Vi fortsetter å analysere Toyota YarisHybrid. Det vil være i denne andre testen hvor han vil vise oss sin dynamiske kvaliteter og hvor vi skal analysere fordelene og ulempene med hybridsystemet i et kjøretøy i denne kategorien.
Vi har allerede vurdert utseendet, men er det verdt å velge det hybridmodell kontra en diesel? Vi vil se at det nesten utelukkende avhenger av om bruken som bilen skal brukes til kommer til å bli by eller motorvei.
hybrid system
Yaris Hybrid kombinerer en termisk bensinmotor av 1.5 liter og 74 hester, med en annen elektrisk 60. Den kombinerte kraften er 100 hester. Vi trykker på startknappen og vi starter. Stillheten er absolutt, vi beveger oss med elektrisk skyv. Systemet har 3 moduser, Normal, Eco Mode og EV Mode. Sistnevnte tvinger inngangen til den elektriske motoren når det er en belastning, ideelt for garasjer eller svært korte avstander.
Ved normal kjøring vil vi bruke de to andre modusene. Forskjellene er ganske åpenbare. øko-modus endrer gassresponsen og klimakontroll for mer effektiv kjøring, men noen ganger er responsen for dårlig. Det er en ideell måte å by eller rolig kjøring, hvis vi trenger en større respons, vil det være nok til å aktivere normalmodus.
Overføringen håndteres av en kontinuerlig variator E-CVT girkasse. Det er ingen gir, du må bare akselerere og systemet vil sørge for å justere motorturtallet eller kjøre eller ikke med elmotoren. Det er et veldig smidig system, og det er slående overgangen fra den elektriske til den termiske motoren er umerkelig eller omvendt.
Men la oss snakke om forbruk, noe å ta hensyn til i en hybridmodell. Toyota Yaris Hybrid (med våre 16-tommers felger) godkjenner et forbruk på 3,7 L/100 km, vi har klart å stoppe telleren kl. 3,9 l / 100 km. Egentlig? Ja, og det mest interessante er at 70 % av den totale ruten (ca. 600 km) er gått etter by. I dette miljøet var forbruket nær de godkjente 3,7 mens de på veien lå mellom 5 og 6 liter.
En bil laget for byen
Vel, du vil fortelle meg at et nyttekjøretøy er, etter konsept, en bybil, og slik er det. Yaris Hybrid mer. For størrelsen er den perfekt For bymiljøet vil vi ikke ha noen problemer med å bevege oss rundt i byen eller parkere. For denne oppgaven har den ryggekamera, selv om den dispenserer med varslingsanordninger på forsiden.
Det er en komfortabel bybil. suspensjonen er fast, så vi vil knapt merke gynging mens vi rusler, men den er ikke så fast at den er ubehagelig. Jeg liker retningen, med en veldig myk tara. Det vil ikke overføre noe til oss, men leter vi etter sensasjoner i en bil som denne?
Hvis jeg kan kritisere noe så er det kapasiteten til elmotoren og batteriene. Til har redusert størrelsen på nesten alle komponenter Når det gjelder Prius eller Auris HSD, har vi også et mindre kapabelt system, selv om det er tilstrekkelig for Yaris. Bare en gang du blir vant til det vi kommer til å savne å kunne reise mer enn 2 km i elektrisk modus eller at man må være så forsiktig med gasspedalen slik at varmemotoren ikke kommer inn.
Gyldig for vei?
Det er her vi må spørre oss selv om Toyota Yaris Hybrid er bedre eller dårligere sammenlignet med en diesel. Som vi har sagt tar hybridsystemet av i byen, men på veien vil den termiske motoren være hovedpersonen. Kort sagt, hvis bruken vi skal gi den hovedsakelig er på veien, vil en diesel oppnå bedre rekorder, i byen er Yaris uslåelig, uten mer.
Oppførselen på veien er veldig edel. Stabiliteten er garantert og at fast fjæring verdsettes i kurver. Når det gjelder lydisoleringJeg synes det er ganske bra løst. CVT-endringen vil revolusjonere bilen når vi trenger kraft, og vi vil høre det, men ikke mer enn noen annen. Gjør ingen feil, med Yaris Hybrid mesteparten av tiden vil det være som å kjøre på mute-modus.
Vi avslutter vår gjennomgang av dynamikken i Toyota YarisHybrid med mer enn gode sensasjoner. I morgen skal vi analysere rekkevidden og prisene, og vi vil gi en kort sluttvurdering av denne bilen altså kalt til å revolusjonere segment B.
Mer informasjon - Test Toyota Yaris Hybrid, eksteriør- og interiørdesign, Test Toyota Yaris Hybrid, utstyr, pris og konklusjoner
