Rosyjska inwazja na Ukrainę sieje spustoszenie. Straty w ludziach są niedopuszczalne, ale zmiana praw wolnej konkurencji To stawia producentów samochodów w „trudnej sytuacji”. Ich działania na rosyjskiej ziemi są naznaczone prawem: „albo jesteś z nimi, albo przeciwko nim”. I aby uniknąć „odwetu” trio Renault, Nissan y Mercedes-Benz Musieli „oddać” swoje rosyjskie filie ze wszystkim, co się z tym wiąże…
Tak czy inaczej, rosyjski rząd miałby już plany, aby te aktywa nie „umierały” bez użycia. Ostatnio pojawiło się kilka ciekawych wiadomości: zamierzali wskrzesić starego Moskwicza, by produkować pojazdy elektryczne. W kolejnych tygodniach otrzymaliśmy kolejną niespodziankę: AvtoVAZ ogłosił nowe modele dla swojej gamy. Wśród nowych członków są też elektrycy, ale wciąż nie wiedzą, kiedy przybędą. A Nissan mógł trzymać klucz...
AvtoVAZ mógłby wykorzystać fabrykę Nissana do produkcji modeli licencjonowanych lub zewnętrznego partnera związanego z Rosją za pomocą zestawów…
Jak wiecie, Nissan musiał sprzedać swoją lokalną firmę firmie NAMI. No więc, FSUE NAMI wiedziałoby już, jaki krok należy podjąć, aby można było korzystać z tych udogodnień bez zmiany jego właściwości. Przekazywałby je do AvtoVAZ, aby zarządzał nimi wraz z resztą aktywów, które posiada w swojej strukturze. W rzeczywistości Denis Manturow, szef rosyjskiego Ministerstwa Przemysłu i Handlu, powiedziałby różnym mediom, kiedy wznowią produkcję.
To wygląda jak, AvtoVAZ przywróci do życia fabrykę Nissana w Petersburgu w 2023 roku. Według źródeł, Manturow zapytany o to, jak będzie ewoluował sektor motoryzacyjny w Rosji w 2023 roku, powiedział:
„Będzie produkcja, w tym w zakładzie Nissana, który, jak mamy nadzieję, będzie również zdominowany przez AvtoVAZ” […] «Aktywa Nissana są teraz własnością NAMI, zarządzaniem zajmie się AvtoVAZ»
I już na taką misję podjęliby decyzję, która zgodnie z ostateczną rezolucją mogłaby pójść dwutorowo. Choć na razie nie jest to oficjalne, redaktor naczelny magazynu Za Rulem, Maxim Kadakov, wyraził swoją opinię…
„Są dwie możliwe opcje: nowa firma partnerska produkuje samochody pod własną marką a AvtoVAZ jest organizatorem i kontroluje pracę strony. Lub bierzemy pozwolenie od nowego partnera na produkcję samochodów pod własną marką ze stopniową lokalizacją. Wtedy dostarczą nam zestawy samochodowe, Złożymy samochody i powiesimy nasze emblematy. Mamy już przykład, to jest Moskwicz»
Mogli zatem produkować modele AvtoVAZ (mniej prawdopodobne), licencjonowane od innej marki, tak jak to robili w przeszłości, lub od trzeciej (chińskiej) marki. Ze wszystkim, musisz wziąć te dane „pęsetą”. Tak, bo nawet jeśli Rosja chce uruchomić lokalny sektor motoryzacyjny, to jej możliwości technologiczne są bardzo „krótkie”. Jednak ich relacje z krajami takimi jak Chiny i inne, gdzie mają mnóstwo pieniędzy, mogą dać im bardzo solidne podstawy.
Źródło - RIA Novosti - Radia Sputnik
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 2 - 5
- Moc 83 cv
- Konsumpcja 9,9 l / 100 km
- Oszacowanie 2,5