Test Nissan X-Trail 2017 dCi 1.6 130 CV N-Connecta

Denne uken gir vi deg nissan x trail test, den eldre broren til Qashqai som tilbyr mer utstyr og mulighet for å legge til en tredje seterad for totalt 7 passasjerer. Enheten som vi har testet har 1.6 hk 130 dCi-motoren og N-Connecta-finishen, som er mellomnivået innenfor alternativene Nissan tilbyr for denne SUV-en.

2017 Nissan X-Trail inkluderer en rekke forbedringer i forhold til 2014. Designet har blitt synlig retusjert med noen kromdetaljer og et noe mer moderne utseende, men hvor utviklingen virkelig er merkbar er i det tilgjengelige utstyret. De kjørehjelpemidler og endring av noen interiørmaterialer for å forbedre den opplevde kvaliteten er noen av nyhetene i dette Restyling.

Kosmetiske forbedringer av Nissan X-Trail

Det første som hopper ut når vi nærmer oss Nissan X-Trail er at utseendet er nå mer luksuriøst. Dette skyldes detaljer som krominnsatsene på støtfangerne foran og bak og det nye designet på motorgrillen og tåkelysene. De dekk av vår enhet er legert 18-tommer med tofarget finish i svart og sølv, men du kan få enda større 19-tommers i Tekna-finishen.

Inni kan du se det kabinkvaliteten har blitt bedre merkbart takket være noen gjenstander dekket med skinn eller imitert skinn og plast av høyere kvalitet. N-Connecta-versjonen som vi har testet inkluderer en del av dashbordet i dette materialet, rattet og girspaken. Acenta-finishen har ikke skinndashbordet, men beholder rattet og spaken.

Meget romslig bortsett fra tredje seterad

Beboeligheten til Nissan X-Trail er veldig god både i for- og baksetet. Den eneste ulempen vi har funnet er at formen på midtkonsollen kan berøre førerens kne avhengig av høyden og setets posisjon. I så fall kan det korrigeres ved å flytte setet lenger unna og endre kjøreposisjonen litt, men det er en detalj som kunne vært unngått ved å fjerne de øvre bulene på sidene av det sentrale oppbevaringsrommet.

Las høydemål og plass tilgjengelig for skuldrene er meget god i begge seterader. Benk på andre rad er litt hevet, noe som gir en ekstra romfølelse til passasjerene som sitter på den. Adkomsten er komfortabel både i for- og bakdørene, selv om folk av mindre vekst kan ha det litt vanskeligere.

El kubikk bagasjerom 550 liter med seter på tredje rad slått sammen. En god kapasitet, som kan bli 15 liter større i versjoner som ikke har syv seter. Formene er ganske brukbare til tross for de to sidefremspringene som fungerer som armlener for passasjerene hvis setene er utfoldet. Når du gjør det benplassen er svært begrenset og fremtvinger en litt vanskelig holdning. De er kun nyttige for barn eller personer med svært kort vekst.

1.6 hk 130 dCi-motoren for X-Trail

Dette er den minst kraftige motoren som kan monteres på Nissan X-Trail. Takket være 320 Nm maksimalt dreiemoment kan flytte denne SUV-en med en viss letthet med et ganske godt forbruk, så lenge den kjøres innenfor det optimale turtallsområdet. Under 1.750 o/min har den svært liten kraft, noe som er mer merkbart i X-Trail for å veie nesten 1.600 kg. Skal du kjøre med tung last eller på bratte veier eller stier, er det bedre å velge 2.0 dCi med 177 hk.

Vi har lagt merke til mangelen på styrke ved lav hastighet hovedsakelig når starte marsjen og gå ut i en skråning og i deler av byen der vi har måttet leke med girskiftet. Det har også blitt lagt merke til når han prøver å få en sterk start med X-Trail, der han har vært noe lat.

Oppførselen til Nissan X-Trail

Fjæringen til Nissan X-Trail er komfortabel, så det er en god bil å bevege seg jevnt på på ødelagte veier eller veier i god stand. Denne innstillingen av fjæringen og dens større vekt sammenlignet med Qashqai gir den imidlertid en noe klønete oppførsel hvis den kjøres dynamisk. I kurver svinger den mye, selv om stabiliteten ikke blir kompromittert og den er noe treg ved bytte av støtte. Likevel, hans oppførsel er god innenfor hans kategori middels stor SUV.

Høyden på 21 cm fra bakken gir den noe akseptable offroad-kvaliteter, selv om vi må huske at vi ikke er i et terrengkjøretøy. Noe som lett kan glemmes på grunn av høyden som alt sees fra når vi sitter bak rattet og fjæringen. Den er i alle fall 3 cm større enn den til en Qashqai, så den vinner noe i forhold til den hvis du skal ut ofte på humpete veier.

Kjørehjelpemidler for Nissan X-Trail

Blant det nye utstyret til Nissan X-Trail er kjørehjelpemidler som nødbremsing. Alle er en del av det de i Nissan kaller «Smart beskyttelsesskjold«. Den inkluderer: Frontal antikollisjonssystem med fotgjengergjenkjenning, filskiftekontroll, fjernlysassistent, trafikkskiltgjenkjenning og føreroppmerksomhet.

Det har vi klart å bevise nødbrems fungerer fint, Selv om virker noe tidligere enn i andre biler som vi har testet med et lignende system som f.eks Sete Ibiza og Suzuki raskt. Dette kan skyldes en konfigurasjon der de tar hensyn til den større tregheten som må stoppes av vekten til Nissan X-Trail.

Nissan X-Trail-konklusjoner

Nissan X-Trail er en god SUV hvis du vil ha dydene til bestselgende Qashqai, men trenger litt mer plass. Takket være sin lengde på 4,64 m og plassbruken har den mer bagasjerom eller mulighet for å bære to barn på tredje rad. I tillegg er det en ganske komfortabel bil på grunn av fjæringskonfigurasjonen, så den er veldig bra for lange turer og til og med noen utflukter til landsbygda. Ja absolutt, hvis den faller innenfor budsjettet anbefaler vi at du velger 177 hk diesel siden dens større størrelse krever litt mer kraft hvis den fyller de syv setene.

Utstyr Nissan X-Trail

byrå

• 6 kollisjonsputer
• Automatisk aktivert frontlys og regnsensor
• Automatisk dimmende innvendige speil
• Cruisekontroll og fartsbegrenser
• ISOFIX-fester i bakseter
• dekktrykkmåler
• Startsperre
• Lite reservehjul
• Bakkestartassistent
• dobbel klimakontroll
• Elektriske vinduer foran og bak
• Armlener foran og bak
• Avansert komfort forseter
• Høydejusterbart førersete med justerbar korsryggstøtte
• Delte sammenleggbare bakseter (60/40)
• Multifunksjonsratt og girknapp i skinn
• 12V strømuttak
• 2 oppvarmede dalbaner
• Lastedeler for bagasjerom
• Belegg instrumentpanel i kunstskinn
• 17-tommers lettmetallfelger
• Kjørelys med LED-lykter
• Tåkelys foran i krom
• Karosserifargede speil med integrerte blink, oppvarmede og elektrisk justerbare
• Elektrisk sammenleggbare speil
• Mørkede bakruter
• Parkeringssensorer foran og bak
• Chassiskontroll: Aktiv veikontroll og aktiv kjørefeltkontroll
• Autohold system for automatisk immobilisering
• Skjerm Nissan Drive Assist med kjørecomputer med 5-tommers TFT-fargeskjerm
• 6 høyttalere
• USB-port og MP3-kontakt (Aux-inn 3,5 mm)
• bluetooth med mikrofon
• elektrisk parkeringsbrems

N-Connect

• Smart Protection Shield – Sikkerhetspakke: Int. Lane Change Control, Fjernlysassistent, Traffic Sign Recognition og Driver Attention Alert og Int. Frontalt antikollisjonssystem med fotgjengergjenkjenning
• Høydejusterbart passasjersete
• 18-tommers lettmetallfelger
• Åpningsbart panoramatak
• Taksperrer
• Håndfri bakluke
• Antenne i haifinnestil
• NissanConnect: Apper via smarttelefon, Google(TM) Send-til-bil-funksjon, 7-tommers høyoppløselig antirefleks-berøringsskjerm og 3D-navigasjonssystem
• 360º Vision Smart-kamera
• Deteksjon av bevegelige objekter
• Start/stopp strømknapp
• smartnøkkel

Tekna

• Smart Protection Shield – førerassistentpakke: Smart blindsonekontroll, smart utmattelsesdetektor og krysstrafikkvarsel ved rygging
• Automatisk nivellering av frontlykter
• Elektrisk justerbare forseter
• Oppvarmede seter foran og bak
• skinntrekk
• oppvarmet ratt
• 19-tommers lettmetallfelger
• Bi-LED frontlykter
• Stilige LED-frontlykter med AFS
• Sidelister i krom
• Smart parkeringsassistent
• BOSE® lydsystem
• 8 høyttalere

Nissan X Trail priser

Redaktørens mening

Bildegalleri Nissan X-Trail