Jeśli zrobimy trochę pamięci, kilka miesięcy temu właściciel Grupa holdingowa Zhejiang Geely został wykonany z największym indywidualnym pakietem akcjonariatu Daimler AG, przechodząc tym samym pod kontrolę części projektów niemieckiego konstruktora. Jednak w tym czasie złożone przez nich oświadczenia, potwierdzające transakcję, Daimler AG y Li Shufuograniczyli się do ustalenia, że w żadnym momencie nie transfer technologii między obiema grupami, ponieważ ta operacja miała charakter osobisty.
Jednak karty obu grup muszą być umieszczone na stole i odkryte, ponieważ jeśli nie, to co się teraz wydarzy, stanie się. Według niemieckiej publikacji Business Manager Magazin, korzystając z nowych więzi, które zostały nawiązane między obydwoma konstruktorami, Volvo skorzystałby z niemiecka technologia. To stwierdzenie wskazuje bezpośrednio na: Mercedes-Benz mógłbym zapewnić mechaniczny i technologii szwedzkiej firmie, aby uczynić ją bardziej konkurencyjną w segmencie premium.
Według plotek, właściciel geely Mógłby wywrzeć swój wpływ, aby obie marki współpracowały ze sobą w celu uzyskania dużych oszczędności. W ten sposób, jeśli Daimler AG dzieli niektóre technologie z firmami z grupy azjatyckiej, ta ostatnia nie będzie musiała de facto jej rozwijać, oszczędzając dużo pieniędzy na B+R+i. W rzeczywistości istnieją już spekulacje na temat tego, jaka technologia jest negocjowana i nie jest to nic innego, jak ta związana z autonomiczna jazda i elektryczny.
Ponadto spekuluje się również na temat innych i „odmiennych” sojuszy między obiema grupami. Inne firmy, które mogłyby skorzystać z tej wymiany przysług, byłyby Lotos y Aston Martin, ponieważ Geely jest właścicielem tego pierwszego, a Daimler AG kontroluje pakiet udziałów tego drugiego. Biorąc pod uwagę ich pozycję na rynku i potrzebę, jaką mają na technologia y mechaniczny kompetentni, wydaje się, że ich ścieżki są teraz bliższe niż kiedykolwiek.
Ta informacja nie została potwierdzona przez nikogo odpowiedzialnego za Volvo, więc będzie to musiało zostać odebrane jako kolejna plotka. W każdym razie wydaje nam się nierozsądne, aby szwedzka firma zaakceptowała tę sytuację, zwłaszcza że wydała już miliardy euro na rozwój własnej technologii własna jazda y elektryczny. Ponadto należy wziąć pod uwagę, że w obu dziedzinach techniki wyprzedzają Daimler AG, więc równie dobrze historia może być inna.
Źródło - Magazyn Business Manager