Peugeot continúa su plan estratégico con una fuerte ofensiva de productos que, sin ser de los más baratos del mercado, están logrando un muy buen posicionamiento en el mercado. Además, con múltiples tecnologías mecánicas. Y con todo esto, la marca gala nos ha invitado a comparar el Peugeot 208 en sus versiones térmicas con su variante eléctrica, que se conoce como Peugeot e-208.
Antes de nada, es importante recordar que el Peugeot 208 ha sido el coche más vendido en Europa durante el primer semestre de 2022, lo que es buena prueba de su éxito. Por otro lado, el utilitario galo se ofrece con versiones de gasolina en potencias de 75, 100 y 130 CV, una eléctrica de 136 CV y, además, es de los pocos coches de este tamaño que sigue ofreciendo una opción diésel, que rinde 100 CV. De este modo podemos escoger la variante mecánica que más se adapte a nuestras necesidades.
Precios Peugeot 208
Antes de hablar de consumos, precios de combustibles y echar cuentas sobre los gastos de uso, creo que es importante repasar las tarifas de cada versión mecánica. Aquí tenéis los precios más bajas de cada motorización:
| Motor | Cambio | Acabado | Precio |
|---|---|---|---|
| Motor | Cambio | Acabado | Precio |
| PureTech 75 | Manual | Like | 17.290 € |
| PureTech 100 | Manual | Active Pack | 20.440 € |
| PureTech 100 | EAT8 | Active Pack | 22.740 € |
| PureTech 130 | EAT8 | GT | 21.675 € |
| BlueHDi 100 | Manual | Active | 21.320 € |
| Eléctrico 136 | Automático | Active | 33.320 € |
Claro, que para comparar justamente los precios de estos competidores, lo ideal es tomar como referencia niveles de acabado y potencias similares. Así que nos vamos al Peugeot 208 GT PureTech 130 EAT8 (automático) y al Peugeot e-208 GT 136 CV, cuyos precios oficiales son de 27.690 y 36.920 euros.
Es decir, sin descuentos ni planes de ayuda hay una diferencia de 9.230 euros, aunque dicha cantidad podría reducirse a 2.230 euros con el Plan Moves con achatarramiento de vehículo antiguo.
El coste de uso del Peugeot 208 eléctrico y de la versión gasolina equiparable
La batería del Peugeot 208 eléctrico es de 50 kWh, por lo que si tomamos como referencia una tarifa de 0,25 €/kWh en nuestro domicilio, el precio de recargar la batería por completo es de 12,5 euros. La autonomía homologada de este coche es de 362 kilómetros, por lo que haciendo una regla de tres nos sale un resultado de 3,97 euros cada 100 kilómetros.
En el caso del Peugeot 208 con 130 CV y cambio EAT8, el consumo mixto homologado es de 5,4 litros a los 100 kilómetros. Con un precio actual de la gasolina de 95 octanos que ronda los 2 euros el litro, el coste para recorrer 100 kilómetros es de 10,8 euros.
Dicho lo anterior, la diferencia teórica del coste por uso es enorme, suponiendo prácticamente el triple en la versión de gasolina respecto a la eléctrica. Pero claro, ya sabemos que el coche eléctrico no se adapta a todas las circunstancias de todos los ciudadanos.
Una buena alternativa, pero que no se adapta a todos los ciudadanos
Por supuesto, para obtener esos precios de recarga económicos necesitamos poder enchufar nuestro vehículo en casa. De hecho, algunas estimaciones hablan de que el 70 % del parque móvil español duerme en la calle. Además, tenemos que tener un punto de carga en nuestro garaje, que no siempre es sencillo y, en determinadas ocasiones, su instalación puede ser un desembolso importante.
¿Quién ahorraría mucho con este vehículo? Pues quien tenga asegurada la posibilidad de recargarlo en casa y, especialmente, quien realice muchos kilómetros anuales utilizando el coche a diario, pero no haga trayectos muy largos. Me explico:
Imaginemos el caso de alguien cuyo puesto de trabajo está a 45 kilómetros de su domicilio. Entre ida y vuelta serían 90 kilómetros, pudiendo sumar otros 10 para por ejemplo llevar a los niños al colegio y realizar alguna que otra compra o gestión. Redondeando a 100 kilómetros, nuevamente estamos hablando de 4 euros al día en estos desplazamientos rutinarios para la versión eléctrica y de prácticamente 11 para el vehículo térmico.
Como ejemplo, pongamos que de los 365 días del año hagamos esos 100 kilómetros 250 días. Son 25.000 kilómetros al año, que en el caso de decantarnos por el Peugeot 208 eléctrico serían 992 euros, mientras que en el 208 de 130 CV serían nada menos que 2.700 euros. Sí, la diferencia es sustancial, aunque siempre tenemos que tener en cuenta las posibilidades y necesidades de cada usuario.
Más información sobre este modelo
- Plazas 5
- Potencia 75 - 156 cv
- Consumo 4,1 - 5,4 l/100km
- Valoración 4,3