Typer og klassifisering av tennplugger

For at en forbrenningsmotor skal fungere, trenger den et element som gir gnisten som er nødvendig for at drivstoffet kan antennes i forbrenningskammeret og starte prosessen. Denne varen er plugger, men la dette navnet ikke villede oss, på grunn av evolusjonen og de forskjellige motortypene som eksisterer i dag det er nok av tennplugger.

Videre tennplugger gir ikke bare denne gnisten, men de har også ansvaret for avlede varmen som genereres i forbrenningskammer internt i motorens kjølesystem. Av denne grunn har vi satt sammen en kort veiledning om hvilke typer tennplugger som finnes og hvordan de er klassifisert.

Tennpluggklassifisering

Hovedelementet som vi kan klassifisere dem etter er deres termisk grad. Derfor har vi tennplugger av høy termisk grad (overføring varme raskere) kjent som kalde plugger, eller tvert imot lav varme tennplugger (de overfører varme saktere), disse er kjent som varmeplugger.

La termisk gradmåling er satt av produsentene, ved hjelp av en spesifikk skala oppnådd av laboratorietester, som måler den maksimale tiden en tennplugg fungerer når den utsettes for sterk varme, til den selvantenner. Skalaene gir et tall mellom 45, for den varmeste pluggen, og 500 for den kaldeste.

Relatert artikkel:

Selvantenning, detonasjon og vevstagsbanking

typer tennplugger

Men i tillegg til dette klassifiseringssystemet er det også andre, blant annet disse.

i henhold til motstanden

Denne typen tennplugger finnes i dieselmotorer med indirekte injeksjon.

• Bar motstand tennplugg. De er de for livet og i dem er den elektriske motstanden utsatt (det kan sees med det blotte øye).
• Skjermet motstand tennplugg. Den elektriske motstanden er dekket med en magnesiumoksidkappe for å overføre varme raskere og mer effektivt.
• Antiparasittisk motstand tennplugg. Denne typen er en variant av den forrige, fordi den inne i magnesiumoksidkammeret har en motstand som bidrar til å eliminere eventuelle forstyrrelser som kan eksistere med bilens elektriske system.

Avhengig av størrelsen på lysbuestrømmen

Relatert artikkel:

Hva er tenningsforskudd?

For ham buestrømstørrelse. Avstand som gnisten må gå fra den sentrale elektroden til den laterale. Denne gnisten kan reduseres hvis sideelektroden er skadet.

• Vanlige spalteplugger. Buestrømmen hopper opp til 0,9 millimeter. Det er den enkleste av alle og den vanligste i dagens motorer.
• Tennplugger med stor blenderåpning. I dem kan strømbuen være opptil 2,05 millimeter og for å fungere ordentlig trenger de høyspentspoler i tenningssystemet.

Etter type materiale

Avhengig av materialet som tennpluggene er laget av, kan de være av en eller annen type.

• Platina eller iridium tennplugger. De er mest motstandsdyktige fordi de har mindre ledningsevne, noe de kompenserer for med en spiss sentralelektrode som letter strømhoppet. Prisen er høyere enn de tradisjonelle kobberene.
• kobber tennplugger. Den mest kjente og mest ledende.

Etter antall elektroder

Antall elektroder kan gå fra en til fire eller fem. Forskjellen mellom en multielektrode og en med bare én ligger i dens holdbarhet. Grunnen til dette er at hos de som har flere elektroder blir arbeidet delt når elektrisiteten skal overføres og derfor lider det mindre.

I de der det bare er én elektrode, utføres arbeidet gjennom en enkelt vei, og derfor er det den som lider alt arbeidet, noe som reduserer levetiden betydelig.

Etter type drivstoff

Til slutt, selv om det er flere klassifiseringer, har vi tennplugger etter drivstofftype.

• tennplugger for bensin. De er de mest kjente og vanligste, da de har egenskapene til bare tennplugger.
• tennplugger for motorer diesel. Formen på dette elementet varierer betydelig, siden det er et gløderør som er plassert i baken og sender varmen direkte til det indre forbrenningskammeret. For å produsere tenning av blandingen i motoren, kan den nå mer enn 1000º celsius. De har en tendens til å være sarte ved lave temperaturer, da de trenger mer tid for å nå den nødvendige temperaturen for å fungere.
• Tennplugger for motorer gass. Som for eksempel de av Flytende petroleumsgass (LPG) og Komprimert naturgass (CNG). Hovedproblemet med denne typen tennplugg er slitasjen på elektrodene på grunn av oksidasjon, og det er derfor de vanligvis er nikkelbelagt for å eliminere ulempen. I dem er tenningsspenningen høyere for å muliggjøre forbrenning av gass- og luftblandingen.