Volkswagen Gen.Travel: Fremtidens mobilitet ifølge VAG Group

Volkswagen Gen. Reisedesignstudie 24

Inntil for litt over fem år siden var salget av kjøretøy delt, nesten fullstendig, i to kanaler. På den ene siden for enkeltpersoner og på den andre for bedrifter (hvor formler som leie eller leasing var inkludert). Imidlertid, med «betal etter hvert»-trenden leasing til enkeltpersoner utvides som en illeluktende gass. Mange ganger er det ikke en lønnsom formel for privatkunder, men det har truffet merkevarene og vi biter...

Og innenfor denne nye modaliteten for "mobilitet" må vi inkludere autonom kjøring. Det ser ut til at forholdet fra begynnelsen ikke er veldig konsistent, men hvis vi forteller deg det Går sektoren mot elbilen, koblet der en sjåfør ikke er nødvendig for å bevege seg? Vel, det er her det siste forslaget laget av en av de kraftigste bilprodusentene i verden kommer inn i bildet. Det handler om Volkswagen Gen.Travel Design Study.

Volkswagen Gen.Travel Design Study er en elektrisk som merket definerer som "Innovation Experience Vehicle (IEV)"

Volkswagen Gen. Reisedesignstudie 16

Ja, vi har sagt godt: forslaget ser ut til å være laget av Volkswagen-konsernet som helhet. Årsaken til dette er fraværet av logoen til Wolfsburg-huset, så det er å forstå at det er et felles prosjekt med alle datterselskapene. Med alt Volkswagen Gen.Travel Design Study fremmer hvordan mobilitet vil være og design av kjøretøy i fremtiden. Faktisk fremhever blandingen av stiler mellom sedan og minivan å bruke.

Likevel er det det spesielle funksjoner som gir den et kraftig avtrykk. Volkswagen Gen.Travel Design Study mangler dører å bruke og bruker en åpning av typen "måkevinge" som gir tilgang til et kupé der "B"-stolpen ikke plager fordi den klarer seg uten. Har ikke ratt de fire setene kan konfigureres etter ønske og i tillegg kan de ha et arbeidsbord. Alt under en stor gjennomsiktig glasskuppel.

Volkswagen T-Roc 2022 eksteriørdesign
Relatert artikkel:
Test Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 CV Life 2022 (med video)

Når det gjelder teknikken hans, vet vi det den er elektrisk og utstyrt med nivå 5 autonom kjøreteknologi. Men utover disse detaljene kan vi ikke gi mer informasjon. Likevel kunngjør Volkswagen at den er utstyrt med elektrisk aktiv fjæring Active Body Control (eABC) som beregner kroppsbevegelser ved sving, akselerasjon og bremsing for å optimalisere det best egnede kjøreprogrammet for ruten.

Som en siste utvei, Volkswagen definerer dette kjøretøyet som et "Innovation Experience Vehicle (IEV)" eller hva som er det samme, som et «Experience and Innovation Vehicle» som viser hvordan langdistansemobilitet vil endre seg i de kommende tiårene. Det vil være nødvendig å se om denne "spådommen" blir oppfylt, og i tillegg om det er de som setter mønsteret for å følge alle sine rivaler. Tiden vil vise alt...

Kilde - Volkswagen Group


Følg oss på Google Nyheter

Bli den første til å kommentere

Legg igjen kommentaren

Din e-postadresse vil ikke bli publisert. Obligatoriske felt er merket med *

*

*

  1. Ansvarlig for dataene: Miguel Ángel Gatón
  2. Formålet med dataene: Kontroller SPAM, kommentaradministrasjon.
  3. Legitimering: Ditt samtykke
  4. Kommunikasjon av dataene: Dataene vil ikke bli kommunisert til tredjeparter bortsett fra ved juridisk forpliktelse.
  5. Datalagring: Database vert for Occentus Networks (EU)
  6. Rettigheter: Når som helst kan du begrense, gjenopprette og slette informasjonen din.