Som du godt vet, fordi vi har snakket om det lenge, Toyota er verdens største bilprodusent. Og å komme dit han er i dag har ikke vært tilfeldig, selv om mange ganger enkelte mennesker kan tro det. Men bak suksessen hans er det ingenting mer enn arbeid og utholdenhet, og vi har beviset på dette i Toyota Agya GR Sport. Ringer ikke navnet hans en bjelle? Ingenting for oss, men da vi hørte det ville vi vite mer...
TMC har en tilstedeværelse i praktisk talt hele verden, og markedene i Sørøst-Asia er av stor vekt for dem. Thailand og Indonesia er en viktig del av salgsmiksen din og Agya GR Sport er en suksess i det andre landet som vi har nevnt. Det vi ikke visste var at de ville "sulligate" betydningen av GAZOO Racing-akronymet ved å produsere eller i det minste selge en modell som denne. Hva synes du? Er det et urbant "racing" eller er det bare enda et pent ansikt?
De viktigste nyhetene til Toyota Agya GR Sport er sportskroppssettet og forbedringene i fjæringen ...
Som du kan forestille deg Toyota Agya er en rimelig urban designet for unge kunder som ikke har råd til en mer "komplett" modell. Glem derfor at den har en stratosfærisk kraft eller at den driver mer enn en "demon". Faktisk fokuserer hovednyhetene i denne versjonen på sportsutstyret for å kle karosseriet og den sportsunderstell med "hardere" innstillinger. Alt annet er fantasi og markedsføring.
Dermed skiller den nye Agya GR Sport seg ut for ny nyanse av grillen, støtfangerspoileren med GR Sport-logoen eller 15-tommers lettmetallfelger. Det mangler heller ikke på LED-optikk eller et aerodynamisk sett som kan sees i de nye falske luftinntakene på støtfangeren foran, terskelene og diffusoren bak. Det vil heller ikke mangle på alternativer for male kroppen med to nye nyanser og fire mulige to-tone kombinasjoner.
Interiøret ser også sporty ut. GR Sport-logoer er til stede på setene, rattet og til og med den sentrale 8-tommers berøringsskjermen. Denne drar nytte av en trådløs mobillader. Det er heller ikke ryggekamera eller kontrastsømmer i rødt på girspaken eller setene. Som en kuriositet er det et alternativ dashcam dvr system og et førsteklasses lydsystem...
Nå som du kjenner Agya GR Sport vil vi fortelle deg hva motoren er. Under panseret er det en 1.2-liters tresylindret blokk med 87 HK kraft og 112 Nm dreiemoment. Styringen er assosiert med en fem-trinns manuell girkasse eller en CVT-automat med årer bak rattet. I tillegg fikk styringen et sportsligere oppsett og fjæringen også...
Kilde - Toyota Indonesia
