Test MINI 3 Cooper-dører på 136 CV (med video)

Mini Cooper eksteriør Det har gått 61 år siden det britiske firmaet lanserte Mini Cooper, en modell som var basert på MINI Classic men med en kraftforbedring som nådde 55 CV og større sportslighet. Imidlertid har tidene endret seg og MINI er ikke lenger så mini, og nådde dermed dimensjoner på 3,72 meter lang, 1,41 høy og 1,68 bred.

MINI-serien har fire motorer; Cooper SE 100 % elektrisk, Cooper, Cooper S og John Cooper Works, de mest sporty. Enheten vi har testet er tilgangsenheten med 136 CV, men ikke la deg lure av denne diskrete figuren, MINI Cooper er en bil med en sporty essens og det oppfører seg veldig bra dynamisk takket være dens smidighet handler ikke alt om kraft.

EN MINI 3 dører, som seg hør og bør

Denne MINI er den som minner mest om den mytiske vi alle kjenner, selv om den nå har fått muskler og er mye større enn den tradisjonelle versjonen. Essensen er imidlertid forsøkt å opprettholde, og det er noe som for disse tider har blitt oppnådd.

starter med fremre del, MINI skiller seg ut for en ny veldig flat frontgrill med få luftinntak, selv ved første øyekast kan vi tenke at det er den 100 % elektriske varianten. Deres full LED-optikk de kan være tilpasningsdyktige, som tilfellet er, og sannheten er at de lyser veldig godt om natten. Andre detaljer som gir den et mer sporty utseende er sideluftinntakene i en svært forseggjort støtfanger.

Mini Cooper eksteriør

I vista lateralt de fremhever de små 17-tommers hjulene som måler 205 i en 45-profil. Den grønne og sorte tofarge fargen kler den veldig godt, den gir en veldig attraktiv kontrast som sammen med klistremerkene på panseret utgjør en kombinasjon som vekker oppmerksomhet . Dørene er brede, typiske for 3-dørs modeller, og har heller ingen ramme.

Slutter med bak, en detalj som jeg liker er dens fulle LED-optikk. Disse representerer det britiske flagget, hvor MINI kommer fra. Deretter har støtfangeren et sporty utseende og avslører et enkelt eksosuttak på venstre side.

MINI essens inni

Mini Cooper interiør

El interiøret i MINI Det er en karbonkopi til resten av sortimentet, det endrer praktisk talt ingenting. Jeg misliker det ikke fordi Materialene har et veldig godt preg, det er vanskelig å finne en cricket og alt føles premium. Det som ikke overbeviser meg for mye er bruken av blank svart på dashbordet.

Su teknologisk utstyr Det er den typiske vi kan finne i dag. Først av alt har vi en skjerm for 5,5-tommers digital instrumentklynge med all relevant kjøreinformasjon for hånden. På den annen side mediesystem utstyre en skjerm 8,8 tommer med funksjon for Apple Car Play og Android Auto selv trådløst.

Noe merkelig er at håndbremsen er konvensjonell, ikke noe elektrisk

Mini Cooper seter

Når det gjelder deres sitte, de er grå og svarte og har et blandet stoff av stoff og skinn. De komfortnivået er bra, siden de har en veldig fin fluffy. Da er varmefunksjonen tilgjengelig og justeringen er helt manuell, vi har ikke mulighet for elektrisk justering

Bakseter praktisk talt dekorative

Mini Cooper bakseter

Det er ikke et mysterium å vite om bakseter av MINI 3-dørene er brukbare. Det åpenbare svaret er nei. de er ikke veldig nyttige. Ja, vi kan bruke dem på helt bestemte tidspunkter og når vi ikke har noe valg, men realiteten er at plassen til bena er nesten null.

Med min 1,94 meter høye og den sete montert på megden beboelighet ble sterkt påvirket. Overraskende nok traff hodet ikke taket, synd at jeg ikke kunne si det samme om beina mine. På et veldig dårlig tidspunkt kunne jeg være på andre seterad, men ikke lenge.

Svært ubrukelig bagasjerom

Mini Cooper Trunk

Et av problemene med MINI 3 Doors er dens stamme, siden den dekker en kapasitet på kun 211 litros. Vi vil kun ha kapasitet til å passe to små håndbagasjer, bagasje for en helg. Ja, det er sant at baksetene, siden de er lite brukbare, kan vi legge dem ned og dermed oppnå en større kapasitet, nærmere bestemt 731 liter.

Propell på tre sylindre og 136 CV

Mini Cooper motor

Når det gjelder hans mekanikk, monterer Cooper et drivmiddel av 1.5 litros kubikkkapasitet drevet av en turbo, har tre sylindre og tilbud 136 CV fra 4.500 til 6.500 o/min. Deres 220 Nm dreiemoment De har et veldig lavt turtall, fra 1.480 til 4.500 o/min.

La girkasse er automatisk dobbel clutch type og 7 gir. En kombinasjon som i stor grad favoriserer denne mekanikeren, selv om jeg ville savnet noen årer bak rattet for å ha mer kontroll for hånden. Ja, vi kan bruke sekvensiell modus fra selve girkassespaken.

Dens 136 hk og 220 Nm dreiemoment beveger Cooper med stor letthet, også takket være en redusert vekt på 1.225 XNUMX kg.

En Kart i 2022, dette er MINI Cooper

Mini Cooper eksteriør

Las opplevelser bak rattet på MINI kan beskrives med ett ord, kart. Den formidler en særegen følelse som få biler kan tilby oss, den føles veldig smidig og dens dynamiske oppførsel er eksemplarisk. Alt dette tar i betraktning at vi er med mekanikken til tilgang og mindre sporty.

Su fjæringen føles stiv, kanskje litt mer enn jeg skulle ønske hvis veien er veldig humpete, men det er noe som har en løsning hvis vi utstyrer den valgfrie adaptive dempingen. Det er et interessant tillegg, og som vil gi oss større komfort når vi vil, eller en vanskeligere setting hvis det er på tide å besøke en del av kurvene.

Mini Cooper eksteriør

Når det gjelder hans adresse, rapporterer ganske bra av hva som skjer i forakselen, alt tatt i betraktning hvilken type bil det er. På den annen side er den veldig direkte og gir den følelsen av smidighet, også takket være dens lille kamp. Uten tvil, for å være den minst ytelsesmekaniske, gir MINI en veldig sporty følelse.

Sannsynligvis det mest negative punktet er dens isolasjon. Dette er riktig ved moderate hastigheter, men når vi kommer til 120 km/t, vil den aerodynamisk støy es veldig merkbar i hytta. Det som har overrasket meg mest er at dens tresylindrede mekanikk ikke kan settes stor pris på innvendig, sånn sett er den veldig godt lydisolert.

Forbruk MINI Cooper

Mini Cooper eksteriør

MINI Cooper har ca svært akseptabelt forbruk hvis vi tar hensyn til dimensjonene. Godkjent i kombinert bruk 5,5 liter per 100 km i henhold til WLTP-syklusen, mens i hele ukentester og mer enn 1.200 km, snittforbruket lå på 6,2 liter per 100 km. Hovedbruken som har blitt gitt til den var i byen, selv om det også har vært mye motorvei.

På motorveien i 120 km/t har jeg nådd snitt som var rundt 5,8 litros. På den andre siden, i byen er der denne utgiften økte mest som vanlig, og dermed oppnå forbruk av 7,5 eller 8 liter hver 100 km, alt avhenger av trafikken.

Konklusjoner MINI Cooper

Mini Cooper eksteriør

Kort sagt, Cooper er en bil designet for hovedsakelig urban bruk men at vi uten problemer kan ta lange turer, ja, uten mye bagasje. Deres mest positive poenget er dynamisk oppførsel, den trenger ikke mye kraft for å ha det gøy på en strekning av kurver, selv om chassiset krever flere hestekrefter på forakselen.

Como Dårlige poeng, vil rektoren si at det er hans lav beboelighet og allsidighet. Det er ikke en veldig praktisk bil for mer enn to passasjerer og heller ikke hvis vi er ute etter å legge mye bagasje, men selvfølgelig, den som kjøper en MINI Cooper vet hva det betyr. Muligens er 5-dørs varianten mye mer nyttig for oss i det daglige.

Utstyr MINI Cooper

Mini Cooper eksteriør

Viktig

  • Fyrverkeri Carbon Black Stoff
  • Melting Silver II
  • Svart tak og speil

Classic

  • 16" Revolite Spoke
  • Innvendig overflate Piano Black
  • Hvite striper på motorpanseret
  • Enigmatic Black møtte.
  • Svart tak og speil
  • Gulvmatter i velour
  • Leather Lounge MINI Yours Carbon Black

John Cooper fungerer

  • 17-tommers belteeikerfelger, i svart
  • Adaptiv fjæring
  • Piano Black utvendig finish
  • Innvendig overflate Piano Black
  • Hvite striper på motorpanseret
  • Revest. takinnredning i antrasitt
  • Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
  • Svart tak og speil
  • Enigmatic Black møtte.
  • Nappa skinnratt
  • Tonede vinduer for solskjerming

Resolute

  • 18″ Pulse Spoke Black felg med funksjon ved feil.
  • Innvendige overflater Resolute
  • Piano Black utvendig finish
  • Nappa skinnratt
  • Gulvmatter i velour
  • Revest. takinnredning i antrasitt
  • Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
  • Svart tak og speil
  • Enigmatic Black møtte.
  • Resolut utvendig finish
  • Tonede vinduer for solskjerming

Din MINI

  • Hvite striper på motorpanseret
  • Revest. takinnredning i antrasitt
  • Innvendige overflater MINI Interiør i aluminium
  • 18″, MINI Yours British Spoke 2-tone med feilsikker drift
  • Leather Lounge MINI Yours Carbon Black
  • Enigmatic Black møtte.
  • Nappa skinnratt
  • Svart tak og speil
  • Gulvmatter i velour
  • Tonede vinduer for solskjerming

Priser MINI Cooper 3 Dører

Mini Cooper eksteriør

Motor Endre ferdig Pris
Motor Endre ferdig Pris
Cooper 136 hk Håndbok Viktig 27.350 €
Cooper 136 hk Håndbok Classic 29.300 €
Cooper 136 hk Håndbok John Cooper fungerer 32.450 €
Cooper 136 hk Håndbok Resolute 32.700 €
Cooper 136 hk Håndbok Din MINI 32.800 €
Cooper 136 hk AUTOMATICO Viktig 29.150 €
Cooper 136 hk AUTOMATICO Classic 31.100 €
Cooper 136 hk AUTOMATICO John Cooper fungerer 34.250 €
Cooper 136 hk AUTOMATICO Resolute 34.500 €
Cooper 136 hk AUTOMATICO Din MINI 34.600 €

Redaktørens mening

MINI Cooper 136 hk
  • Redaktørens vurdering
  • 3.5-stjerners rangering
23.600
  • Driftet i over to tiår; 60%

  • MINI Cooper 136 hk
  • Anmeldelse av:
  • Postet på:
  • Siste modifikasjon:
  • Utvendig design
    Redaktør: 85%
  • interiørdesign
    Redaktør: 80%
  • forseter
    Redaktør: 90%
  • bakseter
    Redaktør: 60%
  • Stamme
    Redaktør: 60%
  • Mekanikk
    Redaktør: 85%
  • Forbruk
    Redaktør: 80%
  • komfort
    Redaktør: 80%
  • Pris
    Redaktør: 75%

Pros

  • sportsdynamikk
  • God plass i forsetene
  • Forbruk

Cons

  • liten stamme
  • Ubrukelige bakseter
  • Noe stiv fjæring i enkelte situasjoner

Fotogalleri


Innholdet i artikkelen følger våre prinsipper for redaksjonell etikk. Klikk på for å rapportere en feil her.

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.