Volkswagen-konsernet er en av de mest avanserte i overgangen til elektrifisering. Men til tross for alt arbeidet hans, støter han på det merkelige problemet. Det viktigste: ID.3-serien og dens derivater selger ikke som de hadde forventet. Faktisk kunngjorde de nylig at de gikk tilbake på en av stjerne-"ideene" deres: bruk av haptiske knapper på rattene og interiøret. Men dette er bare begynnelsen.
Som du vet, Volkswagen ID.3 er din tilgangselektriske modell. Og for å hjelpe salget ditt til å gi "spurten" de ønsker, kommer de til å utvide sortimentet for å erobre de mest motvillige kundene. Sportsbilen GTX er i ferd med å se dagens lys, men det vil ikke være den eneste versjonen som blir lagt til utvalget de neste årene. Ifølge andre kilder i huset til Wolfsburg ville de tenke på lage en crossover-versjon i den reneste stilen til Kia XCeed...
Sammen med den nye Volkswagen ID.3 Cross har de også bekreftet de elektriske motstykkene til Polo og T-Roc...
Takket være gutta fra Autocar har vi lært det Volkswagen ID.3 vil ha en versjon av SUV-typen. Ordene fra Thomas Schäfer, administrerende direktør i det bayerske firmaet, til dette mediet har vært følgende...
«Vi jobber hardt for å utvikle en ekstra kompakt SUV basert på ID.3 slik at vi også kan lansere et Volkswagen-produkt i dette raskt voksende kjøretøysegmentet.»
Videre Han påpekte at dens estetikk "ville se dramatisk annerledes ut enn ID.3 når den kommer før 2026.", i stedet for å være en russisk dukkestilnærming." Derfor gir han oss med denne setningen ytterligere to overskrifter i forhold til produktplanen hans. Den første: hva det vil ikke være en slags vitaminisert ID.3 eller en krympet ID.4. I det andre tilfellet, at din mulig offisiell markedsutgivelsesdato vil bli satt til før 2026.
Men i tillegg til å jobbe med en Volkswagen ID.3 Crossover, har det tyske huset også andre planer i hånden. Schafer indikerte det To versjoner av den elektriske inngangsmodellen vil snart debutere. Eller hva som er det samme: de elektriske versjonene av Polo og T-Roc. Faktisk definerte Schäfer dette prosjektet som "en liten bil og en sports crossover-variant", selv om den offisielle prisen burde være under 25 tusen euro.
Av ord fra Thomas Schäfer ...
"Fra den grunnleggende elbilen med en målpris på mindre enn €25 000 til ID Buzz og den nye ID Aero vi vil ha det riktige tilbudet i hvert segment”
For dette MQB-plattformen vil forlate markedet innen slutten av tiåret erstattes av den nye SSP (Scalable Systems Platform). Høyvolumsmodellene til Volkswagen-konsernet vil bli produsert på den, og er billigere og enklere å bruke på kjøretøy i forskjellige segmenter. Vi vil se hvordan de forenkler utvalget og fremfor alt gjør det tilgjengelig. Her er utfordringen...
Kilde - Autocar
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 204 cv
- forbruk 15,3 l / 100 km
- vurdering 4,3