Test Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge (med video)

Volvo XC40 eksteriør

I dagens test vil vi vise deg Volvo XC40 T5 Twin Engine Lading, det er det plug-in hybrid versjon med 262 CV og ca 45 kilometer elektrisk autonomi. Finishen er den sportyste, kalt R Design. Men før vi starter testen, la oss snakke litt om denne modellen.

Volvo lanserte sin første kompakt SUV av C-segmentet i 2017 på grunn av den store etterspørselen som begynte å bli generert på denne typen modeller. Det er en bil som opprettholder filosofien til det svenske merket og som deler en interiørdesign identisk med de eldre brødreneSelv om den har en litt sportigere og «ungdomlig» eksteriørdesign i denne R Design-finishen.

Elegant, men veldig attraktivt design

Volvo XC40 eksteriør

Selv om Volvo XC40 opprettholder linjene og konseptene til brødrene XC60 og XC90, det ytre designet ser ikke så sobert ut.

Si vi begynner å snakke om fronten, kan vi markere glans sort frontgrill ved siden av den flotte logoen til det svenske merket. De frontlyktene er full LED og opprettholder samme design som i resten av sortimentet og vi har også tåke- eller veilys. Fortsetter vi mot det nedre området kan vi se en blank svart plastkant som matcher grillen. For å avslutte panseret har lette, men skarpe linjer på denne måten gi den et mer aggressivt preg.

Fortsetter til siden, innser vi gale 21 tommers felger skodd av Michelin Pilot Sport 4S dekk i mål 245 / 40 R21. De er absurde dimensjoner for en plug-in hybrid-versjon i tillegg til å ha på dekk som ikke er særlig effektive. De speil og tak er også i blank svart, som matcher den pene Farge sprengt blå metallic, gjør det ganske attraktivt. Vi finner også en ganske merkelig design i det nedre området av dørene, samt spenningslinjer i bakre sideområde av modellen.

Volvo XC40 bak

bak opprettholder essensen av alle Volvoer med den karakteristiske optiske gruppen, som forresten ikke er full LED. Vi kan se navnet på merket, emblemet til motoren og finishen og til slutt navnet på den aktuelle modellen. Støtfangeren er laget av plast og avslører noen detaljer i sølv i nedre del der to helt ekte eksosuttak.

Interiøret er praktisk talt identisk med det til de eldre brødrene

Volvo XC40 interiør

Først av alt, hvis vi går til kupeen, kan vi se at Designet spores praktisk talt til de eldre brødrene XC60 og XC90. Den eneste forskjellen vi kan se er i midtkonsollen, siden den ikke har kjøremodusvelgeren på dette stedet.

El interiør kjennetegnes ved å ha et elegant og minimalistisk design. Nivået på kvaliteter og finish på XC40 er bra. Vi finner myk plast og mye hard plast, men sannheten er at den føles ganske kvalitet og knirker ikke i det hele tatt. Det eneste som ikke har overbevist meg er pianosvarten som vi finner i sentralskjerm, ventilasjonsuttak og midtkonsoll, siden den blir ganske lett skitten.

Teknologi i Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Når det gjelder den teknologiske delen som vi kan finne i XC40, er det den som allerede er kjent i resten av utvalget. Fremhever 9-tommers stående infotainmentskjerm og 12,3-tommers digital instrumentklynge som forresten ikke er konfigurerbar i det hele tatt. Kartet holdes alltid i sentrum og oppsettet endres kun hvis vi bytter mellom de ulike kjøremodusene. Hvis vi fortsetter med andre teknologiske seksjoner som denne enheten har, er de panorama soltak, lydsystem signert av Harman Kardon y elektriske seter med minnefunksjon for sjåføren og i tillegg oppvarmet.

Volvo XC40 interiør

El Jeg likte infotainmentsystemet godt på grunn av dets enkelhet. Den inneholder alt du trenger og alt er veldig nært for hånden. Den har Apple Car Play og Android Auto men ja, alltid tilkoblet med kabel. Det eneste jeg ikke likte i det hele tatt er hvor komplisert det noen ganger er å sette på klimaanlegget og justere det til den temperaturen vi ønsker, siden vi må se bort fra veien mye.

Volvo XC40 interiør

Vi finner flere hull som også er dekket av gummi eller skum for dermed å unngå sjenerende lyder under kjøring. Om sammenhengene vi kan finne er 2 konvensjonelle USB-ladeporter i frontområdet og også et område for trådløs lading av vår mobile enhet.

Meget god beboelse i Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Hva Det vi likte best med Volvo XC40 er dens beboelighet. Forsetene er virkelig romslige og komfortable takket være den elektriske justeringen, noe som gjør det veldig enkelt å tilpasse seg det. Førerstillingen er fin og den setene er ergonomiske og med et godt grep.

Volvo XC40 interiør

Men mest skiller seg ut i XC40 er plassen som vi finner i baksetene. Som jeg alltid sier, jeg er en ganske høy person og jeg har justert førersetet til høyden min, fordi knærne mine ikke treffer meg, noe ganske merkelig i en C-segment bil.. Sentralsetet er komfortabelt hvis vi tar inn i regner med at den har armlener, men ikke ta feil, den er ikke laget for lange turer.

En annen detalj ved denne svenske kompakt-SUVen er at den har oppvarmede seter for baksetene. Det er også noen ventilasjonsuttak og en USB-C-ladekontakt.

Volvo XC40 interiør

Stammen er fortsatt et annet sterkt punkt

Volvo XC40 bagasjerom

Og det er at til tross for at vi er i en plug-in hybrid versjon, Volvo har klart å opprettholde den nyttige plassen i bagasjerommet som i konvensjonelle termiske versjoner. har fortsatt 460L kapasitet som sammen med den brede lastemunnen vil tillate oss å sette store gjenstander uten problemer.

I tillegg har den en liten dobbel bunn med reservehjul og noen hull for å forlate for eksempel ladekablene.

Ved rattet på den 40 hk Volvo XC5 T262 Twin Engine Recharge

Volvo XC40 bak

da Vi setter oss bak rattet på Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge med 262 hk og 425 Nm dreiemoment. Varmemotoren er en 1.5L slagvolum med 3 sylindre og 180 hk av kraft mens den elektriske motoren er av 82 hk med 10,7 kWh batteri. Dette gjør den i stand til å gjøre 0 til 100 på 7,4 sekunder og en begrenset topphastighet på 180 km/t. Den automatiske girkassen er dobbel clutch med 7 relasjoner.

Fjæring, styring og motor

Ser vi bort fra de mekaniske tekniske detaljene, skal vi snakke om hva den overfører til oss når du kjører den. Øst XC40 har en satt opp for komfortabel kjøring. De forskjellige kjøremodusene er verdsatt med mange forskjeller mellom hverandre, og kraften den gir som helhet er mer enn nok for normal kjøring.

Si vi snakker om suspensjonen, vi må si at den har et snev av llitt sporty i denne R Design-finishen, men fortsatt veldig behagelig. Den absorberer ufullkommenhetene i asfalten ganske godt og det er ikke ubehagelig å ta lange turer i det hele tatt, også takket være den gode isolasjonen den har.

Fortsetter med retningen, vi kan markere at det er det ganske lett og assistert, dette gjør det veldig enkelt å manøvrere i byen men det skal også nevnes at det ikke gir så mye informasjon om hva som skjer på asfalten.

Hvor mye bruker den og hva er den elektriske rekkevidden til Volvo XC40 Twin Engine Recharge?

Volvo XC40 Ladeuttak

I testene vi har gjort i a blandet bruk (motorveier, by- og interurbane veier) vi har oppnådd gjøre 45 km i 100 % elektrisk modus, et tall som er i gjennomsnitt blant biler med denne batterikapasiteten. når du tapper det elektriske batteriforbruket har vært rundt 8l/100km, et tall som kanskje er noe høyt. Hvis vi snakker om forbruk på veien uten elektrisk autonomi, har Volvo XC40 Twin Engine Recharge vært ca 8,5l/100km.

La batteri har en kapasitet på 10,7 kWh og maksimal ladeeffekt er 3,7 kW. Dette fører til at for å ha fullt batteri må vi vente noen få 3 timer hvis vi har en Wall Box hjemme. Tvert imot, hvis vi skal bruke en lader koblet til en vanlig hjemmekontakt, øker ladetiden frem til 5 timer omtrent.

Konklusjoner Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge

Som et resultat vil Volvo XC40 T5 Twin Engine virker for oss som et interessant alternativ tar hensyn til kvalitetene den har, fordelene og den elektriske autonomien. Et annet positivt aspekt er beboelighet både i for- og bakseter og spesielt det store bagasjerommet den har.

Volvo XC40 foran

Vi kan si at det er en modell egnet for både å gå rundt i byen og gå på veien. Det eneste negative punktet vi finner er forbruket i det øyeblikket den elektriske autonomien er oppbrukt, siden den er noe høy. Kjøreopplevelsen til denne plug-in hybrid Volvo XC40 har vært ganske god, også takket være det store antallet ekstrautstyr som enheten vi har testet hadde.

Vi kan ikke gi deg en pris for denne spesifikke enheten siden Volvo har avviklet den, men toppversjonen av Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge med alt ekstrautstyret har en pris som utgjør €61.150

Utstyr Volvo XC40

Volvo XC40 bak

Viktig

  • konstant hastighetskontroll
  • adaptiv servostyring
  • Opplyste sminkespeil
  • LED frontlykter
  • Fartsbegrenser
  • Digital brukerveiledning
  • 9-tommers midtskjerm
  • 12-tommers driverskjerm
  • Manuelt anti-blendingsspeil
  • Regnsensor
  • Dekktrykkovervåkingssystem
  • Parkeringshjelp, bak
  • Elektriske uttrekkbare speil
  • Billettstøtte
  • Kjørefelthjelp
  • Motgående kjørefeltredusering
  • Veiskiltinformasjon
  • dynamisk chassis
  • Kjøremodus

Kjerne

  • konstant hastighetskontroll
  • adaptiv servostyring
  • Opplyste sminkespeil
  • LED frontlykter
  • Fartsbegrenser
  • Digital brukerveiledning
  • 9-tommers midtskjerm
  • 12-tommers driverskjerm
  • Innvendige og utvendige speil med automatisk anti-blendingssystem
  • Regnsensor
  • Sensus Navigasjon
  • Dekktrykkovervåkingssystem
  • parkeringskamera bak
  • Elektriske uttrekkbare speil
  • Parkeringssensor foran og bak
  • Billettstøtte
  • Kjørefelthjelp
  • Motgående kjørefeltredusering
  • Veiskiltinformasjon
  • dynamisk chassis
  • Kjøremodus

I tillegg til

  • konstant hastighetskontroll
  • adaptiv servostyring
  • Opplyste sminkespeil
  • LED frontlykter
  • Fartsbegrenser
  • Digital brukerveiledning
  • 9-tommers midtskjerm
  • 12-tommers driverskjerm
  • Innvendige og utvendige speil med automatisk anti-blendingssystem
  • Regnsensor
  • Sensus Navigasjon
  • Dekktrykkovervåkingssystem
  • parkeringskamera bak
  • Elektriske uttrekkbare speil
  • Parkeringssensor foran og bak
  • Billettstøtte
  • Kjørefelthjelp
  • Motgående kjørefeltredusering
  • Veiskiltinformasjon
  • dynamisk chassis
  • Kjøremodus

Offisielle priser Volvo XC40 Recharge

Her er gjeldende priser på Volvo XC40 Plug-in Hybrid

Motor Endre ferdig PVP
Motor Endre ferdig PVP
T4 plug-in hybrid 211 hk automatisk avgjørende 46.300 €
T4 plug-in hybrid 211 hk automatisk kjerne 49.265 €
T4 plug-in hybrid 211 hk automatisk i tillegg til 51.443 €
T5 plug-in hybrid 262 hk automatisk i tillegg til 52.600 €

Redaktørens mening

Volvo XC40 T5 Twin Engine Lading
  • Redaktørens vurdering
  • 3.5-stjerners rangering
46.300 a 61.650
  • 60%

  • Volvo XC40 T5 Twin Engine Lading
  • Anmeldelse av:
  • Postet på:
  • Siste modifikasjon:
  • Utvendig design
    Redaktør: 84%
  • interiørdesign
    Redaktør: 85%
  • forseter
    Redaktør: 90%
  • bakseter
    Redaktør: 95%
  • Stamme
    Redaktør: 95%
  • Mekanikk
    Redaktør: 85%
  • Forbruk
    Redaktør: 80%
  • komfort
    Redaktør: 87%
  • Pris
    Redaktør: 83%

Pros

  • komfort
  • Beboelighet
  • bagasjerom

Cons

  • Forbruk uten elektrisk rekkevidde
  • For store dekk for en PHEV
  • Klimaanlegg gjennom skjermen

Galleri Volvo XC40 T5 Twin Engine Recharge


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.