Test Opel Mokka 1.4 Turbo 140 CV 4 × 4 Excellence: eksteriør og interiørdesign

El Vauxhall Mokka er et friskt pust i kategorien SUV (Sport-og nyttekjøretøy). Etter å ha kjørt den i mer enn 1.000 km står jeg ved konklusjonen min Det er en bil mer "Sport" enn "Utility", det vil si at kjøringen er behagelig og stimulerende, selv om selve bilen ikke er den mest praktiske i sin kategori.

La oss ikke forutse hendelser, la oss analyser nye Opel Mokka trinn for trinn. Det er en liten SUV (4,28 meter) som kan kjøpes med forhjulsdrift eller 4 × 4. Den har vært i salg siden desember 2012 med kun 3 motorer å velge mellom (en 131CV Diesel og to 1.6CV 116 bensin og en 1.4CV 140 Turbo).
Dens viktigste styrker er estetikk, opplevd kvalitet, kjøreglede og tilgjengelig utstyr. Dens største ulemper er det lille bagasjerommet, de smale baksetene og den dårlige terrengkapasiteten på grunn av utformingen av støtfangeren foran.
Min kollega Iñigo hadde muligheten til test Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence, her legger jeg igjen inntrykkene dine

Utvendig design

Bildet av Opel Mokka går ikke upåaktet hen takket være fremfor alt den fine fronten. Selve settet er nysgjerrig siden bilen virker stor, men det er den egentlig ikke. hvis vi parkerer den ved siden av Opel Antara (for eksempel), i sidevisningen vil vi observere de merkelige proporsjonene til Mokka, som er behagelige for øyet.

Fortsetter vi med sidelinjen, observerer vi at den er forsøkt gi et sporty utseende, med en noe stigende linje og små bakdører i forhold til de fremre. De tonede vinduene, de store 18" hjulene og krom i denne versjonen bidrar til å forsterke dette aspektet.
Det er uten tvil det Nye Mokka har god tilstedeværelse.

Interiørdesign

Interiøret i Mokka er ikke et vidunderbarn av romslighet selv om fire personer vil reise veldig komfortabelt. Generelt vet Opel veldig godt hvordan man designer interiør (spesielt seter) og det nye Mocha drar nytte av det. Interiøret er lyst, spesielt i denne versjonen med soltak og lyst interiør (en ubeskrivelig farge midt mellom tobakk og Camel). Apropos farger, den øvre delen av dashbordet er overdreven og utsmykket i den brune fargen, men for smak... du vet.

Førerstillingen er utmerket, selv om det må sies at denne versjonen har de valgfrie setene (kalt AGR) som koster 400 euro og er en fryd på grunn av muligheten for justeringer og kroppsstøtte (for eksempel helning og lengde på benken). Alle Mokka'ene jeg har sett har disse setene, så jeg kan ikke snakke for de vanlige.

Multifunksjonsrattet er typisk for Opel, nyttig og behagelig å ta på og å se. Midtkonsollen er også typisk for Opel, rotete med knapper og uoversiktlig, men relativt enkel å bruke med litt øvelse.
Generelt er interiøret ganske funksjonelt for sjåfør og passasjerer. Avhengig av merke er det opptil 19 steder å deponere gjenstander spredt rundt i hytta.

Hvis jeg måtte trekke frem én ting om livet om bord i Opel, så er det takklaring, som sammen med lysstyrken gjør at det ser ut som om du kjører en større bil.

Bagasjerommet er lite med 356 liter pluss en liten dobbelbunn. For en bil på 4,21 meter er kapasiteten lav, selv om den heldigvis har svært brukbare former og er utstyrt med kroker, ringer og strømuttak. Bagasjerommets kapasitet er den samme enten den er 4×2, 4×4 eller utstyrt med FlexFix system, utmerket hvis du vanligvis bærer sykler.

 For å fortsette ...

I tillegg til - Kontakt: Opel Mokka 1.7 CDTi AWD Excellence