Citroën C5 X wprowadza na rynek tańszą wersję PHEV o mocy 180 KM

Citroën przeprowadziła zmiany w gamie silników Twojego modelu C5X, największy, najbardziej luksusowy i charakterystyczny ze wszystkich obecnie oferowanych. W istocie francuska firma zdecydował się na wymianę silnika benzynowego PureTech o mocy 180 KM (bez jakiegokolwiek elektrycznego wspomagania ruchu) przez hybrydowy układ napędowy typu plug-in, który zapewnia dokładnie taką samą moc łącznie maks. Ta wersja jest dostępna z euro 44.215mieć Zasięg EV 62 km zgodnie z cyklem homologacji WLTP (łączone).

Citroën C5 X Hybrid 180 jest dostępny w pakietach Feel Pack (podstawowy) i Shine (zaawansowany), ale nie w pakiecie Shine (najwyższy zakres). Jego cena to A oszczędności 5.500 euro w porównaniu do Wersja PHEV o mocy 225 KM, który ma wyłącznie najwyższy poziom wyposażenia i wykończenia. Jednak hybryda o mocy 180 KM W standardzie posiada również aktywne zawieszenie tej marki, co przekłada się na wysoki stopień komfortu, a także bardzo kompletny zestaw asystentów jazdy który m.in. przewiduje ograniczenia prędkości na drodze lub umożliwia „półautomatyczną” zmianę pasa ruchu.

pod względem technicznym, Mechanika tego samochodu składa się z silnika benzynowego o pojemności skokowej 1,6 litra, który rozwija moc 150 KM oraz silnika elektrycznego o mocy 110 KM. Choć suma obu mocy jest większa niż 180 KM, należy pamiętać, że oba silniki nie oferują swoich maksymalnych osiągów w tym samym czasie. Ten ostatni silnik jest napędzany przez bateria o mocy 12,4 kWh pojemności brutto (11,3 użytecznej), która pozwala na codzienne przejazdy bezemisyjne (niezależnie od zużycia paliwa). Można go ładować prądem przemiennym z maksymalną mocą 7,4 kW.

Dzięki 8-biegowa automatyczna skrzynia biegów i pomimo przyczepności na jednej osi (przedniej), ten Citroën jest w stanie przyspieszyć Od 0 do 100 km/h w 8,3 sekundy i osiąga prędkość maksymalną 225 km/h, więc jego zalety są normalne dla segmentu, w którym konkuruje (duże sedany). Celem francuskiego producenta z C5 X Hybrid 180 jest zwiększyć swoją ofertę ekologiczną, jednocześnie czyniąc technologię PHEV bardziej przystępną cenowo, nie rezygnując z wysokiego wyposażenia w zakresie aktywnego bezpieczeństwa i komfortu.

Źródło - Citroën