Test Opel ADAM Rocks, blanding av arter

test-opel-adam-rocks-turbo-1

Da Opel lanserte ADAM var det ikke få av oss som applauderte produsentens engasjement. Det lille markedet premium aspirasjon urban Den var i full gang og dens fine og fullstendig tilpassbare utseende gjorde den til en svært attraktiv bil som kun led av en noe utdatert og ineffektiv mekanisk rekkevidde.

Nå presenterer de oss Opel ADAM Rocks, en dristig blanding av arter som ønsker å leke med to triks, dens crossover-aspekt til tross for dens urbane karakter, og dens uttrekkbart lerretstak som gir en renere opplevelse. Lanserer også en ny 1.0 motorområde mer effektivt. Vi setter alt dette på prøve i Riga, Latvia.

Urban og cabriolet crossover

Opel ADAM Rocks er en blanding av stiler som ved første øyekast virker uforståelige. Men Opel har visst hvordan man spiller kortene sine og har gjort de relevante modifikasjonene der de kommer til å tiltrekke seg mest oppmerksomhet. De offroad utseende det er noe markedet liker, og nå kan vi også kombinere det med et uttrekkbart lerretstak.

test-opel-adam-rocks-turbo-7

The Rocks baserer sitt design på en røffere utseende og, avhengig av merke, maskulin. Dette er at den legger plastbeskyttere til bunnen av støtfangere, terskler og hjulbuer. Også få 15 mm høyde til bakken, og etterlater totalt 14 mm som styrker off-road-fasetten.

Resten av designet spores til en standard ADAM, som den vi prøvde for måneder siden. Fronten viser det nåværende ansiktet til Opel-serien, med sin spesifikke grill. Spenningslinjene på sidene fører oss til en bakside full av stil, med små pilspissformede lys og en nedre del toppet av en lager eksosuttak i denne versjonen.

test-opel-adam-rocks-turbo-2

Som et komplement er det overdrevet tilpasses, med et mangfold av farger, kombinasjoner og vinyler for å gjøre din ADAM til en helt unik bil. For eksempel kan speilene eller grillen dekoreres etter smak, da vi også kan velge farge på hjulene (17 tommer som standard og opptil 18 som ekstrautstyr), taket eller lerretet.

Nettopp det uttrekkbare lerretstaket er en annen av attraksjonene til Opel ADAM Rocks. kommer standard og kan kjøres i alle hastigheter opptil 140 km/t. I motsetning til noen av konkurrentene, faller den ikke under C-stolpen, men trekker seg tilbake rett foran den, slik at den samme strukturen og, selvfølgelig, stivheten kan opprettholdes.

test-opel-adam-rocks-turbo-3

Interiøret er igjen sporet til standard ADAM, med samme nivå av kvalitet og tilpasning. Den har en knapp på toppen for å åpne og lukke taket og i vår testenhet også en infotainmentsystem med Internett-tilkobling og berøringsgrensesnitt. Vi kan velge ulike seter, møbeltrekk og lister, alt for å passe kunden.

Ny serie 1.0 Ecotec

Hvis Opel ADAM-serien trengte noe, var det en ny serie motorer. Ved å dra nytte av lanseringen av ADAM Rocks, har Opel presentert sin nye 1.0 Ecotec 3-sylindret med krefter på 90 og 115 hester. De lover svært inneholdt forbruk i denne bilen, med en godkjenning på 4,5 l/100 km i snitt for 90 hk og 5,1 l/100 km for 115 hk.

Ifølge Opel har det blitt arbeidet ikke bare for å maksimere effektiviteten, men også for å eliminere de negative særegenhetene til tresylindrede motorer. Dermed har den motroterende aksel, variabel fordeling eller direkte injeksjon. Konstruksjonen gjør også intensiv bruk av aluminium for å redusere sluttvekten.

Med denne sikrer Opel en minimum vibrasjonsnivå og forbedret lyd. Når det gjelder respons, har det 170 Nm dreiemoment maksimalt ved 1.800 omdreininger og debuterer også en ny 6-trinns girkasse mer effektiv, mer behagelig å ta på, men også ca 40 kilo lettere.

Bak rattet

Etter all teorien var det på tide å plukke opp nøklene og velge mellom 40 ADAM Rocks, alle forskjellige. En rød lidenskap falt i hendene mine og de første testkilometerne begynte. Opel sier at forskjellige parametere for chassiset, som fjæringen eller styringen, har blitt modifisert, og gatene i Riga, Latvia, skulle være scenen for å sette dem på prøve.

Test Opel ADAM Rocks 1.0 Ecotec 115 CV

Men det mest interessante var den nye 1.0 tresylindrede motoren, i vårt tilfelle 115 hester. Førsteinntrykket er at Opel har jobbet hardt med denne blokken for å komme ansikt til ansikt med Fords Ecoboost-konge. I denne ADAM er det knapt merkbar, etter å ha utført lydisolerings- og vibrasjonsreduserende arbeid som er svært viktig å ta hensyn til.

Det er merkelig at det første giret avsluttes uten at man nesten ikke skjønner det. Motoren er så fremmed for kjørestillingen at vi må se mer på turtelleren enn vanlig. På den annen side, etter ca 2.000 omdreininger, viser det seg allerede veldig energisk og levende, gifter seg veldig godt med bilens smidige ånd.

test-opel-adam-rocks-turbo-5

Hvis vi snakker om forbruk, kan vi si lite i en så kort test der forbruk i reell bruk ikke kan måles. Det har den imidlertid Seriell start/stopp, et system som fungerer ærlig talt bra og som vil bidra til å redusere beløpet som brukes i byen.

Rolling the ADAM Rocks er en veldig hard bil. Innstillingen av fjæringen er veldig hard og viser et tydelig sporty preg. Latvia har ikke akkurat jevne asfaltveier, så det virket overdrevent vanskelig for meg. Her i Spania tror jeg ikke det er noe problem.

På den annen side er ikke denne idioten den mest egnet for kjøre grusveier. Opel ville gi den en titt off road at den ikke bærer inn genene, til tross for høyere bakkeklaring. Det er mulig å gå gjennom enkle ikke-asfalterte spor, men engasjementet til denne Rocks slutter der, uten store intensjoner om å gå inn i vanskelig terreng.

test-opel-adam-rocks-turbo-8

Regien er til slutt veldig direkte, noe som vi alle har sett på de uregelmessige gatene og motorveiene i Riga. Igjen, på en mykere og mer vanlig asfalt vil det bety en veldig livlig oppførsel som vil bli verdsatt i byen eller kronglete områder, sammen med den harde justeringen av chassiset. Testbilene var uansett på 18-tommers hjul, så den tøffe følelsen blir sannsynligvis mykere med 17-tommer.

Sirkulerende cabriolet

Trolig er hovedattraksjonen til Opel ADAM Rocks det uttrekkbare lerretstaket. Det er få biler av dens størrelse med mulighet for å kjøre i det fri. Merket har bestemt seg for å lage et enkelt system som ikke vil øke vekten og den tekniske kompleksiteten overdrevent, men som samtidig vil gi brukeren en ny følelse av frihet.

Test Opel ADAM Rocks 1.0 Ecotec 115 CV

Åpningen er rask og skjer opp til 140 km/t. Vi kan åpne eller lukke taket når som helst. Når den er åpnet, utløses en luftavviser som hindrer den massivt inn i kupeen. Noe merkelig skjer her. Kjøring cabriolet, støyen som genereres av luften er mer plagsomt i ca 80 km/t enn ved 120 km/t.

På den annen side, hvis vi bestemmer oss for å sirkulere med taket på plass, lider ikke lydisoleringen. Opel har jobbet både med dette aspektet og med tetting, noe som bør testes videre i en full test.

test-opel-adam-rocks-turbo-6

Kort sagt, Opel ADAM Rocks er en blanding av stiler som er vanskelig å klassifisere. Men det er dette vi liker. Det er en liten galskap av produsenten som vi ikke tviler på vil være attraktiv for publikum. Et publikum, det vil forresten være ifølge merket mer maskulin enn i standard ADAM. For å fullføre jobben vil den nye motorserien, som også vil nå resten av ADAM-familien, gi et løft til effektiviteten.

Opel har ikke definitivt detaljert ADAM Rocks-serien, men den sier det vil starte fra ca 17.000 euro i Spania, ikke medregnet rabatter eller eventuelle kampanjer. Det som virker klart er at den lille 1.2 hestekrefters 60-motoren vil forsvinne, og etterlater 1.4 og 87 hestekrefter 100, i tillegg til den nye 1.0 og 90 hestekrefter 115.


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.