Toyota Crown er juvelen i kronen, hvis vi ser bort fra århundret, fra rekkevidden til det japanske firmaet. I flere tiår har den blitt presentert som en premiummodell og en målestokk for hva de vet hvordan de skal gjøre hjemme. Likevel har ikke alle markeder og regioner i verden vært i stand til å nyte det. En håndfull enheter fra noen generasjoner ankom Europa, men det er med den siste som har nådd markedet vi ønsker å kunne glede oss mest...
Ja fordi den nye kronen har tatt et stort sprang og det er mer å se dens design eller teknologiske belastning. De ansvarlige for Toyota vet at de har laget et veldig kraftig produkt og for dette har de bestemt seg for å utvide sortimentet. Resultatet blir en Kronefamilie som skal dreie seg om fire kropper. Den mer «tradisjonelle» versjonen har allerede debutert og kritikersuksessen var meget god. Vel, nå er det på tide møte de tre andre versjonene.
Utvalget til Toyota Crown, i tillegg til den klassiske sedanen, vil bestå av Sport, Sedan og Estate...
Hvis du husker, vil du huske at vi fortalte deg at Crown-serien ville vokse. Dette var et faktum, men det handlet ikke om versjonene vi skal presentere i dag. Det var snakk om en coupé-versjon og en annen cabrio med enda sportsligere design. Foreløpig er de ikke offisielle, men det er ledetråder om at merket og dets ingeniører kan jobbe med det. Men foreløpig er vi fornøyd med Sport, Sedan og Estate.
Toyota Crown Sport er den mest attraktive i utvalget. Det er en dynamisk SUV der sportslighet råder og til dette har den firehjulsdrift og lettmetallfelger på opptil 21 tommer. karosseriet ditt, på den andre siden, kan ikke velges med tofarget maling oppholder seg i monokrom og kun 5 seter. Til slutt består det mekaniske utvalget av to versjoner, en hybrid HEV og den andre plug-in PHEV.
Crown Sedan er versjonen med mer representasjonskapasitet. For å gi mer cachet til kroppen din, kan kundene velge å male den i to toner. Når det gjelder lettmetallfelgene er det mulighet for å velge mellom 19 og 20-tommers design, selv om det i dette tilfellet alltid går til forakselen. På siste plass, serien består av en hybrid HEV-versjon og en hydrogencelle FCEV.
På siste plass kommer Toyota Crown Estate, den mest kjente versjonen. I likhet med Sport tilbys den i en firehjulsdrevet versjon med 21-tommers lettmetallfelger. Forskjellen er at karosseriet kan males i to toner. Som for den interne kapasiteten, som i alle, kan det bare plass til 5 passasjerer, men med mer plass. Når det gjelder rekkevidden, vil det være hybrid og plug-in hybrid ...
Sammendragstabell for kroneserie...
Likevel, hvis du vil kjenne de viktigste tekniske dataene til den store Crown-familien Her er denne oppsummeringstabellen. I dem har du mål, antall seter og hvordan utvalget deres av mekanikk vil være. De dreier seg alle om Toyotas moderne TNGA-plattform så det er ingen tvil om dens dynamikk og teknologiske nivå. Og det er ikke det eneste, huset publiserer også datoene de kommer på markedet, selv om Europa ennå ikke er kjent...
Model | longitud | Bredde | Altura | Slag | plazas | Drivstoff | Debut/lansering |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Model | longitud | Bredde | Altura | Slag | plazas | Drivstoff | Debut/lansering |
Sport | 4.71 metros | 1.88 metros | 1.56 metros | 2.77 metros | 5 | HEV/PHEV | Høst 2023 (HEV)/Vinter 2023 (PHEV) |
Siden | 5.03 metros | 1.89 metros | 1.47 metros | 3 metros | 5 | HEV/FCEV | Høsten 2023 |
Eiendom | 4.93 metros | 1.88 metros | 1.62 metros | 2.85 metros | 5 | HEV/PHEV | 2024 |
Kilde - Toyota