Choć wierzymy, że w Europie mamy wiele typów samochodów, rzeczywistość taka nie jest. Zdajemy sobie sprawę tylko z ogromnej różnorodności modeli, segmentów i możliwości, jakie istnieją, gdy opuszczamy nasze granice. Jednym z najlepszych przykładów jest Stany Zjednoczone, ponieważ ma tak szeroką gamę modeli, że chcielibyśmy mieć ją dla siebie w Europie. Jeśli nie, spójrz na ekskluzywne i radykalne Dodge Durango SRT Hellcat.
El Grupa FCA jest jednym z najważniejszych na tym rynku. Znajdziemy tam marki, które były kiedyś w Hiszpanii, ale nie są już widywane. Jak wiesz, mamy na myśli Chrysler y Unik, dwie najbardziej ekskluzywne marki tworzące jej portfolio. I to nie tylko dlatego, że ich sprzedaż jest ograniczona, ale dlatego, że są w stanie stworzyć autentyczną biżuterię, taką jak Najbardziej brutalny SUV na świecie: ręka Dodge Durango SRT Hellcat. Przedstawiamy to Tobie.
Wizerunek Dodge Durango SRT Hellcat jest agresywny i twardy
Rozmawialiśmy już z Państwem przy pewnej okazji na temat związek między Jeepem Grand Cherokee a Dodgem Durango. To ten sam samochód, bo łączy je platforma i oferta mechaniczna, choć są też elementy estetyczne i dekoracyjne, które je wyróżniają. mamy na myśli to estetyka jednego i drugiego jest ich własna aw przypadku SRT Hellcat mamy do czynienia z najbardziej agresywnym i radykalnym SUV-em ze wszystkich, które zamieszkują ten duży segment rynku.
Jeśli jakikolwiek Durango jest kiepski, SRT Hellcat idzie o krok dalej. Za ich rozwój, osoby odpowiedzialne za Dodge odeszły od poprzedniego SRT i zastosowali szereg zmian, które radykalizują jego odcisk do bardzo wysokich granic. Widzimy to w potężnych przód z zderzakiem o muskularnych liniach wykończony w dolnej części rozdzielaczem. Kolejnym elementem wartym podkreślenia są trzy wloty powietrza do chłodzenia silnika.
Widok z boku jest bardziej klasyczny, choć nie z tego powodu brakuje mu mięśni. Ewolucję widać w nadkolach lub 20-calowych felgach aluminiowych. Za nimi widać gigantyczny układ hamulcowy i specyficzne zaciski hamulcowe. Na koniec przyjrzymy się plecy. Wyróżnia się w nim kilka elementów. W górnym obszarze spoiler a na dole zderzak z prostymi liniami, który integruje dwa wyloty spalin w skrajnościach.
Wyrafinowane wnętrze, jakość i styl wyścigowy
La Estetyka wnętrza Dodge Durango SRT Hellcat ma również cechy wspólne z Jeepem Grand Cherokee. Jednak różnice są bardziej zauważalne, ponieważ wersja Dodge ma konfigurację według gustu Yankee. Mimo to poprawa jakości materiałów, korekty pomiędzy panelami i technologią Nie ma to nic wspólnego z tym, który spotkaliśmy w modelach, które sprzedawała w ostatnich latach w Europie.
Ta wersja wyróżnia się włączeniem niektórych Sportowe fotele pokryte skórą Nappa. Konsola środkowa rośnie, a gałka dźwigni zmiany biegów jest nowa. Teraz ma centralny ekran dotykowy o przekątnej 10,1 cala, który ożywia piątą generację System informacyjno-rozrywkowy UConnect. Na poziomie technologicznym SRT Hellcat ma aplikację Performance Pages, która pozwala dostosować skrzynię biegów, zawieszenie, układ kierowniczy i silnik.
Tam, gdzie nie będzie żadnych zmian, to pod względem zamieszkiwanie i pojemność bagażnika. Durango SRT Hellcat ma wystarczająco dużo miejsca, aby pomieścić siedmiu pasażerów i bagażnik o pojemności blisko 1.000 litrów. Na koniec należy zauważyć, że zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz istnieją Logo „SRT” i „Hellcat” dla różnych obszarów, takich jak tylna klapa, oparcia siedzeń, kierownica i deska rozdzielcza.
Silnik, który animuje Dodge Durango SRT Hellcat, jest brutalny
Jeśli odcisk Dodge Durango SRT Hellcat to przerażające, to co jest pod jego maską zachwyci najbardziej spalonych. Tak, ten model wykorzystuje nadmierne, radykalne i nieproporcjonalne blok 6.2-litrowy V8 HEMI Hellcat które znamy już z innych produktów Grupy FCA. W tym przypadku jego osiągi zostały dostosowane do charakterystyki Durango, z mocą końcową 720 KM i 889 Nm maksymalnego momentu obrotowego.
Dzięki tym danym jego oficjalnymi zaletami są autentyczne sporty. W ten sposób podpisz krok Od 0 do 100 kilometrów na godzinę tylko Sekund 3,5. Ale najlepsze jest to maksymalna prędkość że jest w stanie osiągnąć: według danych dostarczonych przez markę znajduje się w 290 kilometrów na godzinę. Oczywiście lepiej nie mówić o dozwolonym zużyciu i zanieczyszczających emisjach, ponieważ uruchomiłyby się wszystkie alarmy celne.
Gdyby ten model był sprzedawany w Europie, jego rywalom bardzo trudno byłoby go pokonać. Do dziś przewyższa o ponad 5 KM potężne BMW X63 M, Mercedes-AMG GLE 100 S i Porsche Cayenne Turbo. Jedynym, który jest blisko, dzięki pomocy hybrydyzacji, jest Porsche Cayenne Turbo S E-Hybrid. Wszystko to za znacznie wyższą cenę niż model amerykański. Co chciałbyś teraz mieć w Europie?
Źródło - Grupa FCA -Unik
Więcej informacji o tym modelu
- Kwadraty 5
- Moc 380 cv
- Konsumpcja 2,6 - 2,9l/100km
- Oszacowanie 4,5