Volkswagen T-Roc Cabrio vil avsløre sin sjarm i Frankfurt

Som de fleste veteraner på stedet vil si, den bilindustrien Det ser ut til at han har mistet oremus. Siden SUV-er bryter inn i det, som en elefant i Kina, slutter vi ikke å se forslag som er mindre nysgjerrige. De galeste er knyttet til muligheten for å tilby, på denne typen karosseri, en versjon cabrio. Det første gjennombruddet kom med Nissan Murano, for senere å bli utsendt av Land Rover med Evoque Convertible.

Nå er det Volkswagen T-Roc Cabriolet Hvem ønsker å komme inn i en slik "fregao". De må ha det veldig tydelig i det tyske konsortiet, for hvis vi ser salget som deres åndelige forgjengere høstet, virker virksomheten dømt til å mislykkes. Likevel SUV-er de er moteriktige og T-Roc Cabrio er klar til å kjempe mot alle odds. Av denne grunn har de ansvarlige for merkevaren annonsert at den offisielle presentasjonen vil finne sted i Frankfurt.

Volkswagen T-Roc Cabrio ser kraftigere og mer muskuløs ut

Første gang vi så linjene som Volkswagen T-Roc Cabriolet det var i T-Cross Breeze 2016. Ifølge de ansvarlige er designet til T-Roc Cabrio moderne og lidenskapelig, og overfører kjøreglede, frihet og livsglede. Utad når den 4,26 meter i lengde, 1,81 meter bred og 1,52 meter høy, og gir et kraftig og muskuløst bilde. Likevel opprettholdes de grunnleggende designlinjene med hensyn til T-Roc som vi allerede kjenner.

Gjengivelse av Volkswagen T-Roc Cabriolet

Relatert artikkel:

En Volkswagen T-Roc Cabrio kommer på markedet om mindre enn to år

De viktigste endringene av T-Roc Cabriolet Vi kan se dem i tre soner. Den første, og mest åpenbare, er fravær av tak, da den er erstattet av en stoffhette som brettes inn 9 sekunder opptil 30 kilometer i timen. For det andre er det siden, fordi på grunn av mangelen på et tak, har høyden blitt økt på grunn av forsterkningene av strukturen. Til slutt, i tilbake finner vi dekselet som skjuler hetten når den er brettet og en elegant balanseror som ligger rett over det magre dekket som gir tilgang til stamme.

Kjent og romslig interiør?

De ytre dimensjonene til Volkswagen T-Roc Cabriolet sette ham i nærheten av kompakt segment, men kanskje interiøret vil trekke deg med de urbane. Akselavstanden når 2,63 metros, selv om det er svært sannsynlig at det ikke vil gjenspeiles i den tilgjengelige plassen i kupeen. Fra begynnelsen, i motsetning til den konvensjonelle T-Roc, har den bare fire seter, mister den sentrale femmeren. Videre er kapasiteten til stamme Den er også påvirket, fra 392 liter til noen begrenset 284 litros.

Når det gjelder designet som interiør av T-Roc Cabrio, har de ansvarlige for prosjektet bestemt seg for å spille det trygt. I den finner vi samme ordning som i den lukkede modellen. Det fremhever posisjonen til senter berøringsskjerm og digital instrumentklynge konfigurerbar. De viktigste endringene er i setene og polstringen som kler dem, samt nye applikasjoner fordelt på dashbord, dører og ulike områder. Imidlertid, og til tross for ham selv, vil ikke kvaliteten være dens sterke side, selv om justeringen av materialene vil være på et høyt nivå.

Utprøvde motorer, sikkerhet og teknologi

På et teknisk nivå er utviklingen av Volkswagen T-Roc Cabriolet Den har blitt utført på den modulære plattformen MQB. For å flytte, foreløpig, har den bare to alternativer i bensin. Først er det blokken 1.0 TFSI med 115 CV og et maksimalt dreiemoment på 200 Nm, assosiert med en sekstrinns manuell girkasse. Det andre alternativet bæres av 1.5 TFSI med 150 CV og 250 Nm, administrert av en manuell girkasse med 6 forhold. I dette tilfellet er automatgiret til dobbelclutch, DSG, med syv hastigheter valgfritt.

I begge tilfeller når kraften til motorene bakken gjennom fremre akse. Foreløpig er ikke ankomsten av versjoner med firehjulsdrift planlagt 4 Bevegelse. Der det er nyheter er når det gjelder sikkerhet. For å bøte på mangelen på tak har T-Roc Cabrio tippesystem vendbar og uttrekkbar som er plassert bak baksetene. Hvis tverrbremsing oppdages eller det oppstår en helning, aktiveres den på tideler av et sekund.

Når det gjelder aktive kjørehjelpemidler, vil ikke overvåkingssystemet mangle som standard Front Assist, fotgjengerregistrering, filskifteadvarsel Lane Assist eller antikollisjonsbrems. Fra begynnelsen kalles utstyrslinjene som utgjør utvalget Stil y R linje, selv om mer kan komme senere. I alle fall Frankfurt Motor Show det er rett rundt hjørnet, og der vil vi ha mer informasjon.

Kilde - Volkswagen