med en viss frekvens.
Innenfor pilotfamilie, som er MICHELINs sportsdekk, er Pilot Sport-serien den mest rasjonelle for kjøretøy som, selv om de kan tilby visse dynamiske egenskaper, ikke er ren sport. I høyere sjikt vil følgende være:
- Pilot Sport 4 S, med litt fokus på banebruk
- Pilot Super Sport, designet for superbiler
- Pilot Sport Cup, primært beregnet for banebruk, men homologert for gatebruk
Egenskapene til den nye Pilot Sport 5
Men la oss komme tilbake til denne nye MICHELIN Pilot Sport 5. Det er etterfølger til den tidligere Pilot Sport 4 og tilbyr i sin oppskrift fordeler i varighet, tørt og vått grep, samt en sporty estetikk på grunn av sin tegning på flanken. For ja, kundene bryr seg også om estetikken til dekkene.
For å sitere noen detaljer om teknologien som ble brukt i utviklingen, Pilot Sport 5 fordeler akselerasjon, bremsing og drivkrefter jevnt over hele slitebanen svinger, slik at slitasjen blir mer jevn og logisk sett forlenger dekkets levetid.
eksterne spesialister, som f.eks DEKRA og TÜV SÜD, har laget forsøk å sammenligne disse nye MICHELIN PS5 med andre sportsmodeller fra anerkjente merker. Resultatene har vært at MICHELIN-produktet tilbyr bedre evner i holdbarhet, i tørrbremsing og i våtbremsing, noe som utvilsomt er veldig relevant for enhver sjåfør som leter etter et produkt av denne typen.
Til ovenstående må legges til slitebanedesign. Hvis du ser nøye etter, har mønsteret på innsiden brede kanaler og riller som driver ut vann i det våte, mens det ytre området kommer med stivere pigger for å øke grep på tørr asfalt.
Jeg er sikker på at du nå lurer på tilgjengelige størrelser. Vel, MICHELIN PS5 tilbys for øyeblikket på 45 forskjellige størrelser, fra 17 til 21 tommer. Som en kuriositet varierer slitebanens bredde fra 205 til 285, det er ingenting.
MICHELIN Pilot Sport 5, slik føles det ved rattet
Som vi sa i begynnelsen, har vi montert nye Pilot Sport 5 på en 3 hk Audi Q245. Denne bilen det er ikke en ren sportsbil, men den nye PS 5 er designet for biler med visse funksjoner og sjåfører som liker å kjøre i et lykkelig tempo, ikke nødvendigvis for kjøretøy med ekstremt sportslige egenskaper. Derfor er denne kombinasjonen ideell.
I vårt tilfelle har vi montert på denne bilen størrelse 255/40 R20. Merkingen har merket A for grep på vått underlag, B for lydstyrke og C for drivstoffeffektivitet.
Selv på lang avstand er den gjenkjennelig på utformingen av flanken
For å gjøre en rolig kjøring er det ingen ulempe, fordi det er ikke et dekk som genererer overdreven rullestøy heller ikke at den overfører noen form for ubehag til beboerne. Nå skal vi se etter et svingområde for å se hvordan de tåler krevende kjøring.
Hvordan holder de seg i en gledelig kjøretur? Vel, siden sannheten er at de tillater oss kjøre i godt tempo med selvtillit både under bremsing og i begynnelsen av svingen, støtte og utgang av kurven med sterk akselerasjon.
i hard bremsing De opprettholder banen veldig bra, uten å nøle eller generere bevegelser som kan kompromittere lineær stabilitet. I mellomtiden gir de oss stor presisjon i retningen når vi starter kurven. De holder seg også perfekt mer krevende støtter i lange kurver, uten å miste besinnelsen når vi blir tvunget til å korrigere banen eller ta lett på bremsen. Ved utgangen av kurven tillater de oss akselerere veldig snart uten det minste tegn på tap av bevegelighet og uten å åpne stien.
Presisjon, umiddelbarhet og adel
Hvordan har MICHELIN oppnådd en stor presisjon og reaktivitet på kommando av sjåføren ved rattet? Vel, gjennom en spesifikk sammensetning i strukturen dannet av aramid- og nylontråder; teknologi som merket kaller Michelin Dynamic Response og som er overført til gatedekk rett fra racingverdenen.
Og alt det ovennevnte snakker om tørr asfalt, men hva skjer i det våte? Ja, vi har også kunnet kjøre dem under ugunstige forhold. Først av alt, kjør trygt. Åpenbart med regn flere forholdsregler må tas fordi sidegrepet, i kurver og langsgående, ved bremsing og akselerasjon, reduseres.
I alle fall, fortsetter å oppføre seg som et veldig edelt dekk og fremfor alt trygge reaksjoner. Når asfalten er våt, er sistnevnte spesielt viktig, slik at vi i tilfelle vi må foreta en brå manøver på grunn av en uforutsett hendelse slipper å møte flere komplikasjoner enn de vi allerede har.
Og, som vi sa før, har denne MICHELIN Pilot Sport 5 våtgrep A-merking, men det er også at ifølge eksterne tester er det også den som trenger færre meter for å stoppe sammenlignet med sin mest direkte konkurranse.
Hvis vi snakker om holdbarhet, fordi vi må huske på at det er et sportsdekk og at vi ikke vil kunne reise så mange kilometer som med MICHELIN Primacy 4+ som vi testet for noen uker siden. Testene utført av DEKRA-konsulentselskapet viser imidlertid svært positive data for MICHELIN, siden utkonkurrerer noen av sine konkurrenter med mer enn 40 %. Det er ingenting...
Som for PriserVel, du vet allerede at prisene varierer mye for hjul avhengig av størrelsen. Og vær forsiktig, ikke alltid jo mindre de er, jo billigere er de. En veldig vanlig størrelse som 225/45 på en 17-tommers felg koster rundt 100 euro, mens en annen konvensjonell størrelse som 225/40 på en 18-tommers felg er litt over 110. Selvfølgelig, en rulle som denne , i 20 tommer og 255 mm bred overstiger 200 euro.
