Toyota Corolla Cross debuterte som den mest lekne versjonen av den legendariske japanske kompaktmodellen. Og selv om han ikke ser ut som sin yngre "bror" i det hele tatt, opprettholder han den ånden som vi finner i ham. Fremfor alt fordi det er et logisk produkt, godt laget og som har nok kurver til å bli en suksess. Ikke forgjeves, i det japanske huset stoler de på å nå 400 tusen solgte enheter C-segment i Europa, med en 9 % kvote for 2025.
Og for å nå det salgsvolumet starter de en ny æra ved å lansere deres Corolla Cross i Europa. Han begynte først livet i hjemlandet, noe logisk med tanke på etterspørselen de befant seg med. Nå, når alt det første oppstyret har stilnet kommer til Europa med en serie som består av to hybridmotorer som vi fortsatt ikke har priser på. Vi forteller deg hemmelighetene som ikke hadde sett lyset, og du vil garantert bli forelsket...
Ifølge markedet vil det europeiske salget av Toyota Corolla Cross begynne høsten 2022...
Som du kan se på bildene, estetikken til Toyota Corolla Cross avviker ikke fra den vi allerede kjente. Hovedendringen kommer i kupeen, ettersom plasseringen av rattet endres til å flyttes til venstre. Resten av elementene gjenstår skiller seg ut for logikken og kvaliteten på justeringer. Det viktigste er imidlertid under huden din og med dem mener vi tilbudet om hybridmekanikk. Som, overraskelse, er felles for Corolla-broren hans.
Den første versjonen av hybridtog kombinerer en 1.8-liters termisk motor tilknyttet en elektrisk enhet som i nattverd gir en effekt på 103 kW (140 CV). Takket være den tilbyr den en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 9,9 sekunder med CO-utslipp2 fra 112 til 121 g/km. Som et merkelig faktum, å ta i betraktning, 1.8-liters versjonen i utgangspunktet bare tilgjengelig i Israel og Tyrkia. Så resten kan bare være den kraftigste...
I dette tilfellet er det en 2.0-liters ICE-blokk som sammen med den elektriske enheten gir en total effekt på 145 kW (197,2 hk). I denne kan du velge mellom FWD (foran) trekkraft med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 7,6 sekunder og CO-utslipp2 mellom 113 til 120 g/km. Det andre alternativet er en AWD-i firehjulsdrift med en akselerasjon fra 0 til 100 km/t på 7,5 sekunder og CO-utslipp2 mellom 119 til 127 g/km.
Den tilgjengelige girkassen er e-CVT med planetgir av merket. Men før landene ikke uttaler seg, vil vi ikke vite hvordan rekkevidden deres vil bli dannet og tilgjengelige trimnivåer. Ja absolutt, T-Mate sikkerhetssystem vil være standard som omfatter den nyeste generasjonen av Toyota Safety Sense (TSS). Det er bedre å ikke snakke om prisen, selv om ryktene sier at den ikke vil falle under 30 tusen euro...
Kilde - Toyota
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 140 -196 hk
- forbruk 4,9 - 5 l/100 km
- vurdering 4,4