Nå er det på tide å gjennomgå, i denne tredje delen av vår test av Toyota YarisHybrid, rekkevidde og priser på dette hybridverktøyet. Vi vil også gi en konklusjon for å avdekke hva som er fordelene med denne bilen Og om det virkelig er verdt det.
Yaris Hybrid-serien, som tilfellet var med Toyota Verso, er veldig enkel. Så enkelt at det bare består av to finisher, Aktiver og avanser. Vår enhet var ferdig med denne siste finishen, i tillegg til å inkludere noe annet valgfri pakke, som merket vanligvis tilbyr.
Hvis vi snakker om finish, kan vi perfekt velge Active for å få tak i billigste hybrid på markedet, forskjellene mellom de to finishene er ikke så store.
Til standardutstyret, hvis vi velger Advance finish, må vi legge til 16 tommers hjul, cruisekontroll, tåkelys foran, regn- og lyssensorer, nøkkelfri adgang og startsystem, trekk i skinn/stoff, kjølt hanskerom og lydanlegg med 8 høyttalere.
Toyota Yaris Hybrid-serie
- Toyota Yaris Hybrid Active 16.900 euro
- Toyota Yaris Hybrid Advance 18.700 euro
Vi kan velge å skyview takpakke som legger panoramataket ved 500 euro. Med den aktive finishen kan vi legge til pakken techno som installerer tåkelys foran, 15-tommers hjul, cruisekontroll og trykknappstart, alt for 300 euro. Endelig kan vi velge navigasjonssystemet Touch&Go for 600 euro.
Vår dom
Jeg må være ærlig, sjelden har det vært så vanskelig for meg å finne feil på en bil. Sannheten er det alt kan forbedres, men å finne knapt noen rivaler å sammenligne Toyota Yaris Hybrid med, bare Honda Jazz Hybrid, er det vanskelig å avgi en helt objektiv dom.
Det jeg har klart er at all tvil jeg måtte ha angående hybrider har forsvunnet. Det av generere din egen energi under bremsing og deretter bruke den til å bevege seg er flott, og det er fortsatt mye å utvikle. Utvikling er nettopp det Yaris Hybrid kan mangle.
Det er den første generasjonen av denne hybriden, og vi vil alltid søke mer kraft til elmotoren og selvfølgelig mer elektrisk rekkevidde. Og ja, det er de eneste to aspektene jeg kan kritisere. Det kunne vært finere, romsligere, billigere, enda bedre ferdig, men det fungerer, spiser lite, gjør det bedre enn noen andre.
Og la oss ikke lure oss selv, alt kommer, men et forbruk på 3,7 liter i byen ser man sjelden. Dette er deres habitat, hvis vi skal gjøre mye vei, er verken en hybrid, eller i dette tilfellet et verktøy de beste alternativene. I så fall vil et dieselbrukskjøretøy gjøre oss en bedre jobb, men jeg insisterer på at jeg er overbevist om at et hybrid nyttekjøretøy er det beste alternativet for bybruk.
Hvis jeg må velge en finish, ville jeg valgt Advance. kupong, den aktive finishen er mer enn nok for en kampbil, men med den overlegne finishen har vi også en enormt attraktiv bil og ekstrautstyr som aldri skader. Det andre alternativet, kanskje mer interessant, er Aktiv finish med Techno-pakke, billigere og godt utstyrt.
Vi sier farvel til Toyota YarisHybrid, en bil som utvider hybridutvalget til Toyota i bunnen og som jeg ikke er i tvil om at de har lykkes til fulle i dette segmentet.
Mer informasjon - Test Toyota Yaris Hybrid, eksteriør- og interiørdesign, Test Toyota Yaris Hybrid, motor, kjøring og forbruk
