Den teknologiske utviklingen har brakt bilindustrien dit den er i dag. Sammendraget vil være følgende: alle, eller nesten alle, av de tekniske forbedringene har gitt en god tjeneste. Spesielt de som refererer til aktiv og passiv sikkerhet med eksponenter som bilbelte eller ABS og ESP. Fortsatt fra tid til annen forekommer de saker, som har skjedd med Volkswagen-konsernet, som har vendt seg mot det...
Høres "rotet" av de haptiske knappene på rattene til Golf, Arteon eller Born kjent ut for deg? Sikkert ja, siden Golf MKVIII så lyset har de "spredt seg" som en forbannelse på dashbordene til merkene som er i banen til den bayerske gruppen. Faktisk, Anmeldelsene har vært mange og varierte. selv fra kunder og spesialpressen. Men det vil snart ta slutt, som Thomas Schäfer selv har annonsert på sin LinkedIn...
Volkswagen-konsernet har lyttet til "kritikken" fra sine kunder og vil igjen tilby fysiske aktiveringsknapper på rattene.
Hvis vi tar en titt på Schafer sitt innlegg vi les neste melding...
«Bransjen vår er midt i en stor transformasjon, som er avgjørende nå fra mitt ståsted: å lytte nøye til kundene våre, lære og gi svar på tidens presserende spørsmål. I dag handler det om å gå til neste nivå innen elektrifisering og digitalisering»
Og blant alle løftene han gir for bli den mest ettertraktede merke for bærekraftig mobilitet i tillegg til demokratisere teknologi vi har følgende...
«Vi foredler vår portefølje og vårt design, i tillegg til skape en ny enkelhet i driften av kjøretøyene våre. For eksempel, Vi tok tilbake rattet med knapper! Det er det kundene vil ha fra VW."
Denne informasjonen, selv om den har overrasket oss, hadde allerede blitt antydet i form av en prototype. Det vil si at fremtidens Golf kan forlate disse haptiske kontrollene for å ta i bruk normale, som noen spionbilder som har nådd nettverket viste. tvilen er inne om Volkswagen-konsernet også vil fjerne dem fra HVAC-klimaanlegget ellers vil disse ikke berøre dem. Spesielt siden de ikke er opplyst og de er kaotiske...
Med alt Golfen vil være den første til å ta på seg denne nyheten, og gruppebrødrene vil følge etter. Vi må se utviklingen til Cupra, Seat eller Skoda, i tillegg til at de er fordypet i selskaper som er like viktige som overlevelse eller elektrifisering av deres respektive serier. Fra tid til annen…
Kilde - Thomas Schafer LinkedIn
Mer informasjon om denne modellen
- plazas 5
- makt 150 - 231 hk
- forbruk 15,4 - 15,8 l/100 km
- vurdering 4,5