Geely Group jobber veldig hardt for å utvide sin portefølje av elektriske kjøretøy. Polestar er det firmaet som skinner mest, men Volvo henger etter med utviklingen av opptil seks nye elbiler. Og ikke bare den svenske hoveddelen av gruppen hjelper til med dette oppdraget, fra Kina ønsker de å gi "krig". Den siste eksponenten for alt de er i stand til å gjøre er Zeekr det bare offisielt debut. Ringer ikke navnet hans en bjelle? Du vil se…
Vi fortalte deg om Zeekr X for noen dager siden, men da visste vi ikke at den skulle hete det. Det eneste vi visste var at det var en elektrisk SUV med kompakt størrelse og attraktiv design. Vel, kommunikasjonsteamet til det kinesiske merket ønsket ikke å vente lenger med å publisere de første offisielle bildene av babyen deres. Og basert på det vi har, kan vi si at det er en veldig attraktiv modell mens jeg fortsatt ikke vet...
Selv om Geely sier at Zeekr X er en B-SUV, har den en utvendig lengde på 4,45 meter og en akselavstand på 2,75 meter...
Og du vil lure på hvorfor det fortsatt er ukjent? Vel, veldig enkelt, for for øyeblikket er de eneste bildene som merket har publisert fra utlandet. Vi har ikke et grafisk dokument som viser hvordan designet er innvendig. Dessuten har de brukt sine respektive offisielle Twitter-kontoer for publiseringen. På den ene siden er det Zeekr selv som har publisert noen bilder og på den andre siden Geely Group som har publisert andre. Et rot…
I tillegg sier ikke meldingene de har lagt igjen for å følge disse bildene så mye heller. Selvfølgelig er linjen veldig attraktiv, og skiller seg ut for elementer som invertert 4-formet optikk (med hovedlyktene skjult i støtfangeren), dørhåndtakene erstattet av berøringsknapper eller linjen med vinduer som reiser seg brått for å dø i en flytende "C" søyle. I tillegg til 20-tommers hjulene eller hjulbuene...
Går vi bak finner vi optikk som opptar nesten hele kroppens 1,836 meters bredde. De strekker seg horisontalt over porten og i midten er den LED-belyste Zeekr-bokstaven. Til slutt, med en høyde på 1,572 XNUMX meter kan vi bekrefte at den passer inn i C-SUV-segmentet selv om Geely sier det er en B. Den siste detaljen å ta i betraktning er at alle hans linje er opprettet i sverige med ett mål: å angripe Europa...
Angående teknikken hans, lite å si. Vi vet det er basert på Geelys SEA-plattform så det er en klone av Smart #1. Derfor forventes det at den vil ha firehjulsdrift og fremdriftsversjoner som deles med den bayerske modellen. Så det blir nødt til det vent til Zeekr og Geely tar et grep for å finne ut alle hemmelighetene som fortsatt er skjult... Tålmodighet…
Kilde - Zeekr av Twitter - Geely Group av Twitter
