Hybrider er et sikkert kort, i det minste virker det slik. Hvis vi for noen dager siden testet en annen hybridmodell, den Honda CR-ZGT, denne uken bringer vi deg en kandidat som ikke har noe med den å gjøre, verken i form eller pretensjoner. Vi prøvde Toyota YarisHybrid.
Jeg har alltid vært nysgjerrig på hybrider, men det slår meg enda hardere når vi snakker om b-segment. Det er kanskje segmentet som utnytter denne teknologien mest, vise sine største fordeler i et urbant miljø, som verktøyene hovedsakelig er beregnet på.
Ytre utseende enda mer vellykket
Har du noen gang grønnere versjoner har også hatt det mest attraktive utseendet? I Yaris-serien ja. Hvis utseendet til Toyota Yaris ikke overbeviser deg, Yaris Hybrid Det vil garantert fengsle deg. Ikke nok med det, den er også den kraftigste, det får vi se i morgen.
Para diferenciarlo de las versiones estándar, Toyota ha vestido a este Yaris con detalles específicos. En el frontal, la calandra es ahora más estrecha, acogiendo el ya típico logo de la marca con fondo azul. El paragolpes recibe un nytt design, med en mye større og mer slående grill. Frontlyktene er også unike, projektor-type og med ledet teknologi for kjørelys og posisjonslys.
Baksiden er et annet område hvor vi finner forskjeller. Drivere er spesifikke, mer vågal, med LED-posisjon og bremselys. Baklysene er også mørkere, noe som gir en fin kontrast til det perlehvite karosseriet, som også er eksklusivt for Yaris Hybrid. Vi er ferdige med felgene, 16 inches og kun tilgjengelig for denne versjonen.
Interiør
Det indre aspektet av Toyota YarisHybrid det er ikke mindre attraktivt enn det ytre. Den fremhever fremfor alt en fargekontrast som vi sjelden ser i et japansk kjøretøy. Til den svarte fargen på dashbordet må vi legge til Ice Grey-finishen på den sentrale delen og den øvre delen av dørene, som også er polstret. Det samme skjer ikke med resten av brikkene, i hard plast.
Dette betyr ikke at interiøret er dårlig, det viser det faktisk solid og godt ferdig. Dashbordet er spesifikt, siden det slipper turtelleren i jakten på en potensiometer. La oss ikke glemme at vi også har elektrisk skyvekraft.
Designet er veldig enkelt og rent, med kilometertelleren sentrert veldig stor og potensiometeret og drivstoffmåleren på henholdsvis venstre og høyre. Baklyset tar en blåaktig farge, som utvetydig advarer om dens økologiske natur.
Hvis vi fortsatt er i tvil, vil rattet eller girspaken med blå detaljer klare oss. Visst, girspaken for CVT-byttet er kanskje den mest kritiske, kan det ha vært erstattet av noen få enkle knapper for å rydde sentraltunnelen.
Den sentrale delen av dashbordet er reservert for to-sone klimakontroll og for skjermen på Touch&Go-system. Denne skjermen har ansvaret for å vise oss informasjonen om nettleseren, telefonen, lydutstyret eller hybridsystemet. Dens operasjon er taktil og vi savner en noe raskere respons.
livet om bord
El Toyota YarisHybrid Det er et verktøy, men det er ikke lite inni. Hytta er faktisk ganske romslig, både i for- og baksetet. Kvalitetsdetaljen er preget av plassering av batterier, under baksetet, så Yaris hybrid den er like bred som en hvilken som helst Yaris.
Setene, i stoff og skinn, er komfortable, de fremre er det bred Og de holder ganske bra i kurver. Ulempen er armlenet, helt brukbart og komfortabelt, integrert i setet, men det har kun ett, for føreren. Vi snakker ikke om en reisebil heller, jeg får ikke snakket om feil som sådan.
Tilbake vil vi gå noe mindre komfortabelt plassmessig, men det blir det nok for de fleste. Sentralsetet vil være minst elsket for en hard og flat støtte, men det blir ikke mindre brukbart for en kort bytur. Helt sikkert, romfølelsen er tilstede.
286 liter bagasjerom
Som vi sa før, stammen til Toyota YarisHybrid Den mister ikke plass sammenlignet med seriens brødre. dette er 286 liter tilgjengelig, som ikke er dårlig i det hele tatt. Bagasjerommet har en etasje i to høyder som gjør det mulig å få litt plass eller tvert imot ha et gulv i samme høyde som lastemunningen.
Hvis vi trenger å utvide kapasiteten, vil det være tilstrekkelig å legge ned den bakre seteraden med 2/3, selv om det resulterende gulvet ikke helt flat.
Med et godt førsteinntrykk har vi analysert det ytre og indre utseendet til Toyota Yaris Hybrid. I morgen skal vi sjekke dynamikken og se hvordan oppfører hybridsystemet seg i en bil i denne kategorien, med noen virkelig interessante resultater.
Mer informasjon - Test Toyota Yaris Hybrid, motor, kjøring og forbruk, Test Toyota Yaris Hybrid, utstyr, pris og konklusjoner, Toyota Yaris Hybrid: el híbrido más barato del mundo, Test Honda CR-Z IMA GT
