Toyota Tacoma: Den nye generasjonen kommer mer kriger enn noensinne

Segmentet for medium pickup er et av de mest interessante, og søtt-tannet, i USA. I Europa har den ikke den nødvendige støtten fra produsenter, blant annet fordi de er veldig store kjøretøy for bruk på gatene i byene våre. Det finnes imidlertid svært gyldige modeller som f.eks den siste generasjonen av Toyota Tacoma som du kan se på disse bildene. Faktisk er salgsvolumet i USA så høyt at det er en suksess...

Likevel har rivalene fornyet seg de siste månedene og Toyota ønsket ikke at Tacomaen skulle tape salg. For å oppfylle sitt mål har de utviklet en ny generasjon som, sammenlignet med den forrige, representerer et stort fremskritt og grunnen er basert på teknikken deres. For det første fordi Toyota er spesialist på hybridteknologi og for det andre fordi dets teknologiske nivå er veldig høyt. I tillegg tilbyr den versjoner og utseende for enhver smak...

Den nye Toyota Tacoma har, avhengig av den valgte finishen, en mer aggressiv og kraftig design...

Linjen til den nye Toyota Tacoma varierer avhengig av finish. Likevel skiller seg ut for sin muskuløse optikk og store grill. Resten av linjene er enkle og funksjonelle, men dekorasjonene varierer siden du kan velge mellom to sportsfinisher kalt TRD Sport og TRD Pro. I tillegg har den nye Trailhunter med fokus på terrengbruk kommet. Dermed skiller Limited-versjonen seg ut for krom og nøkternhet og i sportsbilene for pianosvart.

Støtfangerne er forskjellige med forskjellige angreps- og avgangsvinkler avhengig av versjon. Vi kan også finne eksklusivt design og store lettmetallfelger eller taket og skallene til speilene malt i den allerede karakteristiske blanke svarte tonen. Til slutt, hvis vi velger Limited toppversjonen, er hjulbuene malt i samme tone som karosseriet og i tillegg er fotstøttene krom. Så er det deres respektive logoer.

Interiøret er oppdatert med mer teknologi, bedre finish og geniale oppbevaringsløsninger...

Hvis det ytre designet på nye Toyota Tacoma varierer avhengig av finishen, skjer det samme innvendig. Vi er i en modell designet av og for hardt arbeid, og det er derfor, avhengig av versjon, dens materialer og teknologiske belastning varierer. Imidlertid er standardbegavelsen den samme for alle nivåer med en 7-tommers digital instrumentklynge. Som et komplement, og også som standard, er det en 8-tommers sentral berøringsskjerm.

Men Limited, TRD Pro og Trailhuntes trimmer utvide skjermen opp til 14 tommer. I tillegg blir det digitale instrumentpanelet 12,3 tommer. I alle fall er trådløs tilkobling med Android Auto og Apple CarPlay komplett, så vel som trådløs ladestasjon for smarttelefon. Klimakontrollen er et annet av elementene som Tacoma inkluderer som standard i alle utførelser med i tillegg sjenerøse fysiske kontroller.

Til slutt må vi snakke om beboelighet og trygghet. Det finnes versjoner med enkelt og dobbel førerhus med plass til to og fem passasjerer. Sikkerhet er betrodd Toyota Safety Sense 3.0-system som er standard i alle finisher. Blant kjørehjelpemidlene inkluderer den et førkollisjonssystem med fotgjengerdeteksjon, ufrivillig filskiftevarsel, adaptiv cruisekontroll, styreassistent eller signalleser.

Det mekaniske tilbudet er kraftig og inkluderer en interessant i-FORCE Max hybridversjon

Hvis estetikken til den nye Toyota Tacoma overrasker, vil dens mekaniske tilbud gjøre mer. Spesielt siden det er første gang en hybridversjon har kommet i sortimentet. Tilgangsversjonen er SR utstyrt med en 2.4 liters turboblokk med 231 hk effekt og 329 Nm dreiemoment koblet til en åtte-trinns automatgirkasse. Over er SR5 nivå med samme motor men med 274 hk og 420 Nm dreiemoment med 6-trinns manuell girkasse.

Som en kuriositet monterer den funksjonen "rev matching" eller "toe heel", men også, hvis den åtte-trinns automatgirkassen velges, går ytelsen opp til 282 hk og 430 Nm. Imidlertid er den store stjernen i serien i-FORCE Max-versjon at på blokken 2.4 liter Turbo legger til en 49 CV elektrisk motor. Den drives av et 1,9 kWh batteri og sammen tilbyr de en effekt på 330 hk og 630 Nm dreiemoment. Selvfølgelig er det forskjellige trekk ...

SR- og SR5-nivåer er fremdrift men inkluderer selvlåsende differensial. De andre er firehjulsdrevne og legger til redusering, selvlåsing og Active Traction-systemet. i-FORCE Max Limited-versjonen har en låsbar senterdifferensial og permanent firehjulsdrift. Alt dette på TNGA-F-plattformen som tillater bruk av multi-link fjær- eller bladfjæroppheng samt aktive støtdempere. Selvfølgelig mister den slepekapasitet ...

Når kommer den nye Tacomaen på markedet...?

I tilfelle du ikke visste det, går historien til Toyota Tacoma nesten tre tiår tilbake. Faktisk, i år 2025 er det trettiårsjubileum i markedet og kanskje innen da vil det japanske merket overraske oss med et eller annet finishnivå eller spesialversjon. Men til tross for at de har vært i salg i så mange år, er leveransene en av de beste i segmentet med mer enn 200 2022 enheter levert i fjor XNUMX i USA.

Relatert artikkel:

Toyota Tacoma: Debuten har ikke kommet, men det er saftige nyheter...

Derfor, tatt i betraktning dens betydning for merkevaren, vil den kommersielle lanseringen ikke ta for lang tid. I den offisielle pressemeldingen publisert av Toyota bekrefter at den vil være tilgjengelig senere i år. Selvfølgelig, hvis du trodde et øyeblikk at de skulle bringe det til Europa, tar du virkelig feil. på det gamle kontinentet vi må nøye oss med Hilux selv om det er mer enn nok å vite hva fremtiden hans vil bli... Nei...?

Kilde - Toyota