Når en produsent utvikler en modell, søker den å tilby størst sikkerhet. For å gjøre dette studerer den parametere som spenner fra plattformen til fjæringer eller bremseutstyr. De elektroniske kjørehjelpemidlene, som også har vært en nøkkelfaktor i lang tid, er også kalibrert og tilpasset det aktuelle kjøretøyet. Det er imidlertid svært komplisert å få så mange elementer til å fungere på en koordinert måte.
Veien for å oppnå høyeste grad av integrering er gjennom valideringstest. Uten dem vet ikke bedriftene om de gjør jobben sin riktig eller ikke. En av de mest kompliserte og mediatiske testene er elg- eller dodge-test. Mange har vært modellene som har kvalt seg og få har fullført det tilfredsstillende. den siste Volkswagen Golf 8, referansekompakten når det gjelder dynamikk og kvalitet.
Volkswagen Golf 8 er basert på MQB-plattformen
Takket være gutta fra km77 har vi den resultatene av denne testen. Dens utførelse er delt inn i to øvelseren av dukke og en annen av slalåm. I det første tilfellet var den maksimale hastigheten de kunne fullføre manøveren med 69 kilometer i timen. Tidligere prøvde de den i 77 kilometer i timen, men Volkswagen Golf 8 reagerte ikke slik testerne forventet, og ga en vanskelig å korrigere understyring.
Denne hastigheten er svært lav for et kjøretøy av denne typen. Det kan imidlertid være en tvingende grunn til dette: dekk. Volkswagen Golf 8 i testen er utstyrt med gummi Bridgestone Turanza T005 som tilsynelatende ikke ga best mulig grep. Likevel kontrollerer fjæringene bevegelsene og svingningene i karosseriet godt, og unngår overdreven svinging.
Den andre prøven, slalåm, ble løst med bedre karakter. Volkswagen Golf 8 takler godt i de ulike støtteendringene, hovedsakelig hjulpet av bakakselen. Takket være den svake glidningen gjør den det mulig å stenge banen, selv om de elektroniske kjørehjelpemidlene griper inn når en viss hastighet nås. Dens misjon fokuserer på selektiv hjulbremsing, selv om intervensjonen noen ganger kan være brå og merkbar.
Med alt, Volkswagen Golf 8 er en av de rundeste kompaktbilene på markedet. Takket være bruken av MQB-plattformen har den et sjenerøst og mangfoldig teknologisk og mekanisk arsenal. Hvis du er interessert, ikke gå glipp av testen vår, du finner den i vedlagte innlegg. Jeg håper du liker det.
Kilde - Km77
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 115 - 320 hk
- forbruk 1,1 - 7,8 l/100 km
- vurdering 4,7