Faraday Future mianuje byłego szefa BMW i szefa, aby zapobiec katastrofie

Faraday Future podpisuje Carsten Breitfeld

Faraday Future, marka samochodów elektrycznych, która miała tyle problemów z uruchomieniem, podpisała się były szef dywizji BMW i być prezesem firmy chińsko-amerykańskiej.

Nazywa się carstena breitfelda i odegrał już ważną rolę w wejściu BMW na rynek pojazdów zelektryfikowanych. Coś, co spotkało w 3% elektryczne i100 i hybrydę plug-in i8. W Faraday Future obejmie stanowisko Dyrektor wykonawczy w siedzibie w Los Angeles, w celu dostarczyć swój pierwszy model produkcyjny FF91, który miał już kilka opóźnienia.

Drenaż mózgów między firmami

Ten niemiecki inżynier z wielki prestiż w świecie motoryzacji ma duże doświadczenie w autonomia pojazdów elektrycznych. Pole, które nigdy nie opuściło. Od czasu odejścia z BMW w 2016 roku zajmował kilka kluczowych stanowisk w rosyjskich start-upach Byton i Iconiq.

Faraday Future zatrudnia byłego szefa BMW i do produkcji FF91

Breitfelda przejmuje Jia Yueting, założyciel Faraday Future. Chiński menedżer zrezygnował ze stanowiska prezesa, ponieważ był to jeden z warunków, jakich domagali się inwestorzy Faraday Future. Mimo to nadal będzie pełnić w firmie ważną rolę jako dyrektor ds. produktów i użytkowników.

Faraday Future został uratowany przed prawie pewnym bankructwem na początku tego roku dzięki zastrzykowi gotówki poprzez joint venture z The9 Ltd, chińską firmą zajmującą się grami online. The Evergrande Group, konglomerat nieruchomości należący do Hui Ka Yan, przeprowadził: znaczna inwestycja w Faraday Future w 2018 roku. Nie udało się jednak ruszyć, gdy nie udało się zrealizować dodatkowych inwestycji obiecanych przez chiński start-up elektryczny.

Samochód, który nie tylko trafił do produkcji

FF91 został po raz pierwszy zaprezentowany na targach Consumer Electronics Show 2017 w Las Vegas. To duży pojazd styl zwrotnicy który według najnowszych doniesień jest praktycznie gotowy do produkcji. Jednak duże długi nagromadzone przez firmę uniemożliwiły jej produkcję w fabryce w Hanford w Kalifornii.

FF91 strona

Jeśli wszystko pójdzie zgodnie z planem Faraday Future, FF91 z napęd na cztery koła i 1070 KM rozpocznie produkcję za 2020. Po nim pojawi się kolejny mniejszy model o nazwie FF81, który zostanie zaprezentowany w 2022 roku. To jest ta sama metoda, którą zastosował Elon Musk z Teslą, wprowadzając na rynek drogi luksusowy samochód, aby zdobyć fundusze na wyprodukowanie tańszego i tym samym wydłużenie korzystanie z samochodów elektrycznych.

Zgodnie z pierwotnymi planami FF91 zostanie sprzedany z dwoma lub trzema silnikami i zostanie wyprodukowany w wyspecjalizowanej fabryce w Hanford w ciągu 12 miesięcy. Natomiast FF81 będzie produkowany w Chinach w ciągu najbliższych dwóch i pół roku. Cena FF91 nie została jeszcze ujawniona, chociaż oczekuje się, że będzie ponad 130.000 euro.

Faraday Future zmienia kurs

Jak stwierdził Breitfeld kiedy obejmuję urząd: „Priorytetem jest teraz zebranie funduszy. Pójdziemy na rynki kapitałowe. […] W pierwszym etapie będzie to kwota trzycyfrowa w milionach dolarów, której wciąż brakuje, aby to wszystko się wydarzyło ». Do czego dodał: „Tym, czego teraz brakuje, jest umiejętność wykonywania. […] Tutaj widzę, że moja wartość trochę wchodzi w grę, ponieważ ta firma ma świetną wizję”.

Problemy produkcyjne samochodu elektrycznego FF91

Albert Biermann awansowany na szefa działu badań i rozwoju Hyundai
Podobne artykuł:
Hyundai awansuje Alberta Biermanna na szefa działu badań i rozwoju, nadchodzą duże zmiany...

Breitfeld mówi, że początkowo skupi się na Faraday Future: zatrudnij nowych pracowników w Północnej Ameryce. Lamarca zatrudnia obecnie około 600 osób na całym świecie, prawie połowa z nich w Kalifornii. Jednak znaczna liczba pracowników została zwolniona, gdy pojawiły się trudności finansowe końca 2018 roku.

carstena breitfelda to nie jest pierwszy podpis że Faraday Future wyciąga się z szeregów BMW. połowa 2017 zatrudniony Ulrich Kranz, były inżynier, który również pracował w I dywizji BMW. Jego stanowisko to Chief Technology Officer. a cel był taki sam jak w przypadku Breitfelda: jak najszybsze wprowadzenie FF91 do produkcji. Wkrótce zobaczymy, czy on know-how importowane z Europy do USA i Chin ma swój efekt i wreszcie widzimy FF91 na ulicach.


Obserwuj nas w Wiadomościach Google

Bądź pierwszym który skomentuje

Zostaw swój komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *

*

*

  1. Odpowiedzialny za dane: Miguel Ángel Gatón
  2. Cel danych: kontrola spamu, zarządzanie komentarzami.
  3. Legitymacja: Twoja zgoda
  4. Przekazywanie danych: Dane nie będą przekazywane stronom trzecim, z wyjątkiem obowiązku prawnego.
  5. Przechowywanie danych: baza danych hostowana przez Occentus Networks (UE)
  6. Prawa: w dowolnym momencie możesz ograniczyć, odzyskać i usunąć swoje dane.