Test Opel Meriva 1.6 CDTi 136 CV, motor, kjøring og forbruk (med video)

test-opel-meriva-5

Når en modell lider av en Restyling, eller i daglig tale en «ansiktsløftning», det trenger ikke alltid være «ansiktet» som forandrer seg mest. Målet er å opprettholde salgsnivået, fortsette å kjempe som jeg ofte sier, og en god liste med argumenter er nødvendig for å vinne i dette stadig mer konkurranseutsatte bilmarkedet.

El nye Opel Meriva det er et eksempel. Deres utforming Den fortsetter å motta et veldig fint lag med sminke, med den mekaniske rekkevidden og infotainmentsystemet i sentrum i denne nye utgaven. Den såkalte Intelillink, vi var i stand til å analysere den i går, så nok introduksjoner og la oss våkne opp 1.6 CDTi motor med 136 hk som skjuler seg under panseret på den tyske kompakte minivanen.

Flere reisende enn urbane

Dette alternativet er ikke utgitt. Vi var i stand til å møte henne på sin eldre bror, Zafira, og nå er det den lille som tar imot henne. Laget av aluminium, denne motoren skyver med en 320Nm dreiemoment, og på mindre enn 10 sekunder når den 100 km/t. Dens 136 hk virker som mer enn nok kraft for et kjøretøy med disse egenskapene... uten ytterligere forsinkelse, la oss starte.

Selvfølgelig sier det seg selv at formålet med Opel Meriva ikke er å få oss et smil fra øre til øre når vi tråkker på gasspedalen, men heller å reise med den. De komfort det er dens enestående verdi, og ikke adrenalinet som kan renner gjennom årene våre. Sånn sett må denne mekanikeren fremfor alt være behagelig å ha på seg og med egenskaper som gjør reisen vår til en hyggelig sti.

test-opel-meriva-15

I by, Opel Meriva må også gi brystet gjør. Ordet kompakt sniker seg inn i beskrivelsen, så den kaotiske byen burde ikke være et problem. Sannheten er at det ikke er det, selv om jeg må fortelle deg at jeg har savnet mer jevnhet i adressen. For å fikse det, noen forbruk som er rundt 7 l/100 km, et tall langt fra det oppgitte, men ganske riktig hvis du har kjørt intenst.

Ut av dette miljøet noen ganger så vanskelig, Russelsheims sønn den fungerer ganske bra. Å tråkke på motorveien er enkelt selv når luften pisker som om Zevs selv blåste ut stearinlys. De svingende, fiende av de fleste tunge kjøretøy eller med mer høyde enn normalt, og generelt, gjest på nesten alle minivans, viser bare smellene. Jeg liker balansen den nyter godt av og hva navigatoren reflekterer, 5,5 l/100 km etter 450 km ved maksimal lovlig hastighet.

test-opel-meriva-1

et flott sett

Men a motor den byr også på komfort, når du ikke trenger å bekymre deg om en «flokk» med lastebiler overrasker deg midt på riksveien. Det er da dydene til 1.6 hk 136 CDTi begynner å vise seg. Og jeg vil si at selv denne mekanikeren kjører mer enn noen Meriva-kunde trenger. Flytt 1.518 kg som skalaen indikerer er gjort enkelt og når det kommer til forbikjøring viser det seg.

Settet som opptar innmaten til slektningen overbeviser, den kraftlevering den er rask nesten hvor som helst på turtelleren. Men det er at forholdet det opprettholder med overføringen, også er lønnsomt. I følge merket er det girkasse Det er lav friksjon, og etter å ha prøvd det må jeg si at glatthet er en av fordelene.

Som kanonene befaler, råder komforten når det gjelder å kjøre den. De suspensjon Det gir en jevn tur, og selv om du da ikke kan kreve at han gjør støtteendringer med fastheten til en OPC, lar han heller ikke dekket slingre som Shakiras hofter. En sjekk på gi en hjelpende hånd retningen som overfører gode opplevelser.

test-opel-meriva-6

Ingen A-er, men likevel bemerkelsesverdig

Ankomsten i det mekaniske området til 1.6 CDTi med 136 CV lyser opp listen. denne motoren, en av de viktigste nyhetene av den nye utgaven av modellen, overbeviser takket være en korrekt kraftlevering i alle rekkevidde og justert forbruk. En bestått som ikke garanterer bestått eksamen før vi får konklusjoner i morgen i siste del av Opel Meriva-testen. Ikke gå glipp av det!


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.