Opel Grandland PHEV med 56 km elektrisk rekkevidde er testet

El Vauxhall Grandland kommer med en ansiktsløftning som var nødvendig for en av de mest anerkjente modellene i firmaet. Den første endringen kan bli funnet i navnet, siden den nå ikke har den endelige X. For det andre, vi finner ikke store forskjeller i interiør og eksteriørdesign, men de er betydelige. Den har en ny frontgrill og forskjellige optiske grupper i tillegg til de oppdaterte teknologiske systemene i kabinen.

I dagens test er vi med plug-in hybrid mekanikk som tilbyr 225 hk. Det er en motorisering som allerede er kjent innen gruppen som brukes av andre modeller som f.eks Peugeot 308, Opel Astra o DS4. Den har et 13,2 kWh batteri som tilbyr en autonomi på 56 kilometer i 100 % elektrisk modus i henhold til WLTP-syklusen.

Enkel utvendig design

Si Vi snakker om eksteriørdesignet til Opel Grandland, vi kan si at den opprettholder noen veldig glatte linjer i hele kroppen din. Det er sant at med denne GS Line-finishen har Grandland visse detaljer for å gi den et mer sporty utseende, for eksempel å sette mange områder i pianosvart eller tofarget i svart også.

I delen frontalfremhever den nye glanssvarte frontgrillen, en optisk gruppe som er full LED med mulighet for matriselykter og luftinntak på underleppen som også er i blank svart. En annen detalj er lister på sidene som simulerer å være luftpassasjer.

Fortsetter med lateral, kan vi se en nerve midt i høyden som går praktisk talt fra ende til annen og noen 18 tommers hjul med mål 225 i profil 55. På den annen side har vi de hjulbuene i blank svart og du kan også se den tofargede fargen som gjør en visuell effekt på C-stolpen for å få det til å se ut som det er en coupé-design .

Slutter med tilbake, fremhev noen piloter som ikke er full LED, navnet på modellen og logoen til firmaet i blank svart for å matche støtfangeren i samme farge. Uten tvil er bakområdet minst endret i det nye Grandland.

Oppdatert interiør men uten store endringer i Opel Grandland PHEV

Si vi passerer inne i Opel Grandland Vi finner ikke forskjeller når det gjelder design, men det gjør vi i den teknologiske delen. Kvalitetene og justeringene er generelt akseptable, selv om det er rom for forbedring i dørområdene, da de knirker. Finishen er myk, hard plast og den mye kritiserte glanssort.

The Grandland har nå en digital instrumentklynge 12 tommer med flere visningsalternativer, noe som gjør den veldig komplett. På den annen side, skjermen infotainmentsystem er nå teoretisk større, med 10 inches. Jeg sier teoretisk fordi sidemarginene kun indikerer temperaturen på klimaanlegget, noe som ikke gir mye mening når vi allerede har fysiske kontroller for å kontrollere det og som også informerer oss om temperaturen.

den Syntetisk skinn og tøyseter er veldig komfortable. De har god støtte og har også en benkforlenger med høydejustering for det. Dette er noe jeg alltid setter pris på siden jeg på denne måten alltid har bena godt støttet på setet.

Infotainmentsystemet har integrasjon med Apple Car Play og Android Auto, men alltid kablet, ikke trådløst.

Komfortable bakseter

Fortsetter til andre seterad, Grandland har god generell levedyktighet. Det er riktig at jeg på grunn av høyden min har funnet meg selv akkurat i forhold til knærne med forsetet plassert i min høyde, som er 1,94 meter. Hvis du fjerner det, vil folk med normal høyde finne det veldig behagelig.

El fluffy de har er bra generelt, selv i sentralsetet som har integrert armlen. Det skal bemerkes at dette ikke kommer til å være like behagelig som sidene, men det kommer deg ut av problemer uten problemer. Vi kan også trekke frem noen ventilasjonsuttak og en USB-kontakt.

Romslig bagasjerom for å være en plug-in hybrid

går mot ham bagasjerommet til Opel Grandland PHEV, vi kan si at den er veldig romslig med tanke på dimensjonene og fremfor alt at den er en plug-in hybrid. kube en 390 liters kapasitet og takket være lastemunnen er den behagelig å sette på gjenstander.

Under gulvet finner vi en liten dobbel bunn hvor du kan legge igjen for eksempel ladekabelen, men også antipunkteringssettet.

Ved rattet i Opel Grandland PHEV

Ya bak rattet på Opel Grandland, er det nødvendig å fremheve hans komfortabelt oppsett hovedsakelig fokusert på urban bruk. Den er komfortabel, lett å manøvrere og med en korrekt elektrisk autonomi for batterikapasiteten den har.

om mekanikk, Den fremhever hovedsakelig kraften og styrken den tilbyr, nok for dag til dag. Are 225 hk og 360 Nm dreiemoment hvorav 180 hk kommer fra dens 1.6-liters forbrenningsmotor som er akkompagnert av batteriet på 13,2 kWh. Det er sant at selv om dette er høye tall for hvilken type bil det er, er det ikke det at den er spesielt rask, 0 til 100 gjør det på 8,9 sekunder. Det er en kraft som for en vekt på 1809 kg gjør at den beveger seg med nok letthet selv på fjellveier.

Det skal nevnes at responsen er noe treg når vi akselererer fullt, siden girkassen bruker noen sekunder på å legge inn riktig gir og responsen til motoren er veldig progressiv.

snakker om adresseJeg må fortelle deg hva det er lett og unøyaktig. Ikke overraskende med tanke på hvilken type kjøretøy det er. Det betyr at for bybruk er den veldig behagelig å manøvrere, men jeg vil gjerne at den gir litt mer informasjon om hva som skjer på forakselen.

Fortsetter mot suspensjonJeg synes det er veldig behagelig. Det er litt fast slik at dens 1809 kg vekt ikke skader den for mye i kurvene med overdreven rulling, men den er ikke vanskelig i det hele tatt, den er veldig godt justert og passer perfekt fra dag til dag.

La lydisolering Det er en annen del som har overbevist meg. Generelt er den veldig godt isolert, selv om det som er mest overraskende er at motoren er praktisk talt ubetydelig med mindre vi skrur den opp mye. Ved 120 km/t kan den aerodynamiske støyen oppfattes, men det er ingenting som skader ørene hvis vi går helt stille og uten musikk.

Drivstofforbruk Opel Grandland PHEV

Avslutt med mekanikken, la oss snakke om forbruk. Plug-in hybriden Grandland har et mer enn akseptabelt drivstofforbruk når batteriet går tomt. Først vil vi kommentere din elektrisk rekkevidde, som er av noen 45 kilometer i kombinert bruk. Batteriet lades på to timer hvis vi lager en belastning på 7,4 kW mens med en effekt på 3,7 kW utgjør tiden fire timer.

Til slutt, om forbruk som vi har oppnådd når batteriet går tomt, kan vi si at Grandland forsvarer seg godt. I en blandet bruk, ble hengende rundt 7,5 l / 100 km, i byen er det også rundt det tallet siden den fungerer som en vanlig hybrid, mens på sekundærveier er det normalt å se den rundt 6,5 l/100 km.

Konklusjoner Opel Grandland PHEV

Avsluttes med plug-in hybrid Grandland-testen, vi skal kommentere konklusjonene jeg har trukket etter hele uken med testing. Som et resultat synes jeg det er en veldig nyttig modell for alle typer bruk, men hovedsakelig urban bruk takket være nullutslippsmerket og fremfor alt på grunn av besparelsene det medfører på byreiser.

Absolutt og med tanke på fokuset til selve kjøretøyet, er det en interessant alternativ hvis vi ser etter en PHEV SUV at den ikke er for stor men med god beboelse, at den har en korrekt elektrisk autonomi og fremfor alt med en mer tradisjonell design. Det bør nevnes at det er visse detaljer som kan forbedres, som justeringene inne i kupeen, men for resten er det en bil å ta hensyn til.

Neste, den mekanikk har veldig god kraft selv når batteriet går i null og forbruket fortsatt er riktig, noe veldig viktig i dag med prisene vi har på bensin. De 45 km med elektrisk autonomi ved kombinert bruk er mer enn nok for de fleste brukere som vurderer å kjøpe en plug-in hybrid, så det er en annen av de positive punktene med dette Grandland.

Utstyr Opel Grandland PHEV

Business Edition

Kjørelys og blinklys type EcoLED
Elektriske og oppvarmede sidespeil i karosserifarge. Elektrisk sammenleggbar med blindsoneovervåking
LED-tåkelys foran
Dual Zone Digital Climate Control
Cruise control
Siktpakke (regnsensor, lysfølsomt innvendig speil, automatisk belysning med tunneldeteksjon)

GS linje

Tofarget tak (svart)
Sidevinduer bak og bakrute røyk
Dual Zone Digital Climate Control
Cruise control
Aluminiumspedaler
Parkeringssensorer foran og bak med 180º ryggekamera
Siktpakke (regnsensor, lysfølsomt innvendig speil, automatisk belysning med tunneldeteksjon)
Navi-pakke

ultimate

Tofarget tak
Intelligente adaptive frontlykter AFL3, Full LED
Dual Zone Digital Climate Control
Allsidighetspakke.
Sikkerhetspakke*
Park and Go II-pakke
Sight and Light Pack
Navi-pakke

Priser Opel Grandland PHEV

Motor	Endre	ferdig	Pris
Motor	Endre	ferdig	Pris
225hk 4×2 PHEV	AUTOMATICO	Forretningsutgave	41.017 €
225hk 4×2 PHEV	AUTOMATICO	GS linje	42.017 €
300hk 4×4 PHEV	AUTOMATICO	GS linje	47.517 €
225 hk 4×2 PHEV	AUTOMATICO	ultimate	44.817 €
300hk 4×4 PHEV	AUTOMATICO	ultimate	50.317 €