Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 CV Intuitiv test, utstyr, pris og konklusjoner

peugeot-208 (54)

Livet i dyphavet skal ikke være en fredelig rekreasjon. Tallrike farer som kommer fra alle kanter gjør tiden der gull verdt. De b-segment Jeg kunne forstå en liknelse, med å redde avstandene, av den oseaniske beredskapen. For mye konkurranse, for mye fiendtlighet i et marked hvor tilby noe ekstraordinært og til en like fantastisk pris er det det eneste alternativet for å overleve.

Peugeot er en veteran i denne kampen. Han vet hvordan han skal ta slagene og plassere et konkurransedyktig produkt. Men Peugeot 208Som jeg har sagt, det har endret seg. Sett nå din høyere grenser, og det er alltid betalt... Vil løven be om mer for å ha den hjemme? Er han fortsatt en urørlig rival? Etter kjenner ham ut og innbli intim med din motoren og dens dynamiske egenskaper, la oss gjøre det samme og sette prikken over i-en på all denne historien som går tilbake til 1929 med den første Peugeot 201... La oss begynne!

Tilpass eller dø

utilitaristen flykter fra edruelighet, må inspirere til frekkhet, tør. Kunden, for det meste ung, ser etter et tilgjengelig, allsidig, funksjonelt og attraktivt transportmiddel. Denne sektoren av bilverdenen er den mest personlige, med uendelige muligheter for tilpassing. Klarer han seg i denne delen? Peugeot 208? la oss møte trimnivåer og la oss komme ut av tvil:

-          Adgang fra 11.460 €

-          Aktiv fra 12.160 €

-          Allure fra 14.100 €

Tilgangsalternativet til 208-serien, Adgang, skiller seg ut for tilby det du trenger til riktig pris. Det er overraskende at den inkluderer fartsbegrenseren/regulatoren fra første trinn, selv om den ikke belønner oss med mye mer. Det er viktig å påpeke at hvis du ikke ser nok av startmotoren -Bensin 1.0 VTi med 68 CV-, må du betale minimum €800 for å få tilgang til den neste. EN vanlig humle som du finner til tilsvarende pris i praktisk talt alle merker.

peugeot-208 (55)

Det er tilrådelig å gjøre en innsats og løfte beinet for å klatre enda et trinn på denne utstyrsstigen. Hvis du finner styrke, som i disse tider er så komplisert å gjøre, vil du finne neste stopp, Aktiv. Legger til 500 euro til sparegrisen du åpner døren til flere alternativer og et mer komplett hovedutstyr. De underholdningssystem med en syv-tommers berøringsskjerm gjør den sitt utseende i tillegg til klimaanlegget og de elektriske og termiske speilene med temperatursensor.

Til slutt er juvelen i kronen finishen Allure. Med den kan vi spikre flagget vårt siden vi er på toppen av dette særegne fjellet. Nå ja lommestikk og vi øker minimumsregningen med nesten 2.000 euro. Ja, dette alternativet er opp til forventningene siden den som standard monterer tåke- og kjørelys med LED-teknologi, tosones automatisk klimakontroll og vakre 16-tommers hjul.

Det er rimelig å påpeke det en av de mest anbefalte pakkene som løven gjør tilgjengelig for klienten er "Visibility Pack". Dette består av å slå på lysene og automatiske vindusviskere, og det elektrokrome innvendige speilet. Du kan legge den til i listen for 180 euro hvis vi velger etternavnet Aktiv, eller uten kostnad med Allure.

peugeot-208 (59)

god begavelse

En god fasade er ingenting uten et godt interiør. For å få denne i gang Peugeot 208, her har du motorutvalg:

Diesel

– 1.4 HDI 68 hk

– 1.6 e-HDI 92 hk

– 1.6 e-HDI 115 hk

bensin

– 1.0 VTi 68 hk

– 1.2 VTI 82 hk

Det er verdsatt at dieselsøylen inkluderer tre alternativer. Den kraftigste, med forbruk tilsvarende varianten som den deler 1.6 e-HDI-blokken med, kan kun velges med det nyeste utstyrsnivået – Allure-. Vi må også påpeke at de som er nevnt ovenfor er de som er valgt for å dra nytte av fordelene som vokalen "e" fører med seg.

Spesielt, og sett til side bøkene, hovedpersonen i denne "mikrohistorien" samlet våpnene til finishen Allure og båret som et hjerte 1.6 e-HDI 92 hk. Lagt til denne cocktailen, en spesialutgave farget det allerede originale stempelet til Peugeot 208. var oppfordringen Intuitiv og forsterket det "eksemplariske borger"-genet med "kjørelys"-tåkelys, slående 16-tommers hjul, en spesifikk fargekombinasjon og, selvfølgelig, første gang i sin kategori, Park Assist-systemet med enkel, velrettet betjening og mulighet for avparkering. Alt for 16.450 euro.

Opprør med en sak

Men ikke alt skulle bli komme og kysse helgenen, krever dette markedet å forlate huden. Foran ham, bestselger like fryktet som den aggressive Renault Clio, den utrettelige Volkswagen Polo, veteranen Ford Fiesta eller den fornemme Audi A1. Alle, bortsett fra denne siste herren, børste 18.000 euro og de tilbyr flere skjeer av sportsånd, men mindre av modernitet.

peugeot-208 (60)

El Peugeot 208 det tar et gigantisk skritt fremover når det gjelder teknologi, men det tar enda et skritt bakover, om enn et dverg, i dynamikk. De estetikk Du liker det kanskje ikke med det første, men det ender med å hekte deg som TV-serier gjør. De kjøring, med den elektronisk assisterte styringen, styres lettere enn når du sovner når du ser på dokumentarer på kanal 2. Og motor valgt, er det det beste alternativet hvis du ønsker å rømme mer enn én gang fra den trange byen. EN referanse i segment å ta i betraktning.

Mer informasjon - Test Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 CV Intuitiv, eksteriør og interiørdesignPeugeot 208 1.6 e-HDI 92 CV Intuitiv test, motor, kjøring og forbruk


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.