Test Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV Dynamique, god blanding av trender (del II og siste)

Kommer fra: Test Renault Fluence 1.5 dCi 110 CV Dynamique, god blanding av trender

Fluence-bildet er uvanlig. Husk at du kan stemme den som IAC 2011

I forrige innlegg snakket vi om utformingen av Fluence, karosseriet, kupeen og hvordan går det. Det er på tide å snakke om det fryktede pris/utstyrsforholdet og se hva de tilbyr oss for pengene våre.

Jeg utstyr:

Utstyret til Renault flyt Det er midt i mellom hva du kan forvente av en bil av denne typen. Den mangler "stor luksus", men har alt du trenger for å lykkes. Den mest grunnleggende versjonen har allerede 6 kollisjonsputer, ESP, klimaanlegg, regulator-hastighetsbegrenser, CD-radio med mp3, etc. Dynamique-versjonen kompletterer med blant annet klimaanlegg, lettmetallfelger, Bluetooth, håndfri startkort, automatiske lys og vindusviskere, solskjermer og parkeringsradar bak.

Interiøret er av god kvalitet

Denne spesielle enheten inneholder sportspakke (17-tommers hjul og elektrisk soltak), pluss xenon frontlykter og metallisk maling. Denne policyen med å ikke gi bilen mange alternativer er tilstrekkelig for å redusere prisen og unngår også å "kannibalisere" enda mer med det høyere segmentet (den Laguna i dette tilfellet). Citroën utfører en policy for motorer og lignende utstyr med C4 y C5 henholdsvis, for eksempel. De aller fleste kjøpere vil ikke gå glipp av noe element i Fluence, med mindre vi er veldig krevende.

Forbruk

El Renault Fluence med denne 110 hk dieselmotoren forbruker veldig lite. Under testen var snittforbruket 5,5 liter. Jeg målte ikke nøyaktig forbruket i hver type rute (motorvei, motorvei og by), men jeg kan si at tempoet var smidig, så en gjennomsnittlig sjåfør vil finne et forbruk på 5 eller litt mer på motorveien og motorveien. Sammenlignet med konkurrentene er dette virkelig gode tall.

Bagasjerommet er stort selv om hengslene invaderer en del av interiøret når de er lukket

Pris

El akilleshæl av bilen, uten tvil. Den psterk av Renault Fluence De varierer fra €16.000 til €21.000. En modell med finish Dymanique og dieselmotoren på 110 hk starter på €19.700. Hvis vi også legger til tilleggene som denne enheten har, må vi legge til ytterligere €2.000.  Denne spesielle enheten koster €16.300 XNUMX i konsesjonær Renault Alberdi fra Vitoria, som ga den til oss for testing.

Bilen mangler ikke emballasje

For litt mer penger, og med likt utstyr, har vi en Renault laguna som nyter mest kallenavn, selv om den tøffeste rivalen etter min mening er Skoda Octavia, som har nesten alle egenskapene til Fluence, bortsett fra interiørkvaliteten som er noe lavere, og koster mindre penger. De Ford Focus Det er også en modell å vurdere som et alternativ, siden den koster tilsvarende og har bedre dynamikk, selv om sannheten er at den er mer utdatert.

Konklusjon

Un god modell designet for den gjennomsnittlige brukeren som sikkert vil vil glede kjøperne dine. Den er romslig, komfortabel, med stor bagasjerom, den kjører godt nok, forbruker svært lite, har god interiørkvalitet og har akseptabelt utstyr. Mot ham har vi allerede kommentert at prisen hans er for lik prisen til rivaler med flere navn, men ... kanskje Fluence mindre bil? Jeg tror ikke det. Og i tillegg er designet svært lite sett.


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.