El Peugeot 208 HDI Intuitiv Han kommer kledd i gallauniformen som disponerer ham for å ta over byen. Som vi har sett i analyse av eksteriør og interiørdesign, den utilitaristiske gjenoppfinner seg selv som en blyant originalitet og unikhet på et lerret som belønner hvor overraskende førsteinntrykket kan være.
Til tross for at dette ikke er landskapet der jeg føler meg mest komfortabel, må jeg si at denne modernitetens hage som det franske merket "har kommet inn i" kan gi deg store frukter. Og i dette tilfellet, i ferd med å vri nøkkelen som vil vekke 1.6 e-HDI 92 hk som rir denne enheten, jeg er ivrig etter å prøve en bit.
kongen av byen
Hvis byen er din talisman, går vi for det. Og de første meterne med ham er verdt oss å skrive prologen til denne dynamikkprøven. holder på dette volante minner fra min barndom dukker opp der jeg tilbrakte døde timer montert i attraksjonen til "the crazy cars" på messen i byen min. Jeg forsikrer deg om at, sammenlignet med dette, vil enhver annen bøyle se ut som en *lastebil.
Su funksjonalitet det er utsøkt. Å flytte med ham satt inn i buret som enhver sirkulasjon i en storby antar er som å spille videospillet "GTA V". Også deres kompakte mål gjør denne vanskelige oppgaven ikke mer enn sy og synge. På den andre siden, lenestoler, med sjenerøse sidestøtter, vikle deg rundt deg på en slik måte at du vil føle deg enda mer fastspent enn Hannibal Lecter i Stillheten av lam.
Stillhet…
Trafikklys i rødt. Det er på tide å ta clutch, gir ned og stopp. På bare tusendeler av et sekund Peugeot 208 hvile takket være systemet stjernestopp som inkluderer e-HDI. En hard jobb der ingeniørene har jobbet hardt for å oppnå perfekt oppførsel. Bruken av stroppen til starten gjør den praktisk talt umerkelig, og i tillegg til den lille inntrengningen som å ha den aktivert, blir den utropt som En av de beste på markedet.
Hans innflytelse på forbruksnivåer Det er ikke et universalmiddel, men vi kan spare rundt 15 % av drivstoffet. I tillegg vil det, selv i noen få minutter, bidra til å dempe CO2-utslipp til atmosfæren (98 g/km). Denne første ekskursjonen gjennom den farlige metropolen etterlater oss med uavslørende skikkelser, 5.5 l / 100 km skjemmer bort deg med effektivitet på vår side. Rimelige nivåer, men godt over 4.5 l/100 km annonsert av det franske merket.
intermitterende mykhet
Det blir ikke på motorveien der han har det best, men det gjør han fantastisk. El Peugeot 208 det er behagelig på lange turer og følelsene den formidler er en av balanse og kontroll. Til tross for vokalen "e" nedfelt i motoren som introduserer oss til en mer økologisk atmosfære, er driften av "cruise control" fortsatt for voldsom. Når du velger en hastighet, akselererer kjøretøyet kraftig til plass som en sjel som bærer djevelen nålen i en slik posisjon av speedometeret, påvirker drivstofforbruket negativt. Spikret denne i strenge 120 km/t, er navigatoren rundt 5 l/100 km i gjennomsnitt.
Har Peugeot 208 Har den endret seg innvendig og utvendig, men vil den fortsatt ha den samme sjelen? For å bekrefte det har vi ikke noe annet valg enn å sluke kilometer med riksvei. Til å begynne med girkasse -5-trinns manuell- passer ikke for enhver smak. Den første hastigheten er for løs og rutene, til tross for at de er mindre lange enn deres forfedre, er fortsatt ikke instinktive. Utformingen av knotten setter pris på berøringen, men å få for eksempel at revers giret går jevnt og til å begynne med, er vanskeligere om mulig for Madrid å få et olympisk lek.
for lydig
Tvert imot, gjenvinningene av denne 208 er utsøkte, det tar ikke mer enn 14 sekunder å gå fra 80 til 120 km/t på femte gir. Og det er dette 1.6 HDI 92 hk flytter de 1.155 kg. Hva veier dekselet? uten rufseteen del av skylden ligger hos ham høyt dreiemoment på 230 Nm at den klarer å utvikle seg. Fire sylindre på rad de gir deg kraften gradvis fra de laveste posisjonene på turtelleren, til godt over 4.000. Søtme, føyelighet og lite rom for spenning.
En test ville ikke vært slik, hvis hjulene til den aktuelle personen ikke tråkket på den vanskelige veien til "El Culebrín". EX318, arven fra Vintage Rally, er min neste destinasjon. Med Peugeot 208 når du forhandler hver eneste sving på dette trange stedet, blir ting interessant. Selv om vi kan glede oss over ham, tillater ikke det "eksemplariske borger"-genet oss krysse linja. Fjæringen er ikke myk, men den er heller ikke fast, og innstillingen av chassiset er orientert etter komfort.
ønsker av sports kjøring som vi kan ta på, men hvis vi virkelig vil røre må vi ty til 208 GTI. Legenden har kommet tilbake og vi har følt den en kjøttet vårt. vi forteller deg alt her.
Tiden er inne for å stoppe motoren, ta bøkene y pensar… ¿qué ofrece y por cuanto el pequeño francés? No te lo pierdas mañana y recuerda que votando tu elegido al CAI (Årets bil på Internett) du kan vinne en Ipad Mini!
Mer informasjon - Test Peugeot 208 1.6 e-HDI 92 Intuitiv, eksteriør og interiørdesign, Test Peugeot 208 GTi 1.6 THP 200 CV, bak rattet
