Test SEAT León ST 1.2 TSI 86 CV Referanse, utstyr, pris og konklusjoner

sete-leon-st-test-1

Så langt denne uken har vi snakket lenge om SEAT Leon ST 1.2 TSI 86 CV Referanse. Vi starter med å analysere utvendig design og beboelighet av den kompakte familien spanske, for senere å bedømme om den lille motoriseringen 1.2 TSI på 86 CV kan vurderes som et reelt alternativ tar hensyn til Martorell-modellens natur. I dag vil vi forlate hovedpersonen i testen vår parkert for å snakke om andre detaljer, for eksempel utstyr, pris og våre konklusjoner.

Som du godt vet på dette tidspunktet i filmen, tilsvarer enheten som har falt i våre hender den mest grunnleggende finishen i serien, en finish som kalles Reference og som er knyttet til denne motoriseringen har en starthastighet på 14.860 euro, rabatter inkludert. Over er Style og FR finishene, selv om vi må si at disse kan ikke assosieres til motoriseringen av testen vår. Hvis vi fortsatt har en mer eventyrlysten og omreisende karakter, kan vi velge SEAT Leon ST X-PERIENCE som starter på 27.730 euro.

sete-leon-st-referanse-tsi-86cv-5

Som det er tydelig, når vi velger SEAT Leon ST Reference vi kan ikke forvente høyt utstyr. Det er av denne grunn at gutta i SEAT har bestemt seg for å utstyre testenheten vår med et annet valgfritt element. For eksempel finner vi Radio Media System Color (250 euro), to-sone klimakontroll (350 euro), XDS avansert traction control pluss bakkestartassistent (50 euro), de bakre elektriske vinduene (220 euro), parkeringssensor bak (250 euro), tåkelys med kurvefunksjon og 16-tommers lettmetallfelger (430 euro).

Kom igjen, hvis du vil ha et kjøretøy som det vi har testet, må vi legge til de første 14.860 XNUMX euro 1.550 euro i tilleggsutstyr. Men, er det virkelig verdt å kjøpe en SEAT Leon ST med den minste motoren i utvalget? Før vi svarer på dette spørsmålet, skal vi se på de andre alternativene i serien, en serie som i mangel av en sportsversjon kan tilfredsstille nesten alle målgrupper, siden den har dieselblokker, bensin, manuell girkasse, automatisk, enkel, firehjulstrekk...

På siden av bensin kan vi velge mellom fem effektnivåer forskjellig. Det er den lille blokken som vi har testet med 86 hk, 1.2 TSI med 110 hk, 1.4 TSI med 125 hk, 1.4 TSI med 150 hk og 1.8 TSI med 180 hk. Går vi over til dieselblokkene finner vi 1.6 TDI-blokkene med 90, 105 og 110 hk og 2.0-liters TDI-blokken i to effekttrinn, 150 og 184 hk. Vi må kommentere at ikke alle motorer er tilgjengelige med alle trimnivåer, på samme måte som firehjulsdrift kun er tilgjengelig for 105 og 150 hestekrefters dieselmotorer.

Bedre å velge en blokk med høyere effekt

I løpet av de over 2.000 km som vi har gått med SEAT León ST 1.2 TSI 86 hk har vi fokusert nettopp på å finne ut om denne versjonen kan være et reelt alternativ, siden 86 hk ikke akkurat ser ut til å være et tilstrekkelig effekttall for denne spesifikke modellen.. Sannheten er at drivmidlet viser maksimal raffinement, riktig forbruk og en skyvekraft som er avhengig av situasjonen kan være eller ikke være nok. Det er best å bryte ned punkt for punkt hva disse situasjonene er. Gå for det.

sete-leon-st-test-2

Å kjøre rundt i byen vil ikke være noe problem for denne lille motoren. Hvis det er sant at når du er lastet vil du ikke ha samme respons logisk som når du sykler uten last, selv om det som sagt er en gyldig motor for det. Så hvis du vanligvis ikke drar ut av byen, denne lille motoren kan tjene deg. Nå, når turene er en konstant, bør du seriøst revurdere kjøpet av denne modellen med denne motoren. Hvis du reiser uten last er det ingen problemer, med mindre orografien er komplisert, men når du reiser med familien, som er hva denne modellen handler om, trenger du mer kraft.

Denne siste omstendigheten får en server til å gi råd velg en blokk med høyere effektMed mindre du alltid reiser alene, men hva er da vitsen med å kjøpe en familiekompakt? Ærlig talt, hvis jeg så meg selv i posisjonen til å kjøpe en modell med disse egenskapene og tatt i betraktning modellens natur, ville jeg i det minste valgt den 1.4 hestekrefters 125 TSI-blokken, selv om jeg gjorde en "million" kilometer Jeg går kanskje til dieselblokken på 1.6 liter og 110 hester.

Du kan finne mer informasjon om SEAT Leon ST 1.2 STI 86 CV i designanalyse og beboelighet og også i analyse av atferd og forbruk.


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.