Vi prøvde AMG Mercedes sportskjørekurs på Jarama

Mercedes SLS AMG... litt av et innfall

Mercedes SLS AMG... litt av et innfall

Rått! Det er ikke noe annet ord som bedre beskriver visningen av media som "Aktiv sikkerhetserfaring” fra Mercedes AMG. Med sponsing av Michelin gjør AMG sportskjørekurs tilgjengelig for studenten nesten alle modeller i AMG-serieninkludert det spektakulære Mercedes SLS AMG 571 hk.

Karbonfiberhjelmer for maksimal sikkerhet

Karbonfiberhjelmer for maksimal sikkerhet

Om AMG

På dette tidspunktet i livet alle identifiserer AMG med Mercedes. Det er ingen mangel på grunn, siden 100 % av AMG-kapitalen eies av Mercedes. Likevel anses det som et eget selskap som har 750 ansatte og 45 års historie. Akronymet står forresten for Aufrecht Melcher Grossaspach, det vil si etternavnet til de to grunnleggerne og byen der de opprinnelig slo seg ned (Grossaspach). I tillegg til produsere agurker-egne kjøretøy og motorer, er også en utvalg av finish innen Mercedes-Benz (biler med standard mekanikk men sportsdetaljer)

Mercedes AMG drifting

Litt drifting for å varme opp...

Om kurset

Ideen om Aktiv sikkerhetserfaring, er å trene bedre sjåfører, tryggere og med større evne til å ha glede av kjøretøyet sitt (uavhengig av merke). Dette AMG-kurset er på høyt nivå og det er fokusert på en type offentlighet som allerede eier eller har til hensikt å anskaffe en AMG, faktisk er deltakerne invitert av selskapet selv AMG-forhandlernettverk. Bilene som brukes på kurset har motorer fra 422 til 571 hk, så det er litt utenfor den gjennomsnittlige brukeren. Og dermed, Mercedes-Benz har en serie med kjørekurs med mer vanlige biler hvor du lettere kan lære uten å forsømme moroa. Du kan se dem på denne Mercedes-nettsiden eller på Conductasunexperto.com.

Mercedes SLK AMG Michelin Pilot Supersport

Tilstanden til Michelin-dekket på slutten av dagen... det er fortsatt mye å brenne

Om Michelin Pilot SuperSport

Sponsoren av Active Safety Experience er Michelin, et merke som alltid har vært opptatt av sikkerhet. I dette tilfellet er alle kjøretøy utstyrt med Michelin Pilot Supersport dekk. Den franske produsenten er overbevist om at dette dekket har en god varighet på kretsen og jobber hardt for å gjøre det kjent for publikum. Faktisk, for ikke en uke siden var vi inne et annet arrangement sponset av Michelin Pilot SuperSport… i det siste er livet mitt omgitt av superbiler, jeg kan ikke klage. Jeg har tatt meg god tid til å undersøke dekkene på bilene etter kurset og de ser virkelig ut til å vare lenger enn vanlig… blir det et triks?

Mercedes AMG V8 Biturbo

V8 Biturbo ... det høres bra ut

kursutvikling

Som vanlig, så snart du ankommer Jarama krets og se mengden av agurker Mercedes amg at det er parkert ved døren, raskere alles puls. "Dette lover" er det eneste jeg tenker på.

Vi starter med en kort, men intens teoritime ved direktøren for RACE-skolen og Andrés Moreno fra Mercedes-Benz-skolen. Her vil vi bli minnet om den fysiske teorien om kjøring og fremfor alt (veldig viktig poeng) med spesiell vekt på de typiske feilene til den gjennomsnittlige sjåføren på veien (ja, de sjåførene som er som deg og meg til tross for hva vi tror ellers). Disse feilene er:

  • Tegn kurvene dårlig, kommer vanligvis tidlig inn i toppen.
  • Tar blikket feil, vanligvis for nært eller ikke til rett punkt på kurven.
  • Kjøring med lite jevnhet og finesse, avgjørende for å gå raskt, men trygt.

Totalt er det nesten en time med teori hvorpå vi går til praksis. La oss huske at AMG-kurset skal være for folk som allerede har et visst nivå og så går vi direkte til alvorlige saker.

Mercedes AMG skrens

  • slip kontroll

Den består "bare" i tegne sammenhengende sirkler i en kontrollert overstyring rundt en glatt rundkjøring oversvømmet (kom igjen, å drive). Personlig trodde jeg det kom til å bli mye vanskeligere, siden det er en manøver jeg allerede har gjort flere ganger uten gode resultater. Bilens edelhet, den gode bassen til motoren og den raske retningen til Mercedes C Estate som testen ble utført med, gjorde oppgaven mye lettere. Veldig morsomt og ganske spektakulært.

Mercedes S-klasse

For en goyyy!!

  • tilfeldig unnvike

Denne testen er ganske typisk, den består av Nærmer seg et trafikklys på en veldig glatt, vannfylt løype. Trafikklyset vil fortelle oss til hvilken side vi bør unngå hindringen (en skumgummivegg). Det er ganske enkelt å gjøre det i lav hastighet, men etter hvert som ting går opp blir ting komplisert... Til testen skal vi bruke intet mindre enn en imponerende Mercedes S-Klasse Hybrid over 300 hk. Denne bilen er ganske tung, og det kan være vanskelig å få den til å endre retning på glatt bane, hvis det ikke gjøres forsiktig, men bestemt.

Mercedes CLS-AMG

CLS AMG er ikke den letteste bilen i verden, men den holdt stand

Mikke Mus

Morsom test som består av sirkulere så raskt som mulig gjennom to ekstremt lukkede kretser av kjegler satt til dårlig melk. En av banene er på tørr asfalt og den andre kombinerer svært glatte områder med andre på tørr asfalt. Hvis du kjører fint og med forsiktighet, får du bedre tider enn å være brå og gå i full fart... det er sant. Det handler om å alltid se så langt unna som mulig, forutse alle svinger og la bilen stå klar til neste sving. I denne testen er kjøretøyet vårt en Mercedes CLS-AMG y Mercedes C AMG Coupe, så det er ingen grunn til å si at vi skal være lett på gassen, ikke sant?

Snu!! Å gjenta strekningen om og om igjen

Lær å dominere Jarama Circuit (i deler)

I disse øvelsene Vi vil dele Jarama i 3 seksjoner og vi vil lære hemmelighetene til hver seksjon ved hjelp av monitorene. Deretter vil vi gjenta delen flere ganger og øke hastigheten for å se hvordan vi har assimilert den. alle uEn flåte av AMG-modeller står til vår disposisjon for denne øvelsen (C-Klasse Sedan, C Coupé, E, CLS, SLK, SL 350, etc.). Veldig interessant for mengden privilegert informasjon som mottas, førstehånds fra instruktører og piloter. I tillegg hjelper den deg med å "slå på" og du gleder deg til å begynne å snurre rundt i kretsen.

Mercedes AMG Jarama

fin campingvogn...

Guidede turer i Jarama

det handler om å "bli med i alle seksjonene" og fullføre runder på Jarama Circuit. Alltid sirkulerende bak en monitor og tilkoblet via radio, øker hastigheten etter hvert som vi mestrer punktene for bremsing, kontakt med interiøret og utgangen av hver kurve. En fryd for elskere av sportskjøring ...

Tandas til Jarama

Etter å ha spist AMG kurs når sin maksimale eksponent. Vi tar på oss karbonfiberhjelmene og gjør oss klare til å ta runder rundt Jarama. For sikkerhets skyld vil vi alltid kjøre bak en instruktør, og vi vil ALDRI kunne overkjøre hverandre, men denne gangen er tempoet veldig høyt... Jeg mener i hvert fall raskt for oss, dårlige gjennomsnittlige sjåfører

Mercedes AMG SLS Coupe

Ekstasen til tandas kommer når en av instruktørene kommer med det ettertraktede Mercedes SLS AMG 571 hk. Ærlig talt er jeg så imponert over alt jeg har opplevd gjennom hele kurset at jeg knapt lar meg overse av hans tilstedeværelse. Når jeg sitter ved kontrollene og gir den første akselerasjonen, endrer det ansiktet mitt fullstendig...

Evaluering og avslutning

Som enhver god fest orgien med overopphetede AMG-er og smeltede Michelin-dekk går mot slutten. Vi møttes alle i orienteringsrommet for å dele opplevelsen og fylle ut en liten test om hva vi likte og hva vi ikke likte, i tillegg til å gi oss våre tilsvarende vitnemål som sertifiserer oss som AMG-sjåfører.

mercedes sls minichamps

Et godt minne fra dagen

Og en overraskelse til for dagens beste student har de reservert en liten detalj, intet mindre enn en Mercedes SLS AMG i skala 1:18, en miniatyrisert skjønnhet som jeg var så heldig å få med meg hjem. Nivået på deltakerne på kurset (bloggere og motorjournalister med mye hard hud) var veldig høyt, jeg skjønner fortsatt ikke hvorfor jeg tok det...

Her er noen bilder og videoer av kurset, snart vil vi publisere mer stoff og vi vil lage en kort analyse av alle bilene som er testet i dag.


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.