El Renault arkana Det er en av de viktigste nyhetene til det franske firmaet for visse utviklingsmarkeder. Tatt i betraktning trekket som SUV-er og variantene som dukker opp, som f.eks kupéDe ville ikke ha muligheten. Av denne grunn ønsket de å lage et produkt som, på grunn av størrelsen og imaget, ligger midt mellom Kadjar y koleos.
Første gang vi kunne se Renault arkana det var i Moskva Motor Show fra i fjor. Etter å ha blitt presentert på dette arrangementet, har vi kjent andre varianter, ettersom andre datterselskaper av firmaet vil markedsføre det i sine respektive markeder. Likevel var det fortsatt å bli avslørt produksjonsversjon, et faktum som skjer i disse dager. Forskjellene er imidlertid minimale, fordi Arkana ser ut slik vi kjente den.
Designet til Renault Arkana gjennomgår ikke store endringer
Som en generell regel, når en konseptuell modell går inn i serien, mister den vanligvis deler av sine estetiske egenskaper, eller særegenheter. Denne situasjonen oppstår imidlertid ikke i Renault arkana. Da merket avduket det, var det klar over at overgangen til produksjon kom til å bli som den er, så det estetiske språket og ornamenter de var nesten XNUMX prosent definert. Likevel, den estetikk av Arkana er definert av flere elementer.
Først, og mest bemerkelsesverdig, er hvor godt de har integrert takfall med C-stolpe og Port bak. I dette området ser et lite tredje volum ut til å være helt nytt, selv om dette ikke er tilfelle, siden det har en port for tilgang til bagasjerommet. Videre kan vi ikke overse det klumpete hjulbuer eller frontal, som perfekt oppsummerer estetikken til Megan.
Interiør tilpasset målgruppens smak
Hvor hvis det er store nyheter er i interiør den Renault arkana. Da prototypen ble avduket, viste ikke diamanthuset en eneste foto av dette området. Det har vært nå når de har benyttet anledningen til å vise interiøret til sine C-SUV kupé. Her har merkets designere spilt det trygt, siden de ikke har risikert mer enn nødvendig. I tillegg, i motsetning til hva som skjer med eksteriøret, følger det ikke koden til Megan eller Kadjar.
La bestemmelse av Arkanas dashbord er veldig enkelt, siden det har horisontale streker. I den er skjermen for infotainmentsystem, selv om dens posisjonering kunne vært høyere, fordi for kontrollen må sjåføren se bort fra veien. Likevel, den kvalitet av settet virker ikke veldig høyt, selv om det er godt over produktene som selges i Russland eller Latin-Amerika.
La beboelighet Renault Arkana skal ikke skille seg mye fra Kadjar. Med 4,54 metros av total utvendig lengde, vil den ha plass til fem personer i kabinen. Den innvendige høyden vil imidlertid være mer begrenset, da den er betinget av takets fall. Det vil ikke være slik med kapasiteten til din stamme, da den vil variere mellom 508 og 1.333 liter. Med respekt for utstyr, vil ha elementer som hastighetskontroll, LED-lys, lys- og regnsensorer eller ryggekamera.
Firehjulsdrift i de kraftigste versjonene
La mekanisk tilbud av Renault Arkana vil bestå av flere bensinforslag som blander tradisjon og avantgarde. Adgangsblokken tilsvarer veteranen firesylindret atmosfærisk 1.6 SCe med 115 CV kraft. Det kraftigste alternativet er det siste partiet, da det utføres av den turboladede motoren 1.3TCe Turbo med en slutteffekt på 150 hk og 250 Nm maksimalt dreiemoment.
Las sendinger tilgjengelig er to: en håndbok av 6 relasjoner i det første tilfellet, og en annen automatisk X Tronic for den andre. Firehjulsdriftssystemet, All Mode 4 × 4-i, er kun tilgjengelig for det andre, siden det første sender kraften sin bare til forakselen. Imidlertid er markedsføringen av Renault arkana starter i løpet av de neste dagene Russland. Senere, i 2020, vil ta spranget til Latin-Amerika og visse områder av Asia som Korea. Senere, hvis salgsdataene er gode, kan merkevaren markedsføre den i andre regioner, for eksempel Europa.
Kilde - Renault
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 115 - 160 hk
- forbruk 5,1 - 6,7 l/100 km
- vurdering 4