Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4 × 4, hvorfor premium? (med video)

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Denne uken testet vi en av de nyeste modellene som ble med i det tsjekkiske firmaet Skoda kodiaq. Det er et terrengkjøretøy som tilhører segment D-SUV, hvis hytte er i stand til å ta imot opptil 7 beboere. Det er en viktig modell for Skoda, siden det er dens første SUV-modell tilpasset dagens smaker på det europeiske markedet. Skoda Yeti, til tross for at den hadde ganske anstendige terrengferdigheter, var ikke produktet som etterspørres av dagens samfunn.

Den testede enheten tilsvarer en Skoda Kodiaq in Stil finish og med 2.0 hk 150 TDI dieselmotor, sekstrinns manuell girkasse og firehjulsdrift. Mellom rivaler til denne tsjekkiske SUV-en For dimensjoner og mulighet til 7 seter kan vi nevne Mitsubishi Outlander, Nissan X-Trail, Hyundai Santa Fe eller Peugeot 5008. Vi skal kjenne i dybden denne Skoda Kodiaq som det tsjekkiske merket har satt så mange forhåpninger til.

Denne Skoda SUV-modellen bruker modulær plattform MQB av Volkswagen Group og har ganske sjenerøse dimensjoner som plasserer den blant de største i sin kategori. Den er 4,7 meter lang, 1,88 bred og 1,68 høy, og har også en akselavstand på 2,79 meter. Som vi skal se senere, gir disse dimensjonene det et ganske sjenerøst interiør, et kjennetegn på huset.

Robust, elegant og aktuell

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Skoda Kodiaq er lett gjenkjennelig estetisk på fronten som en modell av det tsjekkiske firmaet, selv om det også må sies at det var den første modellen av merket som brukte delte frontlykter som utstyrer Skoda Octavia 2017 og Skoda Karoq, hans lillebror som snart vil lande i forhandlere. Merket har klart å kombinere en noe robust estetikk med et aktuelt og elegant image, noe som ikke alle produsenter klarer å oppnå.

La vista lateralt forråder de store dimensjonene til Kodiaq, med en ganske stor trekvart bak. Statusen som SUV har også en estetisk tilstedeværelse, siden understell og hjulbuer er beskyttet med sort plast. For å fremheve spenningslinjen som går langs hele siden i lett stigende form fra frontlyktene til baklysene.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

En Det er Fra SUV-en kan du se den tyske innflytelsen, da designlinjene er ganske horisontale. De trekantformede lysene gjør den lett gjenkjennelig på flere titalls meters avstand i mørket. Som vi ser har bagasjerommet et stort areal, noe som vil gjøre det lettere for oss å laste og losse bagasjerommet.

Når plassen er viktigst

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

De fleste Skoda-produktene skiller seg ut ved å ha en større hytte enn konkurrentene. I Skoda Kodiaq fortsetter det å bli oppfylt, og det er vi kan ikke klage på plass i noen av dens dimensjoner. Forsetene er romslige nok til at to NBA-spillere kan føle seg ganske komfortable og løse her inne.

Vi går til andre rad og så snart vi åpner døren, setter vi allerede pris på at vi heller ikke vil lide av klaustrofobi. Plassen til taket er meget god, enda mer med tanke på at denne enheten har soltak. Plassen i bredden er også mer enn riktig. En femte beboer kunne bruke sentrale torg, selv om det er noe vanskeligere og mer ubehagelig enn de laterale.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Den betydelige akselavstanden tillater en rikelig med knerom. Jeg, som måler 1,76 meter høy og med forsetet i min vanlige kjørestilling, hadde rundt 25 centimeters margin på å gni knærne på ryggstøtten.

Det er sant at denne detaljen har noe av en "felle", siden den andre rad er skyvbar i lengderetningen (den har også ryggstøttetiltjustering) og vi er i bakerste posisjon. Den positive siden er at hvis vi vil vinne noen ekstra liter bagasjerom vi trenger bare å skyve setene noen få centimeter fremover, noe vi må gjøre nesten obligatorisk hvis en ledsager skal bruke tredje seterad.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Tilgang til sjette og syvende plass er komplisert, må vi ha et minimum av smidighet for å få tilgang til dem. Til tross for at de ikke er anbefalte steder å bruke til daglig og på turer, er sannheten at de ikke har virket helt ille for oss, da de er romsligere enn for eksempel en Toyota Land Cruiser. Jeg ville i alle fall ikke vurdert en tur på 500 km med 7 voksne i denne bilen, men med 5 voksne og 2 korte personer, under 1,70 ca.

Vi går til stamme. Ved åpning av porten, automatisk i vår enhet, finner vi en lasteplass på 560 litros og folder vi ut tredje seterad blir den 270 liter, mye større enn i 7-seterkonkurransen. Hvis vi velger 5-seters versjon, lastekapasiteten er 650 liter. Formene er ganske brukbare og flate, og har også noen skuffer på sidene.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Med mye tysk innflytelse på innsiden

Skoda har gått fra å være et merke lowcost å tilby noen utstyr, teknologier og finish nær premiummerker og ligner på «søster»-selskapet Volkswagen. I Skoda Kodiaq finner vi finisher med et meget godt preg og utseende på et generelt nivå. Øvre og midtre del av dashborddekslene er av plast myk luftig, mens de nedre områdene er harde. Justeringene er ganske korrekte, selv om det er sant at i hvert fall vår enhet har noen knirker i inngangsdørene.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Den generelle estetikken til hytta er også veldig tysk stil, på jakt etter eleganse, horisontale linjer og en korrekt og intuitiv plassering av hovedkontrollene. Vi kan fremheve berøringen av hovedskjermen, med et glass som overfører nok kvalitet. På den andre siden, plastinnsatser som imiterer tre i midthøyde på dashbordet tilbyr de et elegant preg. I tillegg er den på passasjersiden et andre hanskerom, som alltid vil være nyttig for å skjule alt vi har i lommen.

Vi kan heller ikke glemme Soluciones Rett og slett smart vanlig av det tsjekkiske merket. Vi kan blant annet nevne en lommelykt i bagasjerommet, en skrape for å fjerne isen på drivstofftanklokket, beskytterne som folder seg ut når dørene åpnes, unngår den typiske og plagsomme friksjonen i naboens bil eller Paraply i Rolls-Royce stil som har egen plass i panelingen av inngangsdørene.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

5 motorer: 3 bensin og 2 dieselmotorer

Skoda Kodiaq er tilgjengelig med krefter som varierer fra 125 til 190 hk, har også 6-trinns manuelle girkasser og 6- eller 7-trinns DSG-girkasser. Trekk kan være til forakselen eller til alle fire hjulene. Innen bensin har vi en 1.4 TSI-motorblokk som yter 125 eller 150 hk og en 2.0 TSI 180 hk, mens dieselutvalget kun tilbyr en 2.0 TDI-blokk i 150 og 190 hk versjoner.

2.0 TDI 150 CV, manuell 6v og 4 × 4

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Som vi har nevnt noen avsnitt ovenfor, er testenheten vår assosiert med 2.0 TDI dieselmotorblokken med 150 hk med 6-trinns manuell girkasse og firehjulsdrift. Sannsynligvis den bestselgende versjonen av Kodiaq i Spania vil være denne, men med enkel trekkraft i stedet for 4 × 4. Men hvis vi vanligvis skal gjøre brudd fra asfalten den totale trekkraften vil være en god alliert.

Den testede versjonen godkjenner et snittforbruk på 5,4 l/100 km, selv om vi under vår test har vært heller mellom 6,5 og 7 liter. Vi anser det ikke som et høyt forbruk, for vi må huske på at vi har å gjøre med en bil med høy vekt (over 1.700 kilo), store dimensjoner og 4×4 trekkraft. Dens 150 hk vises ved 3.500 rpm, mens dreiemomentet maksimal motor er 340 Nm og er tilgjengelig mellom 1.750 og 3.000 o/min.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

I følge databladet kan den kjøre 0 til 100 km/t på 9,8 sekunder og akselerere til 195 km/t. Svaret er ikke strålende og etterlater oss ikke klistret til setet, men det blir en mekanisk nok til normal bruk som vil gi deg en vanlig kunde av denne typen bil. På sin side er operasjonen med tanke på støy og vibrasjoner korrekt.

Komfortabel for reiser, men vipper på svingete veier

Ved rattet i Skoda Kodiaq merker vi at vi står overfor en stor og tung bil som tilfellet er med de fleste av konkurrentene. Til sin fordel gir den store glassflaten oss god synlighet. Der det føles mest behagelig er på motorveier og motorveier. De opphengsfiltre veldig bra jettegryter og sprekker, som gir god komfort til sjåføren og hans ledsagere. Dette er også hjulpet av den oppnådde mykheten til setene i alle setene.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Hvis vi kommer inn fjellveier eller vi øker tempoet i områder fulle av kurver, de 1.750 kiloene merkes i form av kroppen lener seg. Det er prisen som må betales for en god tur på raske veier og komfort på tur. Derfor er det lurt å bruke (og anskaffe) de forskjellige kjøremodusene med modifikasjon av suspensjon og aktivere sportsbilen på denne typen svingete veier, oppnå komfort og også en følelse av trygghet ved rattet hvis vi gjennomfører en noe dynamisk kjøring.

Den 4,7 meter lange og dens bredde på 1,88 meter vil ikke akkurat gjøre den til en smidig bil i de trange gatene i by, føler meg litt vanskelig her. Det overrasker oss ikke, for fysikkens lover er ikke uunngåelige verken for Skoda Kodiaq eller for noen annen modell med lignende dimensjoner.

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Med den tsjekkiske SUV-en vi kan rømme fra asfalten, men vi må ikke glemme at det er en SUV og ikke en offroader. De nedre karosserivinklene begrenser dens offroad-evner, selv om vi også må erkjenne at 4×4 trekkraft Det har latt oss møte noen bakker med løs grus og andre brattere som vi ikke trodde vi kunne krone. Firehjulsdrift vil også bli anbefalt hvis det vanligvis snør i ditt område eller hvis det er mye regn.

Avslutter

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Skoda Kodiaq har tillatt firmaet å gå inn i et hittil ukjent segment, store SUV-er, og det gjør den også med en 7-seter som er den romsligste i segmentet. Det har virket som et bedre løst produkt enn Nissan X-Trail eller Mitsubishi Outlander, selv om det er sant at disse to er billigere.

Vi venter på å møte lillebroren hans, Skoda Karoq. Den kommer på markedet om noen uker med en estetikk som ligner veldig på denne Kodiaq-en for å gå inn i det overfylte og kompliserte C-SUV-segmentet, hvor den vil kjempe mot sterke rivaler som Nissan Qashqai, Seat Ateca, Hyundai Tucson eller Peugeot 3008.

Utstyr til Skoda Kodiaq

Aktiv

  • tåkelys foran
  • Sysselmann og fartsbegrenser
  • Midtarmlen foran
  • Oppvarmede og elektrisk justerbare sidespeil
  • Stopp&Start stopp og start system
  • kjørelys på dagtid
  • Klimaanlegg
  • Opprullbar bakskuff
  • Taksperrer
  • datamaskin ombord
  • Multifunksjonsratt og girknapp i skinn
  • Karosserifarge speilhetter
  • Lettmetallfelger i 17 tommer

Ambition

  • 8 høyttalere
  • parkeringshjelp
  • Skuffer under forsetene
  • CareConnect
  • ryggekamera
  • klimaanlegg
  • Lys- og regnsensorer
  • Bakkestartassistent
  • Mørkede bakruter
  • Innvendige lys på gulvet
  • Lys med «kommer hjem»-funksjon
  • bagasjenett
  • Valg av kjøremodus uten fjæringsjustering
  • Innvendige dørlister i skinn
  • LED baklys

Stil

  • Tåkelys og blinklys
  • LED hovedlykter
  • Oppbevaringsrom i bagasjerommet
  • Korsryggjustering i forsetene
  • Tre-soners klimakontroll
  • Chrome-pakke
  • Komfort forseter
  • Lettmetallfelger i 18 tommer

Skoda Kodiaq priser

Test Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 CV 4x4

Motor Endre Trekkraft ferdig Pris
Motor Endre Trekkraft ferdig Pris
1.4 TSI 125 HK Manuell 6v Lede Aktiv 25.140 €
2.0 TDI 150 HK Manuell 6v Lede Aktiv 30.740 €
1.4 TSI 150 HK dsg 6v Lede Ambition 31.240 €
1.4 TSI 150 HK Manuell 6v 4 × 4 Ambition 31.240 €
2.0 TDI 150 HK dsg 7v Lede Ambition 33.390 €
2.0 TDI 150 HK Manuell 6v 4 × 4 Ambition 33.390 €
2.0 TDI 150 HK dsg 7v 4 × 4 Ambition 35.390 €
1.4 TSI 150 HK Manuell 6v 4 × 4 Stil 34.940 €
1.4 TSI 150 HK dsg 6v 4 × 4 Stil 36.940 €
2.0 TSI 180 HK dsg 7v 4 × 4 Stil 38.640 €
2.0 TDI 150 HK dsg 7v Lede Stil 37.090 €
2.0 TDI 150 HK Manuell 6v 4 × 4 Stil 37.090 €
2.0 TDI 150 HK dsg 7v 4 × 4 Stil 39.090 €
2.0 TDI 190 HK dsg 7v 4 × 4 Stil 40.540 €

Redaktørens mening

Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 HK 4x4
  • Redaktørens vurdering
  • 4-stjerners rangering
25.140 a 40.540
  • 80%

  • Skoda Kodiaq Style 2.0 TDI 150 HK 4x4
  • Anmeldelse av:
  • Postet på:
  • Siste modifikasjon:
  • Utvendig design
    Redaktør: 70%
  • interiørdesign
    Redaktør: 75%
  • forseter
    Redaktør: 90%
  • bakseter
    Redaktør: 90%
  • Stamme
    Redaktør: 95%
  • Mekanikk
    Redaktør: 65%
  • Forbruk
    Redaktør: 80%
  • komfort
    Redaktør: 85%
  • Pris
    Redaktør: 65%

Pros

  • komfort å reise
  • Beboelig for sine 7 seter og bagasjerom
  • Rett og slett smarte løsninger

Cons

  • Suspensjonsinnstilling
  • Noe høy pris
  • Kroppsvinkler for offroadkjøring

Skoda Kodiaq bildegalleri


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.