Prøv Subaru BRZ Premium, original og sporty

Subaru BRZ Premium

Designet til Subaru BRZ er rett og slett vakkert

El subaru brz er en 4-seters coupé (den bakre nesten ubrukelig) som skiller seg ut for å ha en veldig sporty og behagelig kjørefølelse, være brukbar på daglig basis, moderat forbruk og en meget interessant innkjøpspris (når den kommer i salg). Som svake punkter har motoren nesten ingen kraft ved lavt og middels turtall og enkelte finisher og interiørdetaljer kan forbedres.

Test Subaru BRZ Premium

Subaru BRZ får det beste ut av det på svingete veier

Å sammenligne denne bilen med andre konkurrerende modeller er vanskelig siden det finnes ingen lignende biler. Etter konsept (coupé og bakhjulsdrift) det er ikke noe lignende på markedet med tilsvarende pris og kraft. De som eksisterer er kraftigere og har en mye høyere pris (Nissan 370Z, Porsche Cayman, posche boxter). Noen blader sammenligner det med Mazda MX-5, som koster nesten det samme, men er en toseters cabriolet. Du kan også vurdere alternativer som f.eks BMW 1-serien med den naturlig aspirerte sekssylindrede bensinmotoren eller mercedes slk o C-Klasse Coupe, men som jeg allerede har sagt, verken etter kjørestil, type kupé, kraft eller vekt er sammenlignbare biler.
For alt dette Subaru BRZ er plassert i et lite markedsgap som gjør den veldig interessant hvis du liker biler med et veldig sporty preg, er du ikke ute etter ekstremer, du vil bruke den hver dag og du har ikke et spesielt høyt budsjett. Faktisk, akkurat nå tenker jeg... "hvorfor fantes ikke denne bilen da jeg kjøpte min"? Fordi denne typen bil "er ikke moteriktig". De hadde sitt herlighetsmoment for 20-30 år siden, men nå kommer de ikke overens... og hvorfor ikke? Jeg elsker det 🙂

Subaru BRZ vs. Toyota GT-86vs. Scion FR-S

subaru BRZ test Subaru BRZ og Toyota GT 86 starter produksjonen

Jeg sa at subaru brz Det har ingen konkurranse i markedet ... det er løgn. Også til salgs er Toyota GT-86, som er stort sett samme bil med et annet emblem på panseret og noen forskjellige dekorative detaljer og interiørutstyr. De innstillingene for bakfjæring endres også litt (fastere i Subaru), gjør baksiden av Toyota noe blidere i svingene, ifølge folk som har kjørt begge bilene.

El Scion FR-S Det selges ikke i vårt land. de tre bilene produseres i samme Subaru-fabrikk i Japan. Valg av en eller annen bil vil avhenge mer av din smaker for ett eller annet merke, tilbudet du finner for øyeblikket, verkstedene som er i ditt område eller... disse detaljene om utstyr og fjæringsjusteringer, i henhold til dine preferanser.

Test Subaru BRZ Premium bakfra

3/4-visningen bakfra er en av de beste designene til BRZ

Design og karosseri

Utformingen av subaru brz Det er ganske originalt og moderne. De skarpe linjene er typiske japanske fra noen år tilbake, før den «avrundende» kjepphesten invaderte markedet. På fronten har den en kraftig LED lys for dagslys, med minimalistiske frontlykter. De 17-tommers antrasittfelger De er både pene og diskrete, jeg liker dem. Selene ser små ut og kan virke svake, selv om de fungerer veldig bra. I noen deler har plasten et rammeverk som minner om karbonfiber, slik som minner om bakre diffusor.
hele bilen selv utstråler sportsånd, fra de rammeløse vinduene, til det lave (1,29 meter over bakken) og buede tak. Hetten er plassert svært lavt, delvis takket være boksermotoren.
Dimensjonene er respektable (4,24 lang), men de rommer ikke et spesielt stort kupé eller bagasjerom.
Fargespekteret er ganske sparsomt (minst til Subaru offentliggjør det endelige tilbudet). Denne gråfargen begeistrer meg ikke i det hele tatt (jeg liker faktisk ikke grå biler) jeg ville ha foretrukket Subaru typisk blå. Hvilke minner...

Test Subaru BRZ Premium

Førerstillingen er lav og dashbordet er sportslig.

interiør og bagasjerom

Diskuter bagasjerom i en sportskupé Det gir ikke mye mening, så vi sender det nå: det er 243 liter pluss et lite hull under bunnen. Det er ikke mye, men formene er i hvert fall veldig brukbare. Åpningen på bagasjerommet er liten, omtrent som i de fleste biler av denne typen.

Subaru BRZ Premium-seter

De tar opp kroppen veldig bra uten å være ubehagelige

Forsetene er større enn vanlig, med god takklaring og skulderbredde. Høyden er relativt god delvis takket være at setet kan plasseres veldig lavt, mer enn i andre sportsbiler i konkurrentene. Ergonomien er svært vellykket for sporty kjøring, med et ratt nesten vinkelrett på bena (som forøvrig er veldig utstrakte), en girspak akkurat der du vil ha den og en håndbrems som roper etter å bli brukt... mens du beveger deg osv. Jeg elsker å sette meg inn i denne bilen, du føler deg fullstendig integrert med den.

Subaru BRZ Premium bakseter

Baksetene er lite mer enn pynt

Pedalene er veldig godt plassert og selv om plassen i gasspedalen er trang, kan du gjøre tå-hælen i reduksjoner med nok komfort. Det er også en solid og bred fotstøtte for venstre fot.
Instrumenteringen er typisk idrett, med en veldig god stor turteller i midten og et nesten dekorativt speedometer, siden tallene er små og tett i tett, noe som gjør det vanskelig å lese. Heldigvis er det et rødt display som viser hastigheten numerisk mye tydeligere. Mangler oljetemperaturmåler. Vanntemperaturen virker pålitelig siden det er en av få biler man kan se nålen bevege seg mens vi mer eller mindre struper motoren.

Subaru BRZ Premium dashbord

Kjørecomputeren gir lite og lite tydelig informasjon, men...hva betyr det? Der du må se er på veien og svingene, ikke på en liten skjerm som rapporterer uviktige ting 🙂
den Setene er av typen rygg trukket i skinn og alcantara med et motstandsdyktig utseende. Røde sømmer strekker seg fra setene til en del av kupeen, og bidrar til et racingutseende. De har bare de grunnleggende justeringene (lengde, høyde, helning og nakkestøtte), men de tar opp kroppen veldig bra. Svært store personer passer kanskje dårlig i setet, og svært høye kvinner kan være ukomfortable med skulderhud. Jeg måler 1,80 og er komfortabel, men nær grensen. Det er en tape på den øvre delen av ryggstøtten som beltet går igjennom som hjelper det å være godt plassert og nærmere for å kunne feste det når du går på, det virker for meg som en suksess.

Subaru BRZ Premium Boxer-motor

Jeg har gått 350 km på en gang og setene er komfortable nok, men Jeg savner lumbaljusteringen for lange reiser.
Baksetene er litt mindre enn pynt. Hvis forsetene er i riktig posisjon, er baksetene bokstavelig talt umulige for voksne og vanskelig for et barnesete. Hvis vi plasserer passasjersetet unormalt nært dashbordet, kan en voksen passe bak det, men det anbefales ikke på det sterkeste for sikkerhet eller komfort. Med sjåføren er det umulig å gjøre dette, så la oss si at bilen er en toseter, nærmere bestemt tre, og på det meste et par med barnet sitt i en stol.
Interiørmaterialer og trim er så bra som du kan be om i en rimelig sportsbil.. Ikke forvent noen luksus ... snarere er det mer som en vanlig kompakt. Plasten på dashbordet i liknende aluminium er ganske shabby, men ... nok en gang ... hvem bryr seg om det?

Subaru BRZ Premium midtkonsoll

Midtkonsollen blander retrodesign med moderne ... jeg liker det!

Midtkonsollen, ved sin design, transporterer meg direkte til fortiden når det i stedet for knapper var brytere eller trykknapper. Det er en ren kontrast, siden i den øvre delen er det en stor berøringsskjerm, veldig moderne, men hvis håndtering er lite intuitiv. Stereoen, nettleseren og mange andre ting er inkludert på denne skjermen. Jeg har ikke prøvd dashbordet uten denne skjermen (den er valgfri), men personlig er jeg sikker på at den overbeviser meg mer, siden jeg foretrekker kontrollene for livet enn berøringsskjermene, vanskelig å betjene mens du løper.

Test Subaru BRZ Premium

Det vil fortsette med den dynamiske testen, videoer, bilder og mer...


Følg oss på Google Nyheter

2 kommentarer, legg igjen dine

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.

  1.   mops sa

    Jeg kan ikke tenke meg en farge som ser dårligere ut på BRZ...

  2.   tracker.com sa

    Ærlig talt, og ved å dra nytte av den forrige brukerens kommentar, kunne de allerede ha valgt en annen farge...