Test Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV DSG, utstyr, pris og konklusjoner

Vi har bodd i en uke og mer enn 1.500 kilometer med VW Golf VII. Vår testenhet var utstyrt med en av de mest interessante mekanikkene, for eksempel dieselmotoren. 2.0 TDI 150 hestekrefter med girkasse DSG dobbel clutch sekstrinns. Etter å ha gjennomgått design og beboelighet av kompakten og etter å ha sjekket dens dynamisk oppførsel, tiden er inne for dommen, for å konkludere med denne testen.

I løpet av sin 40-årige historie har Golf alltid vært en målestokk, til det punktet å bli den mest solgte bilen i Europa. Det er tydelig at det å være en leder vi vil ikke bli skuffet, og faktisk er Golf en bil som oppnår svært høye karakterer i nesten alle aspekter, selv om vi ikke kan nekte for at en del av suksessen kommer fra å være det den er, en Golf.

Effektiviteten til modellen er upåklagelig. Den 2.0 hk 150 TDI-motoren ikke bare bruker lite drivstoff, men den har en veldig kraftig levering og gjør Golfen til en virkelig smidig bil. Det er den kraftigste dieselen, før de 184 hestekreftene til GTD, som har en mer sportslig orientering. Også DSG-girkassen er en av de beste på markedet, rask og effektiv. Ærlig talt, med endringer som dette går man ikke glipp av en manuell girkasse, fordi du kombinerer utrolig hastighet med større komfort i daglig bruk.

I aspekter som kjørekvalitet er det en ekstraordinær bil, med god balanse og god lydisolering, i tillegg til det dynamisk oppførsel som alltid har preget Golf-serien, selv i ikke-sportsversjoner som disse, til tross for at enheten vår var Sport-finish og har en hardere fjæring. De interiøret er av meget god kvalitet og dessuten romslig, med et bagasjerom på 380 liter som er gjennomsnittlig i segmentet.

Så... Alt perfekt. Er det den ideelle bilen? Vel egentlig, Perfeksjon finnes ikke. Hvis det er sant at Golf er en meget vellaget bil i alle aspekter, men siden dette allerede er noe som faller i personlig smak, er det absolutt en personlighetsfattig bil. Det er det vanlige, et kontinuerlig design, innvendig og utvendig, som ikke misliker, men som heller ikke vil gjøre noen gale. Selvfølgelig diskresjon det er også en dyd for noen mennesker.

Men problemet med Volkswagen Golf er ikke det. Kampen er kampen, og det vet vi alle Golf er aldri billigst. Tvert imot er det en av de dyreste modellene før de går inn på premium-territorium. Det er verdt at hvis vi gir en gjennomsnittskarakter til alle delene av en bil, vil Golfen være den mest balanserte. La meg forklare, en SEAT León har samme mekanikk, samme plattform og til og med det samme utstyret, men den har for eksempel ikke et så pent interiør. Ikke mye rykte.

Til disse prisene må vi legge til at den mest grunnleggende versjonen (Edition) er lite utstyr for en bil til sin pris, å kunne velge en mye mer utstyrt bil til en lavere pris. Det finnes alternativer for å kompensere for manglene, som i et hvilket som helst tysk merke, men disse har også en pris. Dessuten er det noen merkelig politikk, med uatskillelige elementer. For eksempel hadde enheten testet av oss en USB- og AUX-kontakt. Det er valgfritt til en pris av 60 euro, men for å kunne montere det er det nødvendig å velge et multimedieutstyr med en nettleser som koster nesten 1.800 euro.

Utvalget til Volkswagen Golf er ganske komplett og inkluderer bensin, diesel og CNG (Compressed Natural Gas) versjoner. Det finnes også hybrid- og elektriske versjoner. Effektene til det mest konvensjonelle området varierer mellom 105 og 150 hestekrefter, enten i bensin eller diesel. Nesten alle motorer tilbyr automatisk DSG-girkasse og til og med den manuelle 2.0 TDI kan assosieres med 4Motion firehjulsdrift.

Utstyr Volkswagen Golf

Edition

• syv kollisjonsputer
• ISOFIX-ankre
• XDS-differensial
• ABS og ESP
• automatisk nødbremsing
• Klimaanlegg
• Fire elektriske vinduer
• dekktrykksensor
• kjørelys på dagtid
• CD-radio med berøringsskjerm og åtte høyttalere
• nødreservehjul

bluemotion (legger til Edition)

• Oppheng senket 15 mm
• aktiv frontgrill
• spoiler bak
• girskiftindikator
• Dekk med lav rullemotstand

Advance (legger til Edition)

• bakre albuestøtte
• Forseter med korsryggjustering
• Høydejusterbart passasjersete
• Oppbevaringsposer på setene
• Solbrilleholder
• Avansert klokkediagram
• utmattelsesdetektor
• Dobbeltsone klimaanlegg
• Opplyste sminkespeil
• regnsensor og lys
• lysfølsomt speil
• Cruise control
• Multifunksjonsratt
• 12v stikkontakt i bagasjerommet og ringer

Sport (legg til i Advance)

• Sportsseter i stoff og Alcantara
• Elektrisk sammenleggbare speil
• 17" lettmetallfelger
• xenon frontlykter
• omgivelsesbelysning
• sportsunderstell

I tillegg til de mest fremragende elementene for hvert fullføringsnivå som vises på listen, har alle Golf-finisher en stor liste med alternativer der vi finner elementer med de høyeste finishene for de enkleste modellene eller andre systemer som kameraparkering, Active Lane Assist, adaptiv cruisekontroll, oppvarmede seter, soltak eller annet multimediautstyr.

Volkswagen Golf Priser

I tillegg til disse versjonene finnes det i Golf-serien andre ulike modeller, som Variant- og Cabrio-karosseri eller versjonene GTI, GTD, GTE, e-Golf og R. Prisene tilsvarer tredørsmodellene, fem- dører har en ekstra kostnad på 640 euro.

Du kan finne mer informasjon om Volkswagen Golf 2.0 TDI Sport 150 hk DSG i den delen av eksteriør og interiørdesign og i dynamisk analyse kjøretøy.