Er alle hjul like? Hvis de er svarte og sirkulære, hva er forskjellen? I dag skal vi ta en dekktest. Spesielt av disse nye MICHELIN Primacy 4+ som vi samlet for noen uker siden for å evaluere dem grundig.
Som dere alle vet, MICHELIN Det er referansemerket over hele verden når det gjelder dekk. Både for personbiler, nyttekjøretøy, motorsykler, tunge kjøretøy og til og med de største anleggsbilene i verden, med hjul som veier nærmere 5 tonn. Selvfølgelig også for de raskeste bilene på planeten.
Men tilbake til det viktige, vi skal fokusere på produktet vi undersøker i dag. Først av alt og for å sette deg i situasjon, den Primacy-serien er bærebjelken i Michelin på alle bildekk for sommeren. De tilpasser seg veldig godt til konvensjonelle personbiler og SUV-er, både til hverdagsbruk i og rundt byen, og til lange turer.
Hvordan er den nye MICHELIN Primacy 4+
Denne Primacy 4+, som har vært lansert i 2022, er en klar utvikling av Primatitet 4. Den visuelle designen endres praktisk talt ikke sammenlignet med forgjengeren, bortsett fra "+"-merket på profilen.
Ja, tegningen er nesten identisk, men de viktigste nyhetene er inne, i komposisjonen. Og det er at nesten alle dekkene kan se like ut på utsiden, ikke sant?Fordi de er svarte og sirkulære, men på innsiden er den omvendte teknologien. Og tro meg, Michelin har litt erfaring med dette.
Logisk sett fungerer den perfekt i det tørre, vi snakker om det senere, men vi kan fremheve andre fordeler med denne oppdateringen, for eksempel sikkerhet i det våte, en økt holdbarhet og garanti for god drift fra første kilometer til siste.
Angående forbedring av vått grep, takket være en slitebane dannet av to lag med overlagrede gummier med forskjellig stivhet oppnås. Dette genererer en slags selvregenerering ettersom dekket slites ned, og garanterer dermed dets store effektivitet på våt asfalt.
Veresta publicación i Instagram
På den annen side er foringsrøret revidert for å tillate en mer homogen slitebane, slik at både i akselerasjon og bremsing, så vel som i kurver, kontaktflaten er mer jevn. Dette garanterer ikke bare et bedre grep og sikkerhet, men også en vanlig slitasje av dekket og dermed større holdbarhet.
Logisk sett er det også en fordel for økologien, siden vi forlenger produktets levetid uten å gå på akkord med ytelsen. Vi vil spare et og annet sett med hjul, hjelpe økonomien vår og forurense mindre. Nemlig vi drar nytte av det i lengre tid og med god ytelse fra vi monterer dem på verkstedet til vi erstatter dem. Nok et bevis på at Michelin bryr seg om bærekraft.
Ja nå, la oss prøve det med denne Seat León. Vi har montert noen MICHELIN Primacy 4+ i størrelse 225/45 for 17-tommers felger. Merkingen den bærer er bokstaven C for drivstofføkonomi, A for grep på vått og B for støy med 69 db. Dette dekket er forresten tilgjengelig i mer enn 100 referanser forskjellige og for felger som går fra 16 til 21 tommer. Vi setter i gang og jeg skal fortelle deg mine inntrykk.
Slik føles Primacy 4+ bak rattet
Vel, som jeg sa, jeg har testet disse nye Primacy 4+ i flere uker nå. Faktisk, Jeg har vært i stand til å teste dem i alle slags omstendigheter, fordi jeg har reist på ferie nordover med dem, fått flere dager med regn, og selvfølgelig også på korte turer rundt i byen, mellomdistanse turer på motorveien, sekundære veier og, selvfølgelig, den rare fjellovergangen Good rytme.
Og det er at dette Primacy er en perfekt sommerdekk til alt. På motorveien virket det ikke støyende for meg, og det viser også stor presisjon og hjelper bilen til å selvsentrere, forbedre kjørekomforten, noe som igjen bidrar til mindre førertrøtthet.
Selvfølgelig er det en forbindelse som vil tillate deg å kjøre godt over de spanske fartsgrensene. Men ikke bare det, men det gjør det enkelt for deg når det kommer til kjøring. Du kan gå i et lykkelig tempo på en kronglete vei som ikke gjør noen fremmede. De er veldig edle, nøytrale og forutsigbare i alle sine reaksjoner.
På de svingete veiene med regnlogisk sett kan du ikke gå i samme tempo som i det tørre, men de gir deg mye selvtillit. Jeg har gjort flere harde bremsetester, både rett frem og med litt styring og svaret har alltid vært veldig sikkert.
Ifølge noen eksterne tester utført av spesialiserte konsulenter som TÜV SÜD og DEKRA, MICHELIN Primacy 4+ er mer effektiv enn sine hovedrivaler, fra kjente merker, innen vannplaning, i våt nødbremsing med både nye og slitte dekk opp til den lovlige grensen på 1,6 mm, samt i holdbarhet.
I sammendraget
Og litt mer å legge til. Avslutningsvis MICHELIN Primacy 4+ Det gir små forbedringer i forhold til det forrige for å fortsette å være referansesommerdekket.
God til hverdags i bilen, god for veien, behagelig for lange turer, slitesterk og med stor sikkerhet i det våte. Et ideelt dekk for en alt-i-ett-bil som denne Seat León, en Nissan Qashqai eller en Ford Fiesta for å gi bare tre eksempler av tusen mulige.