La evolusjon som har gjennomgått design av kjøretøy, i løpet av de siste årene, er eksponentiell. Takket være bruken av teknologier som LED eller nye aktive kjørehjelpemidler, har merker kunnet risikere mer når de lager sine modeller. Imidlertid alltid det er firmaer som bestemmer seg for å støtte deres suksess som en annen er bygget på. Vi henviser, hvordan kunne det være annerledes, til skamløse kopier.
Kina er en av verdens motorer innen bilsektoren. Ingen tviler på potensialet deres og enda mer nå som de kontrollerer en del av de europeiske firmaene. Problemet er at de ikke ønsker å følge spillereglene og utformingen av bilene deres er et av problemene. Men spør den nye Ford bronco, som har i Vi P01 et billig eksemplar og med lite smak. Vil det være et problem for de ansvarlige for den blå ovalen?
Wey P01 er inspirert av den nye Ford Bronco eller Wrangler
når den nye Ford bronco ble presentert for noen dager siden, vi likte designet. Det er sant at takket være en lekkasje kjente vi allerede mange av detaljene, men ikke den endelige konfigurasjonen. Nå, hvis vi tar disse bildene og sammenligner dem med de i Vei P01 Vi får se hvor langt designerteamet har kommet. Fremfor alt i hvordan de har utført de optiske gruppene, frontgitteret eller grunnleggende linjer i kroppen din.
Hvis vi tar en titt på de optiske gruppene, er formatet det samme som for Bronco, selv om "iris" som går gjennom den går til yttersiden. Grillen holder også formatet, selv om den her har horisontale lameller i krom. Med alt, Vi kan heller ikke overse detaljer som tilsvarer andre modeller. Ja, det ytre designet til Wey P01 er også inspirert av elementer som vi kjenner fra den nye Jeep Wrangler.
Blant linjene som ligner en modell med en annen, har vi speil eller formen på hjulbuene. Baklysklyngene er noe mer personlige, men for å være rettferdig må vi si at de ser ut som en hybrid mellom Wrangler og Bronco. Vi kan heller ikke se bort fra at reservehjulet er på bagasjeromsporten, veldig i stil med terrengkjøretøyer som han har brukt som en «estetisk referanse».
På et teknisk nivå, Wey P01-data er knappe og diffuse. Tilsynelatende vil plattformen bruke en uavhengig frontfjæring med dobbelt ønskebein og en uavhengig bakre fullbrotype. Med alt det gjenstår bare for den offisielle presentasjonen å finne sted, for sikkert er Fords juridiske team allerede i gang med å forberede søksmålet for plagiat. Nå er problemet at det er tatt opp for behandling og de vinner det.
Kilde - autohome.com.cn
