Test Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG, eksteriør og interiørdesign

Volkswagen Golf er et ikon der de finnes. I år møter han 40 år i markedet, fire tiår der vi har sett syv generasjoner, alle har vært suksessrike og en målestokk i Europa. Vi feirer allerede jubileet med retrotesten av Volkswagen Golf MKI Cabriolet, men siden vi ikke lever på minner, hva er vel bedre enn å sjekke i dette viktige øyeblikket hvordan en av de mest karakteristiske modellene på markedet er. Vi testet denne uken Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 hestekrefter med dobbel clutch DSG-girkasse og femdørs karosseri, et av de mest interessante alternativene.

Volkswagen er tro mot filosofien om "hvis det fungerer, hvorfor ta på det»og et eksempel på dette er den nåværende generasjonen av Volkswagen Golf. Til tross for det faktum at den fra bunnen er radikalt forskjellig fra Golf VI når det gjelder ingeniørkunst, hvis vi snakker om design, kan vi betrakte det mer som en estetisk evolusjon, som har satt til side noen mer avrundede linjer for å adoptere andre som er noe mer kantete og har et sportigere og mer moderne utseende. . Men det er ikke dette som bekymrer den europeiske forbrukeren, et kontinent der den er den bestselgende modellen på markedet.

Vi kan ikke si at det er en stygg bil, eller kjedelig, det er den rett og slett kontinuerlig, den mangler det punktet av eksotisme som andre modeller har for å tiltrekke vår oppmerksomhet. Det skal bemerkes at vår testenhet er mer slående siden prøver å ligne Golf R på 300 hester (og tro meg det lurer deg et øyeblikk) med en eksteriør aerodynamisk pakke og interiørdetaljer. Med de vanlige støtfangerne og mindre felger har den ærlig talt ikke så mye balanse.

Kroppen til Volkswagen Golf måler 4,25 meter i lengde, med nesten 1,80 meter bred og 1,45 høy. Det er derfor en ganske kompakt modell, selv om den takket være den modulære MQB-plattformen, også brukt av Audi A3 og SEAT León, kan skilte med et romslig kupé samtidig som den reduserer vekten med opptil 100 kilo sammenlignet med forgjengeren.

Innvendig fortsetter vi med den generelle trenden. Designet er ganske klassisk og nøkternt, men typisk VAG Group innstillingene og materialene som brukes er av meget god kvalitet. Den øvre delen av dashbordet og dørene er laget av polstret plast, mens den nederste er laget av hardplast men med god tilstedeværelse. En flott detalj er dørlommene med innsiden trukket med filt, slik at man unngår irriterende lyder fra gjenstandene som har blitt avsatt i dem. Enheten vår hadde pianosvart konsollkant, som er stilig, men lett flekkete.

Mange elementer minner oss om andre modeller av Volkswagen-gruppen, for eksempel skoda octavia kombi som vi nylig testet. ergonomien er veldig bra, lar alle kontrollene være tilgjengelige og er ganske intuitive. De fleste av kjøretøyets funksjoner kan styres fra rattet og all informasjon fra berøringsskjermen på dashbordet kan replikeres på dashbordets multifunksjonsskjerm. Det er en god mengde oppbevaringsrom. Forsetene er romslige og komfortable, med seter som pakker inn kroppen svært godt i denne versjonen med R-Line interiørpakke.

Las baksetene virkelig overrasker med amplituden og er komfortable for to passasjerer. Sidesetene på denne modellen gir godt grep, setter stor pris på. Den sentrale passasjeren vil ikke reise komfortabelt på grunn av en hardere og mer formløs ryggstøtte og benk, lavere takhøyde, bredde og tilstedeværelsen av den sentrale tunnelen. Ventilasjonsuttakene bak er verdsatt, men det er en detalj som kan forbedres at den øvre delen av bakdørene ikke er laget av myk plast, og dermed svikter den absolutt premium-karakteren til denne Volkswagen Golf.

Bagasjerommet har en kapasitet på 380 litros, som er en ganske vanlig figur i sitt segment. Formene er ganske brukbare, selv om trinnet mellom lastemunningen og bakken er bemerkelsesverdig. På sidene, bak hjulbuene, er det noen nyttige hull til å bære, for eksempel en liten boks med olje uten frykt for at den velter. Det er sjakler for å sikre lasten samt en 12 volts stikkontakt. Under gulvet finner vi et nødreservehjul, som gjenstander som nødtrekanter eller andre mindre pakker kan bæres rundt. Ved nedfelling av setene er ikke lasteflaten helt flat, selv om kapasiteten økes til 1.270 liter.

Du kan finne mer informasjon om Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport 150 hk DSG i den delen av dynamisk atferd og forbruk og i analysen av pris og utstyr.