Volkswagen-konsernet ønsker å være en pioner innen elektrifisering. Og for dette jobber alle firmaene deres, unntatt Seat, allerede med å forme sine fremtidige serier. Merket som er mest avansert i sine planer er Volkswagen selv, men dessverre, ID-familien jobber ikke med salg slik de hadde trodd. Så, for at problemet ikke skal «fastlåse», ønsker de å komme inn i segment B, et av de tøffeste, med Volkswagen ID. 2 alle…
Fra Volkswagen ID. 2all snakket allerede for noen dager siden, rett ved deres offisielle debut. Detaljene vi har om ham er allerede mange, men det er fortsatt mange hemmeligheter å se lyset. Og en av de mest interessante, for alt det innebærer, er om det kommer en høyytelsesversjon eller ikke. Vel, det ser ut til at "de vil ikke miste gode manerer" og vil overholde det som forventes av dem. Det vil si at det kommer en sportsversjon, men kjører fortsatt ikke så mye...
VW ID. 2all GTI eller GTX, det endelige navnet er ennå ikke kjent, det vil være forhjulsdrevet...
Som du vet, plattformen som ID-en sitter på. 2all er MEB-inngangen. Derfor har vi å gjøre med en trekkmodell og ikke fremdrift som broren ID.3. Derfor, bortsett fra overraskelser i siste liten hvis de ansvarlige for prosjektet ombestemmer seg, sportsversjonen vil være forhjulsdrevet. Eller hva er det samme: en Polo GTI i elektrisk utgave. Faktisk kommer bekreftelsen på den tekniske konfigurasjonen fra merket ...
Kai Grünitz, medlem av Volkswagens tekniske utviklingsråd, har fortalt Top Gear at...
"Vi jobber med en sportsversjon" [...] «Det vil kun være forhjulstrekk. Ingen firehjulsdrift»
Men når du leser denne bekreftelsen dukker det opp et par tvil. På den ene siden stiller vi oss selv dette spørsmålet, hvor kraftig vil det være? Ja, fordi ID-en. 2alt som de presenterte for noen dager siden kjører en elektrisk drivlinje fra 166 kW (225,76 hk) effekt. Derfor, for å være mer "spektakulær" trenger det ikke mye mer med mindre det de har vist oss er den mest ytelsesversjonen. Og så, i en andre fase, kommer det mer "konvensjonelle".
Det andre spørsmålet som flyter gjennom hodet vårt er Hva skal den hete? Vil det være GTI som alltid, eller vil det bruke det nye GTX-navnet? Vel, verken Grünitz vet dette, eller i det minste er det det han har latt oss forstå i sine uttalelser...
"Om det er en GTI eller GTX eller hva som helst, vi får se"
Som du vet, Gran Turismo Injection fra Volkswagen Group har kommersiell tiltrekningskraft, men å være elektrisk gir det ikke mye mening å kalle dem GTI. Dette er en av grunnene til at ID-familien har valgt det GTX å kalle deres krydret versjoner. Uansett, før 2025 eller 2026 vil vi ikke vite det, og i så fall kan mange ting skje og endre seg. Av og til hvilket middel...
Kilde - Top Gear
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 204 cv
- forbruk 15,3 l / 100 km
- vurdering 4,3