Toyota Yaris Cross: Merkets nye B-SUV er nå offisiell

Toyota har presentert for pressen for bare noen minutter siden og på en virtuell måte sin nye modell for B-segment SUV. Den skulle vært presentert på bilutstillingen i Genève i mars, men du vet allerede at på grunn av koronaviruspandemien ble arrangementet suspendert. Uten ytterligere forsinkelse, her har du den nye Toyota Yaris.

Det japanske firmaet lanserer denne modellen som sitt tilgangsprodukt for SUV-serien. Det er Toyotas minste crossover, gjenværende under Toyota CHR. I tillegg, og selv om prisene fortsatt er ukjente, skal den også være betydelig billigere enn ham. Selvfølgelig vil den være noe dyrere enn Toyota Yaris, som den tar sin base fra TNGA-B-plattform og mekanikk.

Overraskelse! Designet endrer seg virkelig fra Yaris

Selv om det er en bil som kommer direkte fra Yaris, er sannheten at det er en helt annen modell. Den er ikke som den typiske aktive kroppen, litt hevet og med svært få endringer. Her endringene er veldig merkbare. På bildene ser den i hvert fall ut som en mye større bil, så mye at den til og med kan hamle opp med C-HR. Selvfølgelig, jeg gjentar, de er inntrykk ved første blikk.

Toyota Yaris frontprofil
Relatert artikkel:
Toyota Yaris, dette er den nye generasjonen av urban hybrid par excellence

Når det gjelder selve estetikken, finner vi spesifikke støtfangere med et ganske landlig og mer aggressivt utseende. Merk at utformingen av frontlyktene også endres fullstendig, noe som ikke er vanlig og som settes pris på, samt tåkelysene som er flyttet. I tillegg ser vi nye luftinntak.

Vi setter også pris på de store beskyttelsene i de nedre delene av karosseriet og i de markerte hjulbuene. Dekkene blir store, opptil 18 tommer (Som forresten ikke vil klare seg særlig godt med terrengbruk). Til det ovennevnte må vi legge til en bakdel som opprettholder lysskjemaet, men som igjen presenterer en robust støtfanger med en stor beskyttet overflate i svart.

dimensjoner

De ytre dimensjonene til Toyota Yaris Cross er som følger:

longitud Bredde Altura Slag
longitud Bredde Altura Slag
4.180 mm 1.765 mm 1.560 mm 2.560 mm

Hvis vi sammenligner den med den konvensjonelle Toyota Yaris, er denne Toyota Yaris Cross det 240 mm lengre takket være at de har strukket det fremre overhenget med 60 mm og det bakre med 180. Kroppen er 30 mm høyere fra bakken, men totalhøyden øker med 90 mm. Til slutt økes bredden med 20 mm. Ifølge merket vil den ha gode nedre vinkler for å garantere visse kvaliteter av asfalten.

Selvfølgelig spores interiøret

Selv om mange estetiske endringer kan ses på utsiden sammenlignet med den konvensjonelle Yarisen, kan vi ikke si det samme i kupeen. Toyota har fulgt logikken, fordi å gjøre bemerkelsesverdige endringer i kabinen er mye vanskeligere å tjene penger på enn utvendige endringer.

Dermed denne Toyota Yaris Cross følger linjen til modellen den stammer fra, holder dashbordet, skjermen, rattet og innvendig panel. Det som vises på interiørbildene er at denne Yaris Cross vil kunne utstyre et digitalt instrumentpanel som ligner på det som brukes i Corolla.

Hva med bagasjerommet til denne Toyota Yaris Cross?

Toyota kapasitet er reservert av bagasjerommets volum, selv om den har uttalt at det vil være et ganske allsidig lasterom. Det har også gjort det klart at det blir automatisk bakluke og at baksetene kan legges ned i proporsjoner 40:20:40. For å øke denne praktiske funksjonen sørger de for at den får flere festeelementer for lasten.

En 116 hk hybridmotor og forhjulsdrift eller 4 × 4

Som forventet vil Toyota Yaris Cross være tilgjengelig med samme hybriddrivlinje som Toyota Yaris. Dette betyr at den vil bli animert av en hybrid system sammensatt av en 1.5-liters tresylindret bensinmotor og Atkinson-syklus. På den annen side har den elmotoren (80 hk) og litium-ion-batteriet. Til sammen er den maksimale effekten 116 hk.

Best av alt, til tross for at den er en urban SUV, vil den også tilby firehjulsdrevne varianter. Kunder vil kunne velge mellom en forhjulsdrevet variant og de mer eventyrlystne vil velge AWD-i firehjulsdrift. Ingen skal uansett tro at det er et lite terrengkjøretøy, for det er det ikke.

Selv om det ikke er noen forbruksdata, har Toyota sagt at CO2-utslippet for de forhjulsdrevne variantene vil være 90 g/km, mens det for AWD vil være 100 g/km. I alle fall, å være en liten hybridbil, trolig rundt forbruk nær 5 liter. Det må selvsagt tas med i betraktningen at forbruket vil variere ganske mye mellom by- og veistrekninger, siden det elektriske anlegget fungerer spesielt i lav hastighet.

Resumiendo

Toyota lanserer denne modellen for å gi en tilgang til produktet til SUV-serien betydelig rimeligere enn Toyota C-HR. Den andre SUV-en er RAV4, men den er allerede en mye større og mer kjent modell.

På den annen side bør det bemerkes at segment B-SUV har mye vekt i det europeiske markedet, som er et av de mest etterspurte i dag og med en økende trend. Merket forventer å markedsføre rundt 150.000 XNUMX enheter av denne Toyota Yaris Cross i Europa i løpet av neste år. Dessverre er prisen fortsatt et mysterium, så vel som den nøyaktige datoen for ankomst på gatene.

Profil Toyota C-HR hybrid 184 hk
Relatert artikkel:
Test Toyota C-HR 2.0 hybrid 184 hk restyling

Følg oss på Google Nyheter

4 kommentarer, legg igjen dine

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.

  1.   louis gerpe sa

    Designet virker riktig for meg, fronten ikke så mye, men jeg vil vente med å se den personlig, sannheten er at jeg liker den, men i svart eller grå.

    1.    Diego Avila sa

      Hola Luis,

      Du vet allerede at merker alltid bruker lyse farger for å presentere bilene sine og i lanseringskampanjene. Men som en generell regel er salget av disse kroppsfargene minimalt. Vi velger vanligvis andre mer tradisjonelle farger.

      Når det gjelder å se det personlig, er det alltid bedre å vente på det øyeblikket. Det er biler som endrer seg mye fra de første bildene til å se dem live og direkte. Selvfølgelig, som en kuriositet, som en generell regel virker de vanligvis vakrere når vi virkelig har dem foran oss enn på de første bildene. Kanskje er det også et resultat av å bli vant til å se det.

      Hilsen og takk for kommentaren =)

  2.   Wilf sa

    Vil de gjøre det i automatisk versjon?

  3.   konstantine monfverrer sa

    Du kan vite når vi kan se elyota yaris cros. den nye B-suven
    i engue pris vi kan telle iengue tiltak fra bakken ……