Vi testet 169 HK Subaru Outback med LPG-drivstoff!

En av de mest ikoniske modellene til firmaet Japansk er Subaru outback, Un familie crossover med virkelig god ytelse utenfor asfalten takket være firehjulsdriften. Det er en relativt stor bil, som har et design med mye personlighet, mer enn akseptable kvaliteter og et veldig interessant oppsett.

Men med så mye elektrifisering glemmer vi at det finnes andre typer drivstoff som lar oss spare og på den annen side få ECO-merket fra DGT. Derfor, Subaru har en Bi-Fuel-versjon som går på både bensin og LPG, som er motoren vi skal teste denne uken i Actualidad Motor.

Veldig countryopptreden i denne Subaru Outback

Hvis vi snakker om utvendig design av Outback, vi kan fremheve din crossover-utseende på grunn av de insinuerende hjulbuene og gode inn- og utkjøringsvinkler. På den annen side får den noen nivåer verdig til å være en god familiebil. Når det gjelder målene, er de 4,87 meter lange og 1,87 brede, mens bakkeklaringen er 21,3 centimeter.

På forsiden skiller noen seg ut lys med full LED-teknologi som i tillegg er av matrisetypen, så den oppdager de andre bilene og på denne måten slutter å belyse det spesifikke området mens resten forblir fullt opplyst. Plaststøtfangeren med den sølvfargede støtfangeren som matcher grillen er en annen av detaljene som gir den et landlig utseende.

Fortsetter til siden, vi kan fremheve noen 18 tommers hjul med mål 225 i profil 60, noen meget karakteristiske hæler der navnet på modellen kan sees og noen svært fremtredende takbøyler.

Avslutter bak, vi observerer noen optiske grupper som ved denne anledningen ikke er full LED, en markert spoiler og, som i resten av bilen, plaststøtfangere med sølvapplikasjoner som virkelig passer til dette bakområdet.

Interiør med meget gode kvaliteter og teknologi

Hvis vi snakker om interiøret i denne Subaru Outback, vi kan først fremheve den god kvalitet og passform. Den er hovedsakelig laget i det meste av interiøret i kamelfarget skinn sammen med enkelte områder med plastpolstring, men med et veldig godt preg og opplevd kvalitet generelt.

Som til teknologisk seksjon, fant vi en flott 11,6-tommers multimediaskjerm i portrettformat at selv om du først må venne deg til det, så setter du pris på at det inneholder alt du trenger og på en veldig intuitiv måte i tillegg til at den er ganske flytende. Det har ikke overbevist meg så mye at vi har klimaanlegget integrert i det, men hei, det er noe bedriftene gradvis blir vant til.

Den har Apple Car Play og Android Auto, men ikke trådløst

Su instrumentgruppen er ikke helt digital, hvis ikke at vi har noen klokker av alt liv og i midten, en liten 5 tommers skjerm der vi kan se forskjellig informasjon om kjøring. Ja, jeg ville savnet at i forbruksdelen, i denne versjonen av LPG, ville vi differensiere gjennomsnittsforbruket med bensin og flytende petroleumsgass, for å vite sikkert drivstofforbruksdataene.

om setene, er laget av Camel nappa skinn, begge setene har elektrisk trim, varme- og minnefunksjon for inntil to personer for førersetet. Jeg likte dem mye fordi de tilbyr et veldig godt nivå av komfort samt god sidestøtte.

Veldig levelige bakseter

Hvis vi går til baksetene av Outback, det er her vi kan takke dens 4,87 meter lange. Det er de virkelig romslig selv for tre voksne, selv om den sentrale tunnelen er ganske fremtredende og dens sentrale sete noe fast på grunn av armlenet, men jeg ble overrasket over at det ikke er for ubehagelig.

Fortsetter vi kan fremheve at sidesetene er oppvarmede, vi har to USB-type stikkontakter, ventilasjonsuttak, dog ikke med temperaturkontroll og ryggstøttejustering.

Veldig stor stamme

Og ja, denne Subaru Outback er uten tvil en familiebil takk også til din stamme. kube en kapasitet av intet mindre enn 522 litros, den har veldig firkantede former og bagasjerommet er i flukt med det nedre området av lastemunnen, så det vil være veldig behagelig å sette tunge gjenstander.

På den annen side, under bagasjerommet finner vi LPG-tanken, så nei, vi har ikke reservehjul, selv om vi har et antipunktursett.

Bak rattet på Subaru Outback; Nok motor?

Ya satt bak rattet i Outback, Jeg må fortelle deg at den har overrasket meg positivt i flere aspekter, selv om det er sant at den i andre ikke har overbevist meg for mye, spesielt på grunn av dens mekanikk. I generelle linjer, det er en veldig bil komfortabel og med et perfekt oppsett både for å gå på veien og utenfor den.

om motoren din, det er et element å fremheve, og det er at den fungerer med både bensin og LPG, men med sistnevnte drivstoff forverres ytelsen litt. Dette er en lat mekaniker, som sin 2.5 liter naturlig aspirert bokser gir ikke mye glede. Den har 169 hk og 252 Nm dreiemoment., ja, de er nok for en rolig kjøretur, men til enkelte tider savner jeg litt mer push.

La CVT-type lineartronisk girkasse det gir heller ikke en brutal ytelse på motoren, siden den ikke er som en vanlig dobbelclutch automatgirkasse eller momentomformer. Hovedhandikapet er at når du akselererer fullt merker hvordan bilen går for høyt turtall og praktisk talt ikke på noe tidspunkt har du en følelse av den typiske overgangen mellom girene.

Men som jeg nevnte før, det er en bil for rolig kjøring og uten mye lykke. Den er ikke for kort, men den er heller ikke for stor. Det veldig positive poenget er permanent firehjulsdrift, slik at på ødelagte veier, bratte bakker med steiner eller til og med i snø, er ytelsen utvilsomt spektakulær. Det er en av de bilene Der det nytes mest er utenfor asfalten.

Utvilsom komfort både på veien og på uasfalterte veier

Hvis vi snakker om kjørekomfort, er uten tvil aspekt å fremheve om denne Subaru Outback. Den har en myk fjæring som gir en følelse av å gå som en sky og nei, den er ikke spretten i det hele tatt eller noe sånt. På veien er det veldig hyggelig siden vi praktisk talt ikke merker noe, men det er at utenfor den er det imponerende hvordan den spiser opp feilene til veiene.

Videre denne suspensjonen har et problem, og det er at på en kurvet vei hjelper det ikke i det hele tatt. forårsaker en merkbar svai på kroppen tar det tid å lene seg på og det merkes tydelig at den ikke er i sitt habitat. Det ser i alle fall ikke ut til at vi kommer til å ha noen form for uhell hvis vi går i et lykkelig tempo.

Om kjøremodusene vi kan finne, er det tre; Normal, Off-Road og Snø

Subaru Outback LPG-forbruk

Går til forbruksdelenDet er her vi kan bli redde. Som vi allerede vet har den en 2.5-liters naturlig aspirert 169 hk motor som må flytte 1.712 kg vekt, så vi kan forvente et høyt tall uten tvil.

En vei og ved 120 km/t, med kun LPG, var gjennomsnittsforbruket rundt 10 liter ved 100. Ved blandet bruk, sekundærveier og by, gjenspeiles tallet i et gjennomsnitt på 12 liter ved 100. Det er også sant at med dette drivstoffet er forbruket i gjennomsnitt omtrent to liter høyere enn hvis vi går med bensin, men fordelen med LPG er prisen, siden den er 0,90 €/liter.

Konklusjoner Subaru Outback LPG

Avsluttes med testen av denne Subaru Outback med LPG, skal vi snakke om konklusjonene jeg har trukket etter alle denne uken med tester. GenereltEr en bilen du liker, liker å kjøre den både på veien og utenfor den, aktuell når det gjelder teknologi og kjørehjelpemidler og har også mye personlighet.

Dens beboelighet har en rungende godkjenning, kvalitetene og justeringene er virkelig gode og produkt/pris-forholdet er en annen detalj å ta hensyn til i denne Outback. For det andre, det eneste jeg personlig ville forbedret er mekanikken, siden muligens når vi går lastet og som en familie, vil vi være noe korte. Fjerner dette aspektet, virker det for meg en bil ti.